帶你買好車
雖然2018款優惠力度很大，性價比很高，但是還是推薦購買全新G20車型
現款有著很大的優惠力度，很多網友都在糾結是買現款還是等新款，對比一下兩代車的變化，也許會對你有幫助。
外觀方面就不過多描述了，仁者見仁智者見智，不管是什麼車，大多數都是新款比老款更好看，因為潮流在進步，車身尺寸方面現在只有海外標準軸距數據，進入國內的寶馬3系，肯定是要加長的，這樣才符合國人的審美需求，那就是要大要長......
有沒有人覺得G20的尾燈有點像雷克薩斯IS？
但是它比IS的風格更柔和，更具侵略性，更容易上眼。
在全新CLAR平臺下打造的全新一代寶馬3系三維尺寸均比現款車型增大不少，新車的風阻係數從現款3系的0.26，下降到了0.23。海外版標軸整車也減重55kg，依然保持了50:50前後車身比重。這也是寶馬操控的一項重要指標。
內飾還是寶馬家族一貫的設計風格，只不過此次改款，怎麼看都有點雷克薩斯的影子，是因為用了雷克薩斯的工程師嗎？寶馬不善於豪華感的營造，也不善於科技感的體現，但是好在用料還算比較上乘，所以對比奔馳奧迪，寶馬的內飾設計水準還是有著一定的優勢，內飾最大的變化就是全新的液晶儀表盤和全新設計的電子檔杆，還有更豐富的駕駛模式選擇，還有大哥7繫上面的手勢控制等一系列先進的操作系統。
而且此次寶馬還為其裝備了BMW智能個人助理功能，類似於奔馳的“你好奔馳”，只需要喊出“嘿寶馬”“你好寶馬”就可以喚醒系統，也可以自行設定。
中央控制區域有發動機啟動，駕駛模式的切換，全新設計的電子檔杆，大型iDrive旋鈕。
前排座椅的包覆能力和支撐力比上一代有著不少的提高，而且比上一代的車內空間更大。
海外版有提供直列六缸渦輪增壓的M340i，最大可以達到382馬力，具體會不會引進國內，還不得而知，國內版本2.0T也會有高低功率之分，就像大哥5繫上面用的一樣，只是調教不同而已。未來寶馬3系還會推出330E插電式混合動力車型。
全新寶馬3繫有著比上一代車型更加犀利運動的外觀，而且車身尺寸更大，質量更輕，操控更好，也有著比上一代車型更好的內飾設計以及更全面的駕駛輔助系統，但是現款寶馬3系卻有著很好的優惠價格，就拿現款320Li時尚型舉例，有的網友23左右的價格就入手了，怎能不讓人心動？當然新款上市初期，價格是不會有什麼優惠的。
不是很推薦購買現款，畢竟到手就成為老款，買新不買舊！
全球車視界
寶馬3系應該是BMW裡銷量數一數二的車型，可以說3系的推出非常成功。先給大家簡單介紹一下寶馬3系吧
寶馬3系
中型車 1.5T/2.0T
廠商指導價：28.80—48.69萬
可以說寶馬的外觀設計都非常有衝擊力，經典的雙腎進氣格柵配上燈組的設計，使這款車的顏值會有一個極大的提高。寶馬的內飾雖然是被稱為BBA裡面最差的一個，但僅僅是一個設計風格，像是大眾，就是一種簡約。寶馬的內飾用料很是不錯，方向盤的設計，手感很好，同時縫線的處理也是到位，加上液晶儀表和中控，提高了車內的豪華感，不過新車異味較重，塑料感也是較強。
空間的話，寶馬前後排的頭部和腿部空間保留都很是不錯，後備箱也是極大，尤其是後排，非常舒適，不過車內的儲物空間相對較少。
當然了，寶馬最為出名的操控性好，底盤懸掛設計非常舒適，同時轉彎半徑很小，指向精準。
對於路感的反饋也是到位。
當然了，寶馬3系也有一些缺點，防爆胎的使用，所以輪胎聲音較大，座椅偏硬，音響系統不是很好。
在配置方面，還是不錯的，基本上需要的配置都有了，除了標配的舒適版較為差之外，其他車型性價比還是很不錯的。
對寶馬3繫有瞭解的人也知道，3系全新寶馬3系已經是爆出了諜照了，那麼18款的三係為了能夠搶在更新前再賣一波，所以價格會有一個較高的優惠，在5萬左右的一個售價，並且為了提高一個競爭，相對的也會增加一些配置，所以說這個時候買18款的3系還是一個很不錯的選擇。
車迷圈
感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
2019款寶馬3系預計於今年春季與大家見面，今年下半年上市銷售，那究竟新款值得買還是老款值得買，讓我們來對比一下：
1.操控性更佳
2019款的寶馬3系將基於KLAR平臺打造，同平臺車型是寶馬x3，而且新款寶馬車身重量將會減少一些，這讓本就以操控著稱的寶馬擁有更好的操控性。
2.動力更強
