月下0郁金香
这个我应该是适合解答的！
我当初买车因为预算不够，所以看的车基本上都是车型里面的乞丐版，也就是手动挡，而且当初自己学的也是手动挡，平时开别人的车也是手动挡，算是一种未成形的习惯，当时基本上没想过买自动挡的车，第一是因为自动挡的车更贵，第二手动挡可能自己意识里会更熟悉一点。
但是我老婆但是就要我买自动挡，她觉得现在自动挡是一种趋势，基本上现在买车的年轻人都会选择自动挡，除非是对手动挡有特别爱好的人才会选择，对于现在的年轻人来说手动和自动的差距其实也是配置的差距，自动挡的配置明显会比手动挡高，市面上的车型最高配肯定是自动挡，而且现在一些车型基本上只出自动挡。
当我选择自动挡后我的切身体会就是真的比手动挡好上手，基本上开个几天就非常熟悉了，不用考虑因路况原因而换挡，记得那时候刚买车去我们那边山上玩，基本上都是陡坡和急弯，自动挡基本上就是D档走天下，如果是手动挡我真不敢想象会开成什么样子。
讲真自动挡真的很好开，这也是很多人愿意加钱选择自动挡的重要原因，特别是对于一些女司机来说，自动挡就是她们的福音，可能很多人说自动挡没手动挡安全，有离合器作为减速缓冲，我认为开车还是要冷静，冷静了你就不会把油门当刹车踩了。
楼盘网
手动挡确实有许多自动挡至今靠技术也没有办法解决的优点，但是对于新手或者说，天天在城市里面堵着的朋友来说，自动挡或许是目前更理性的选择。
一、手动挡真的不难开吗？
朋友经常会劝我的，你买个手动挡怎么怎么怎么好。有一句话肯定会说，没有你想象中这么难开的。
手动挡在上下班高峰不是很方便
如果是在郊区、高速，手动挡开起来，其实不会比自动挡麻烦的多少的，挡一挂上就上去了，又省油又方便。
但如果是上下班这种早高峰晚高峰，然后你堵还堵在一个斜坡的高架路上面，这个换挡、踩离合、轻轻抬脚、怕熄火。
老司机哪怕能保持很好的节奏不熄火，长时间下来左脚要酸的，要去按摩一下的。新手有可能这个离合器控制不好，熄火、溜坡很尴尬，甚至是有交通路况风险。
手动挡对车子会有一定的损伤
那手动挡的车子不光是在堵的这些地方，比较难开，它其实对车子还是有一定的损伤的。
你比如说走走停停的时候，这没办法嘛，总会有一点半联动的操作对不对，这个时候两块离合器片摩擦，它的转速是不一样的。
摩擦多了会产生热量，造成磨损
边转边划互相之间这个摩擦还蛮厉害的，会产生大量的热量，而且会造成磨损。
你就想，你用手在桌子上面很快的这个搓，搓了一会就烫得受不了，离合器片也是一样的道理。
其实不光是离合器片，你控制离合器接合分离的分离轴，也是会受损的。
离合器片和分离轴会受损
它这个东西是用一种，叫做黄油的工业油脂润滑的，它不是用机油或者是变速箱油的。
这个东西长的有点和我们吃的那个猪油有点像，其实和猪油也差不多，受热时间过长它是会化掉的。
如果长时间你这个半联动搞在那边，离合器片摩擦的厉害，它这个热量不断地上升，会让这个黄油融化稀释流淌掉的，它会造成分离轴承缺油损坏。
手动挡有可能比自动挡坏的快
也就是说特别堵的路段，离合器经常抬抬放放半离合走在那边，车子有可能比自动的还要坏的来的快一点点。
那么有些朋友说你别管这个东西，没有你想象中难弄，真的坏了我换一个也不要多少钱。
二、手动挡有更便宜吗？
同款车手动挡确实比自动挡便宜
