2018款的吉利帝豪ev是国产品牌的纯电动汽车，这台新能源汽车的出世也让很多人对于纯电动汽车的有了新的，更直观的认识。纯电动汽车的优点虽然好，不过很多人担心的问题还是续航，动力，体验等等，那么今天的主角帝豪EV450表现如何。
帝豪ev450的发动机采用纯电动163马力发动机，搭配的是电动车单速变速箱，最大功率120千瓦，最大扭矩250牛米，底盘有前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式后悬架。这台车的工信部纯电动续航里程为400公里，快充时间半个小时，慢充时间九个小时。
首先，现在国家电网的快速充电站覆盖率相当乐观，在全国主要城市的分布非常好，尤其是东部地区以及西南地区的分布，已经非常密集，大多数省份的充电站都多达几百个，满足充电需要不在话下。
在不考虑空调开启的情况下，高速行驶该车的续航可达300公里，低速下的续航能力更强，即使开启空调也能超过350公里，在接近理想状态下控制功能消耗达到400公里时没有问题的。不过和开燃油车一样，高速激进以及快速启动快速制动都会增大功耗，降低续航。虽然充电站的数量不少，但是在里程达到两百多公里的时候还是及时充电比较稳妥。而且注意电动车的设计低速行驶续航能力更加，燃油车则是低速行驶往往更耗油。同时，夏天开冷风耗电不大，不过冬天暖风耗电明显。
还有充电的速度也不用担心，从低电量充到百分之八十的电视很快的，而充满则需要慢充，一般在家里休息的时候再慢充充满比较好。而在外面的时候，快速充电非常实用。
再说这辆车的动力，百公里加速八秒多的成绩让人讶异于这台电动车的进步，而且整个加速很稳，没有在低速和高速明显的动力差别，因此也非常平顺。同时，电动系统让这台车的动力响应非常灵敏，变速功能也很好。制动表现41.84米也很出色。
总的来说这款电动车动力上很出色，根据16.58~23.83万的价格可自行琢磨，因为新能源汽车的补贴力度大，可以酌情考虑。
这台车的尺寸为4631*1789*1495，轴距为2650mm。前脸相比前作直接采用了封闭式的中网，破有些独特，完全封闭的鼻头和EV300差别明显。
而整个下方的雾灯以及格栅就跟着有了大变化，新款EV450总而言之颜值好看，并且有多重颜色搭配。车前大灯虽然采用卤素光源，不过转向灯以及LED日间行车灯等功能完善。轮胎采用佳通205/50 R17轮胎，充电口部分也做的不错。车尾的设计根据车身高度和宽度有所变化，整体年轻化，方形排气管也跟上潮流。
内饰方面的设计见仁见智，有向老路走的变化，但也有现代化的变化。实体旋钮加按键的设计让这台车向着现代化迈了一大步。天窗只是普通电动天窗，采光面积0.19平米。
中控屏采用8英寸触控屏，采用了轻触式按键，年轻感十足，并且支持carlife，carplay等功能，内置系统操作流畅舒适，这很重要，当然更希望和前作的优点结合。此外，汽车还搭载360°全景影像等功能，实用性很好。
前排空间还不错，后排空间在轿车中显得比较紧张，车内储物能力也有待提高。后备箱的官方容积是680升，满足日常家庭使用。
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