2019款寶馬3系部分車型將搭載渦輪增壓直列六缸發動機，匹配8速手自一體變速箱或者手動變速箱，不說數據，光是看到這個直列六缸發動機就知道，動力不會弱！高配寶馬340將與寶馬x3共享動力系統，可見動力確實不一般。
3.內飾科技感強
2019款寶馬3系採用液晶和機械相結合的儀表盤，中控搭載了大尺寸的液晶屏，由於曝光消息不多，只知道2019款將會比現款具有更強的科技感，有一張圖大家就湊合看一下吧：
現款寶馬3系各方面也不錯，新款出來現款肯定會降價，如果您預算充足那就不要猶豫，直接上新款，如果預算有限，現款也是不錯的選擇。希望我的回答可以幫助到您！
一號車評人
引言：提起寶馬3系，我們腦子裡想到的就是操控、運動、後驅等等好多令你荷爾蒙直線上升的詞語，從1975年上市至今，經歷了六次改款，全球銷量達三百多萬輛，時至今日當競爭對手奧迪A4L、奔馳C級都完成改款後，寶馬3系終於爆出了改款的消息，現售F30系列車型也在銷售終端有了大幅優惠，那你是等待新車上市還是現在就下手呢？
外觀方面標準的寶馬家族風格，雙腎的進氣格柵，開眼角的天使眼大燈，車身側面還是經典的霍夫邁斯特拐角，主打操控和運動的寶馬，這麼多年一直都沒有放棄，雖然為了適應中國市場推出加長軸距車型，但同時也保留了標軸車型同時銷售，並能讓消費者認為為了市場就要放棄自己的原則。
配圖為什麼選擇曜夜版車型呢？因為 我喜歡呀！哈哈，是因為大家都喜歡，因為這款車型可以說是現售3系裡性價比最高的車型，相比其他車型增加了很多實用性的配置，首先外觀前臉和尾出都經過了燻黑處理，包括後視鏡和車窗周圍，全身的運動套件，特別是寶馬M系的 專用輪轂；內部增加的配置也不少，丁字褲的方向盤，中控8.8英寸多媒體大屏，還有哈曼卡頓的音響，不光視覺聽覺上都給你高級豪華的感受，講這麼多他的售價才是重點，長軸距的車型現在終端售價才三十出頭，值不值 你自己說了算！
動力方面採用的還是2.0T發動機，搭配的是採埃孚8AT變速箱，最大功率135KW，最大馬力184Ps,最大扭矩270牛/米，這個數據現在來看錶現一般般，特別是跟凱迪拉克ATS-L比的話都不敢說話了，但是寶馬玩的是操控啊，有誰會去跑直線加速呢，正常道路駕駛誰又能把發動機開到急速呢？哈哈，如果你真的介意那你等新款嘍！
說這麼多好像我是賣車的，哈哈，不是的，我就是喜歡，真的喜歡！來幾張特寫。
總結：網上已經曝出了許多關於新款3系的諜照和配置信息，就算沒有也可以從5系改款前後的變化能預測出一些，外觀整體風格變化不大，內飾也是同樣的風格，動力系統肯定是重新調校了，不過等到新款國內上市 還要一兩年的時間呢，有人會說寶馬有點江郎才盡呢，但似乎更多的是傳承不好嗎？你看現在國內外好多車型的內飾風格 都在向寶馬靠攏，有人模仿奔馳奧迪嗎？所以中意3系的同學是機會下手了！（圖中售價為西安地區報價，僅供參考）
帶你買好車
2019年才上市呢，最快也得今年年底了。
現款這個價格有了大幅優惠，確實是個好事啊。
外觀和空氣動力學上根據海外的爆料會看齊現款M5，尤其是車燈更扁平化。
前懸掛肯定不會改的，放心吧。
如果說手頭不足，現在買了正好合適。既能滿足藍天白雲夢，又能省一筆錢。
如果不差錢，還是等等為妙。
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新款三系會減重而且馬力有所提升，那臺直列六缸機頭可能會給到高配的三系身上。畢竟現在進口一系兩廂版也是最後的絕唱了。F20到下一代也是前驅FF+雙離合。如果真不差錢，要麼買現款進口一系玩。要麼等明年的三系高配。
想入手的話，現在也不是不可以。三系挺好的，運動曜夜版的外觀越看越愛啊。榛名覺得新上市2019款的話，這個價格就不會有優惠的。
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榛名說車
說起寶馬，人們的第一印象應該就是雙腎進氣格柵，的確寶馬的家族式設計辨識度極高，同時寶馬作為中國老牌的胰腺豪車BBA的一員，也是身份和地位的象徵。 其中寶馬3系應該是寶馬最暢銷的車型了，寶馬3系的價格定位體現了其高檔運動轎車的市場定位，也是反應了3系的高檔內涵。隨著新款寶馬3系的諜照發出，18款的3系在價格上也有了一個較大的讓步，今天小智就給大家說下寶馬3系。
寶馬3系
中型車 1.5T/2.0T
廠商指導價：28.80—48.69萬
這邊小智也是選出了其中優惠較高的一款車型進行對比
2018款 330Li M運動曜夜版
廠商指導價：43.09萬