主要就是钱，手动挡便宜，同一款车子手动挡比自动挡，便宜一万块钱是很正常的。
销量王哈佛H6，1.5T手动挡和自动挡分别卖103000块和113000块，刚刚好相差1万块钱，1万块钱了，好几个包了对不对。
手动变速箱保养更便宜
那手动变速箱保养也比自动变速箱便宜的，你说福克斯每6万公里左右换一次变速箱油，手动挡换一次813块，自动挡1086，而且这还是官方指导的。
如果说我不去听他的，我这个手动挡说不定用十年，上了点油也就好了，但自动挡用个十年不好说，有可能修修很贵，有可能提前坏掉了。
手动挡离合器片三件套是易损件
手动挡它内部那个离合器三件套，离合器片、压盘、分离轴承算是易损件。
正常的老手开，10万公里差不多也是要换的，新手菜鸟的话，那个抬的不稳用的不行起步太急，有可能几千公里换离合器片也是有的。
因为这个事情跑到4S店，骂人家质量不好的事情，网上也蛮多的。
三件套换起来麻烦，工时费也比较贵
这个三件套换起来比较麻烦的，是要把变速箱拆掉才可以换的，工时费比较贵，一般十几万的这种家用车，一整套下来的话，材料加工时费的话要1000块钱左右。
你长期使用的角度看，我们车子算开个20万公里，手动挡的车子应该是换了一次以上的离合器三件套了，花1000块钱，自动挡的车子三次保养下来，比手动挡多花819块钱。
手动挡和自动挡的使用成本每天相差三块钱
相互一抵消，最后算上买车时候多掏了1万块钱，相当于是20万公里，手动挡和自动挡的使用成本，相差了1万块钱不到一点。
那如果算我们一年开2万公里，十年下来的话，每天大概三块钱不到，自动挡的确比手动挡贵，但是真的没有贵多少，条件好一点的，一根香烟钱而已。
手动挡比自动挡还要省点油，但不绝对
除了这个不到1万块钱，那还要相差点油的。
手动挡一般都是比自动挡要省油的，不过要看车型，你比如说本田飞度这种省油王，1.5升的手动和1.5升CVT自动，工信部油耗分别是5.7和5.3，自动挡比手动挡还要省油的车子，现在也出现了，它不绝对了。
三、
手动挡驾驶乐趣真的更好吗？那有些朋友听到这里你不用说省钱，开起来有驾驶乐趣、有意思，这个是自动挡获得不了的快感。
手动挡的车型的确是以省钱、便宜、耐修、开起来有意思、驾驶乐趣来出名的对不对。
家用的手动变速箱走性价比路线，成本不高
不过家用车装的这个手动挡，主要是厂家为了降低车子成本的考虑，我们现在市场上的六速手动变速箱，不同品牌的出厂价基本上是3000到5000块钱。
同样比如说是六速的自动变速箱的话，出厂价大概是8000到12000块钱，如果换成手动变速箱，成本可以省一半多，人家是做生意对不对。
那么他既然当初是为了便宜，它装上去的手动变速箱，它核心目标就不是为了让我们爽。
竞技专用的手动挡才注重驾驶乐趣
那这些充满了驾驶乐趣，这个吸入感很好，挂挡就「诶诶诶」特别来劲的，像头文字D一样的这种，叫做比赛竞技专用的手动挡，它和我们普通的是不太一样的。
你比如说离合器片的强度就不一样，普通家用车大多数是用石棉基、半金属的这些摩擦材料做的，竞技用的这种离合器片是用什么？陶瓷纤维。
竞技专用手动挡成本、材料比民用的高多了
这个成本相差很多的，它的这个强度、耐热性，比我们民用的要好很多了。
然后膜片弹簧也是不一样的，那种竞技运动型手动变速箱，离合器里面的膜片弹簧硬度很大的，提供的压紧力也很高。
换挡的时候基本上是没有什么半联动状态的，换完挡直接放到离合，「刷」一下就上去，就走了，换挡速度比我们普通家用车，是好上很多级别的。
功能定位不用，不是好坏的问题
就好像我们这个穿鞋子一样的，那同样都叫鞋子对不对，那每天穿的那个鞋子，主要是便宜好用样子好看对不对，也附带一点舒服对不对。
你跑步穿的那个钉鞋，就是让我们跑得更快的，功能定位是不同的，不是说好坏的问题。
买车需要理性购买
所以说不是手动挡不能买，但是最好不要劝，手动挡我知道有它的好处，我心平气和理性的考虑就可以了。
一个劲地像政治正确一样的跟我说，手动挡便宜、手动挡适合国情、手动挡耐用、手动挡省油、手动挡有驾驶乐趣，这一边倒的说，我觉得不太合理，不妨发给你的朋友参考一下。
备胎说车
我是一个老司机，开车三十多年了，以前搞採购，经常和司机跑长途，解放，嘎斯，日本车都开过，顺便说一声车会开，无证驾驶。那时跑长途司机很累，有人替他开几个小时也顺便休息一下，那时车不多我开车水平也不错，安全不是问题。九十年代初下海买了标致，桑塔拉，全部手动档，顺便考了一个驾照。手动档的车对六十岁以上的老司机来说是首选，安全，节油，情怀。
现在开车大部分是年轻人，也有很多年龄大的人开车，当然这些人不是老司机。无极变速自动档开车很轻松，舒适简单，所以成了新司机首选。特别是城里开车堵的慌自动档就舒服多了，如果开一个手动档，离合嚣比较硬那么左脚踩得直抽筋，这也许是大家不喜欢手动档原因吧。
手动挡好处比较多，上徒坡起步挂上一档，边加油边松离合器，感觉车往前走松手刹这一顿操作车绝对不后退。还有一次我冬天下太行山二十多公里下坡路，我挂三挡下滑，由于冬天大货车洒水结冰，我第一次下这坡转弯车没反应，立马减档，二档，一档，减速后乖乖挂二档下坡。还有一次从庐山回来一个二级公路我用160码超车，平行时左边车上路立马减档点刹瞄准加油过去了。这都是手动档车的优势。
我们这些老傢伙对手动档车有思念，情怀，现在手动挡车很少，当然我现在也适应自动挡车了。
王老歪49681976
从现在的购车趋势看，购买手动挡车型的人确实是越来越少了，几年前还有很多拥趸执着于购买手动挡，但是现在讨论手动档人都已经不多了，之所以购买手动挡，其实主要还是为了追求性价比，手动挡真的是相对要便宜很多，保养维护也更简单，手动变速箱也更皮实一些，当然也会有一些人为了追求所谓的驾驶乐趣，就是喜欢这种驾驶的操控感。
为什么购买手动挡的车人少了呢？
手动挡对驾驶者有一定要求
- 很多人在考驾驶证的时候都是C1，买车的时候却都买了自动档，想要开好手动挡是不容易的，特别是新手司机，红绿灯起步、坡起这些需要手脚共用的复杂操作还是有一定难度的，手刹、油门、档位、刹车、离合器这些都要协调的配合好，经常能看到有一些司机在红绿灯前起步熄火，上坡熄火以后，踩着刹车不敢动的情况，总得来说从实际使用角度来看，手动挡想要开好需要一个很长的熟悉过程对驾驶者也是有一定要求的。
手动挡在堵车时，左脚真是累的慌
- 在城市堵车的情况，特别是严重拥堵，蠕行驾驶，一脚油门，一脚刹车，手动挡的离合器需要频繁的控制，这对于左脚来说是个严重的负担，特别是一些大城市的堵车往往是几个小时，很多司机拍着座椅后悔，下次买车肯定要买一个自动挡的，可能有人会说，那对于出租车来说，为什么采用手动档？这个原因很简单：手动挡便宜。