地方參考價：34.89萬（杭州）
降價：8.20萬
促銷時間：2018.4.22——2018.4.28
優惠條件：
前提：本月內提車
搭配消費項：店內貸款，店內上保險，店內上牌，需購買精品，需加裝飾，延長保修
外觀：
寶馬3系的M運動版外觀設計非常具備衝擊力，辨識度極高的雙腎進氣格柵配上犀利的燈組設計，在加上M的運動設計元素，讓3系更加的運動範！車身的腰線設計也是到位，值得關注的是該款的改裝潛力很大，非常適合具備個性的人群購買。
內飾：
內飾的設計非常合理，HUD的加入非常人性化，真皮座椅的設計質感很好，三幅式的丁字褲方向盤，運動氣息十足，手感也是極佳。液晶屏的加入也是提高了車內的豪華感。
空間：
作為一款中型車，寶馬3系的空間表現是非常不錯的。2920的軸距，前後排的頭部和腿部空間保留都很是到位。尤其是後排空間，非常寬裕，如果有喜歡自駕遊的朋友，那麼這樣的設計非常適合一家人出行旅遊，乘坐起來舒適度也是較高，不足之處就是後排中央凸起較高，會影響後排乘客的舒適度，座椅較硬，車內的儲物空間也是略顯不足。
配置：
安全配置：胎壓監測裝置，零胎壓繼續行駛，車身穩定控制，疲勞駕駛提示。
輔助操控配置：前後駐車雷達，倒車視頻影像，定速巡航，發動機啟停技術，上坡輔助。
外部配置：電動天窗，運動外觀套件，無鑰匙啟動系統。
內部配置：方向盤上下+前後調節，多功能方向盤，方向盤換擋，全液晶儀表盤，HUD抬頭數字顯示。
座椅配置：運動風格座椅，腰部支撐調節，主副駕駛座電動調節，電動座椅記憶，前排座椅加熱，後排座椅比例放倒。
燈光配置：LED遠近光燈，自動頭燈，車內氛圍燈。
在配置上，可以說日常生活所需要的都具備了，各種配置都很是齊全，極大程度上提高了車內乘客的舒適感。性價比也是較高。
動力：
作為M運動版來說，動力肯定是非常出色的。 該車搭載了2.0T 252馬力 L4的發動機，與之匹配的是8檔手自一體的變速箱，
最大功率為185kw，最大扭矩可達350N.m，官方百公里加速僅需要6.3S。 2018款 330Li M運動曜夜版的動力表現還是很不錯的，加速性能很好，運動模式啟動之後，會有較強的推背感，經濟模式打開後又可以當做一輛家用車，可以說是家用+運動兩者完美的結合。
隨著新款3系諜照的發出，現款的3系肯定是會有一個較大的優惠幅度，同時在配置方面，也會有一個增加，這個時候選擇入手18款的寶馬3系還是一個非常不錯的選擇。
喜歡的朋友可以點波關注！
浙有車
經過我三天三夜的考慮，我決定還是值得買。不過不是現在買，也不是明年買，而是2030年買，我計算過了，我現在每月的工資收入是2766元，一年下來33192元，除去 整年的開支。是可以存33000一年，離2030年還有11年，2030我有363000元。足可以把這三系拿下。不過不是新車，是二手。加油💪，老鐵們…
a878288794
我要是買寶馬，我絕對不摳標。
國產凌淩漆
先說說現款3系吧！現款3系內部代號為F30（標軸版）/F35（長軸版），從2011年到現在經歷了幾次改款，發動機也有之前的N20變為B48，使啟動聲音大等問題得到了改善。優點在於外觀大氣耐看，經典的雙腎及天使眼，並且全新的“開眼角”設計非常美觀，同級運動標杆的稱號自不必說。缺點就是大家吐槽的那個萬年不變的內飾，以及機械手剎等等。但在真正BMW粉絲眼中，3系真正的精髓在於操控，所以不會拿它與C級的豪華和A4L的科技感去相比。
新款3系代號G20，將基於全新的CLAR平臺打造，也就是與5系、7系共用一個平臺。經過輕量化的處理整車質量降低40公斤，操控更加流暢穩定，G20將比當前的F30更輕、更高效、更快、科技含量也更高。
外觀方面，全新3系外形整體上更尖銳、更硬朗、更緊實。它的車身比例似乎做了一些修改，使它的車體線條更具肌肉感，同時也更加的時尚和運動。
內飾部分通過諜照來看，確實發生了翻天覆地的變化。全新的設計，懸浮式中控屏，甚至連經典的“雞腿”也更加小巧精緻，機械手剎則換成電子手剎，相信新款3系在科技感方面會直逼奧迪。
但根據現在的消息來看，新款3系將於2019年初開售，還有接近1年的時間。如果只是想買一部豪華B級車，那麼可以考慮C級或者A4L，但對BMW有信仰的朋友來說，現款的耀夜版不僅在外觀上更為動感，“丁字褲”方向盤、全液晶儀表盤、哈曼卡頓音響等都不必再選裝，無疑是非常划算的！
小蚊子聊車
值得入手。
寶馬3系，22.16萬~37.19萬