手动挡的油耗已经没有优势
- 在人们的潜意识中，自动挡要比手动挡费油，但是随着自动变速箱技术的进步，现在的自动挡车型油耗大大降低，手动挡车型在油耗方面的优势已经没有了，有兴趣的车友可以到懂车帝上看一看对比一下工信部的油耗，很多手动挡的车型油耗其实并不低，当然有人会说，工信部油耗不靠谱，工信部的油耗的确不靠谱，但是却可以起到对比的作用。
手动挡车型的配置较低
- 由于市场的因素，手动挡的车型，主要还是集中在中低档车，特别是10万以下的国产车，还有相当一部分提供有手动挡车型，10万以上的合资车型和进口车型，即使有手动挡也往往是最低配的，有些车型还不支持选配，这就意味着你购买了手动挡，就要包容它配置低的缺点。于是很多人能退而求其次购买自动档，其实这也是汽车厂家的一个定价诱导策略，手动挡其实就是为了拉低入门价格的，而且很多时候，手动挡根本买不到。
买手动挡车型面子上挂不住
- 一台十多万的合资车，弄一个手动挡的，这有可能会让身边的朋友和同事笑话，买不起就不要买买个车，还买了手动的，死要面子活受罪。
众口说车
的确是现在买自动挡车得人越来越多，个人拙见有以下几个可能：
1.驾校速成，学员对驾驶汽车自己都没底气
我们这里很多驾校，科三都不练，考完科二，直接给约科三，考前练一天，然后考试，拿证时间非常短，这样的速成驾照，想必拥有驾照的人，再买车时，考虑自身驾驶水平，也会好好掂量一下自动挡还是手动挡。
2.试驾车全部都是自动挡
去看车试驾，试驾车全部自动挡，一上手，哪怕是新手，也会觉得开车如此简单，舒适、便捷。试驾车给了买车人对自动挡的初步接触与好感。
3.家中多人开车
为了照顾到老人、女人、避免突发事故不好反应，降低行车风险，降低拥堵路况的疲惫感，都会选择自动挡。
4.汽车价格下探，手动挡价格优势消失
要知道，在2015年之前，手动挡和自动挡可不是只差1万那么简单，很多车型自动挡只有中高配，比如15年，Polo手动6.8W，自动挡9万多，昂克赛拉当时也是，自动没有低配，但是现在，各厂家都为自动挡出了低配车型，使人们可更轻松获取自动挡，价格的下探也促使了自动挡的热销。
汽车系超老师
现在越来越多的朋友买车会选择自动挡汽车，这是因为自动挡汽车操作简单使用方便，尤其是在拥堵的市区和对新手来说优势更加的明显。那么手动档还有什么优势呢？手动档和自动挡汽车又该如何选择呢？
先说一下手动档汽车的优点:手动档汽车价格便宜一些，拿10万块钱的车子来说，自动挡汽车要比手动档汽车贵1万左右；手动档汽车结构简单，故障率低，维护保养便宜；手动档汽车可以根据驾驶员的意图来换挡，燃油经济性更好；切2档7300转干他，手动档汽车更富有驾驶乐趣，赛车多用手动档汽车；多一个离合器的牵制，相对来说安全一点。正是因为手动档汽车优点多多，才能够在汽车市场有着巨大的保有量。缺点就操作不方便，尤其是拥堵的市区和对新手来说。
手动档汽车和自动挡汽车各有优缺点，于是市面上还有一种手自一体的车型，使用起来也是非常的方便。那么手动档和自动挡汽车怎么选择呢？如果是市区用车多，经常拥堵那么还会推荐自动挡汽车，因为优势更加的明显；如果用车环境非常的好，交通便利，很少拥堵，那么手动档汽车则是一个不错的选择哦。
手动档和自动挡汽车大家是怎么选择的呢？欢迎留言发表您的观点，更多用车知识问题记得点击关注哦，谢谢！
小强说说车
你好楼主看到问题，不请自来， 楼主的问题让我感同身受，我说说我的看法
坐标广州，当年我高考完之后考了驾照，考的是C1的，练车用的也是手动挡，最后考完驾照，我家有一辆破旧的力帆汽车，我爸就让我用这台车练手，主要是磕了碰了不心疼。刚开始上路心里还是紧张的，速度控制在40码左右，最害怕的还是遇到红绿灯，等完红绿灯启动基本都熄火，后面的车一直按喇叭再催，这是心里更紧张，这种情况恐怕亲身经历过的人才知道吧。
还有就是广州这种地方，车多人多，尤其是下班时间堵车堵的要命，像我这种新手开手动挡的离合和油门控制不好，动不动都熄火。还有要一直踩离合，一个上下班高峰期累的脚疼。
当然手动挡的车与自动挡的比起来并不是一无是处，首先手动挡的车省油是大家公认的，还有开手动挡的时候驾驶乐趣比自动挡的好多了，操作拨杆换挡的时候太有感觉了。
如果你想让驾驶变得轻松简单就选择自动挡，如果你想追求经济性和驾驶乐趣，就选择手动挡的，希望我的回答可以帮助到你。
车市真相君
不是手动挡难卖准确的说是手动挡车越来越难买！
我前一辆车是手动挡，今年换车换的还是手动挡，不为别的，我住在老小区，老人小孩多，开手动挡踏实，进出小区有老人小孩时我可以安心的在他们后面慢慢的跟着，不需要担心误踩油门！
光头老大51014380
目前我在开的还是手动档，1999年拿的驾照，一直是开手动档，A2证，开过大货，开过小客，开过厢货，开过皮卡，SUV，算了，跑题了，说下为什么现在很多人不喜欢买手动档车吧。
A、掉价，我儿子说人家买车都自动的，你这车手动的，遇到起步的时候，技术不好的司机总会出现一顿一顿这种起步不顺的情况，感觉尴尬、丢人丢份，所以很多年轻人都不喜欢手动档了，更别提买它。
B、嫌累，我一朋友给老婆买了辆手动档SUV，开了两周就给他了，说左脚累抽筋了，市区堵车严重，她一直踩在离合上，虽然不是穿的高跟鞋，但那车离合偏硬，女士脚下没多少力，很容易就累了，危险。
C、麻烦，我认识一保险公司的哥们，跟我列了手动档的几宗罪，一是接打电话不方便，你一只手握方向盘，另一只手拿电话，这增减档谁来帮你。二是喝口水吃个东西都不行，你的手要么在方向盘上，要么在档位上，放别地儿，做梦。超车的时候挂错档很尴尬，我反正是不明白，怎么还能挂错，我不看档位不看仪表盘也没挂错过，这很神奇。
总之，手动档估计现在也就老司机喜欢了，再就是一些比较MAN的男士，感觉开手动档特有感觉，咔咔一通操作，嗖的一下出去了，很溜，但多数人，尤其是年轻人，地手动当是嗤之以鼻的，认为这是LOW，这是掉价，这是麻烦的象征。
但不管怎样，手动档车还是会继续存在下去的。
起舞弄棒槌
打自动挡变速箱问世起，手动变速箱的地位就受到了严峻的挑战。现在我们会发现路上手动挡的车子越来越少，手动车型的销量也一年不如一年，原因很简单，因为手动挡越来越无法匹配消费者的需求，所以销量下降是必然的，说到底这都是市场规律的结果。手动挡市场的萎缩不仅仅发生在中国，其实放眼全球都是一个普遍现象，今天我就从几个角度来剖析其中的原因。
原因一：交通越发拥堵，手动挡不好开
中国的汽车保有量即将超越美国，成为世界上汽车数量最多的国家。由于经济发展的地域差别，国内大部分的汽车其实都是销往城市的，于是就出现了大部分的汽车行驶在少部分的城市道路中，因此交通拥堵问题就越发凸显。
众所周知，手动挡最大的问题在于操作繁琐，看上去只是多了一个离合器踏板和几个档位，但是对于司机来说需要手脚配合，并且要能合理使用正确的档位，所以要想把手动挡的车开好并不是一件容易的事情。我有个朋友开了十几年的手动挡，是标标准准的老司机，可只要他去市区就一定选择坐地铁或打车，因为他实在受不了开着手动挡去堵车，用他的原话讲就是“只要堵车超过10分钟，我的整条左腿就会疼”。
虽说很多人认为手动挡有驾驶乐趣，但绝大多数家庭买车只是为了代步和舒适，真正玩车的人又有几个？因此对于那些居住在堵车是家常便饭的城市来说，人们往往还是会选择自动挡，毕竟买车不是为了受罪的。
原因二：手动挡的部分优势已经不在
可以按照驾驶者的主观意识去变换档位，这一点的确是手动挡的优势，同时也是很多老司机不喜欢自动挡的原因。过去的自动挡由于技术不成熟，所以换挡逻辑显得不够合理，想超车的时候降档迟钝，想减速的时候却在积极升档，老司机会认为自动挡就是个“傻子”。可现在自动挡的“智商”早已今非昔比，越来越丰富的传感器给了变速箱电脑很大优势，加上日益成熟的程序标定，自动变速箱已经可以完美领会驾驶者的意图，对换挡时机的把我甚至比驾驶者自己还要合理。要知道随着科技的发展，人脑对于一切有标准、有据可依的重复劳动必然是PK不过电脑的。
手动挡曾经的另一大优势就是省油，原因主要来源于重量轻和传动损失小，在这两方面自动变速箱的确比不过手动。但随着自动挡的进化，它的档位数量越来越多，可以把发动机更精确地维持在高效转速区间，再加上电脑的换挡逻辑越来越细腻和精确，这些都可以弥补重量和传动效率所带来的燃油损失，甚至可以反超手动挡的燃油经济性。
最后再来看看手动挡的可靠性优势。手动变速箱由于结构简单，因此故障率更低，后期维护成本低，这是不争的事实。不过随着自动变速箱技术的发展，现在可靠性也得到了很大提升。虽然前几年也经常爆出某款变速箱的通病、设计缺陷之类的新闻，但不得不承认，自动变速箱的整体可靠度是在稳步提升的。人就是这样，看涨不看跌，因此就有越来越多的消费者去选择自动挡。
原因三：自动挡的价格越来越低
不得不说，自动挡除了便捷性和舒适性，还具有一个天然的优势，那就是它能给人“面子”。中国消费者尤其吃这一套，不管你是否愿意承认，在绝大多数国人的印象中，买一辆自动挡的车就是比手动挡的有面子。而且就我对身边人的观察，很多人在听说别人买了一辆车之后，都会下意识地问一句“手动挡还是自动挡”。所以从市场需求这个角度来说，人们对自动挡的需求更大是板上钉钉的事实，销量永远是跟着需求跑的，市场就是这么现实。由于制造能力的提升，现在的自动挡变速箱的成本也在逐年下降，因此价格也越来越低，当人们发现原来高攀不起的自动挡变得唾手可得的时候，抛弃手动挡，转而投向自动挡的怀抱一点都不奇怪。
总而言之，随着自动挡车型竞争力的提高，以及交通环境变得越发恶劣，手动挡的生存空间自然就会越来越小。不过虽然生存空间在萎缩，但最终也不至于完全消失，毕竟总有那么一部分小众群体会去追求纯粹的机械，追求自我挑战。这就好比阿尔法狗下棋下得再好，人类仍然会去下围棋一样。也许在不久的将来，手动挡的汽车更像是一个大玩具，而不是交通工具。
只讲真话的硬核系说车，关注“马头人车库”
