奖他25
滴滴打车派单可以人工干预吗？按照滴滴运营六年来的这方面的内幕，结合目前滴滴派单流程人工干预可能性很小。
滴滴打车目前派单基本遵照距离远近的原则派发订单，但是好多人无知无畏，喷滴滴让他几公里接一个订单然后订单行程很近。我在这里纠正一下，你就是跑十公里接单也就是有人下单才接到订单，滴滴出行所有派发订单都是乘客有乘车需求下单才产生的订单，不是滴滴打车能制造出订单来。滴滴出行故意取远弃近刁难你跑老远去接单？说这样话人不在少数，可见有些人多么自以为是，可笑至极。
滴滴打车派单由滴滴出行总部系统统一分发，每个城市或者分公司没有权限访问内部系统。滴滴出行每天根据数据分析订单在三千万左右，如果这么庞大的系统人为的干预会产生多大的混乱，意味着什么。作为滴滴司机中没有人工干预的传闻，相反其他公司这样问题内部屡见不鲜。
滴滴出行的派单系统相对于其他网约车平台来说已经是很完善的。防止作弊惩罚也是最先进的，虚拟定位，外挂抢单软件，全天候监控，尤其安卓系统一次违规半小时后就会被处理。外挂也是所有网约车平台的通病，但是滴滴惩处最严厉发现一次就直接开除，其他网约车平台习以为常，基本不是特别恶劣基本不管视而不见。作为网约车行业的内部人士，都大概知道这些网约车的内幕游戏规则。开过某某专车的司机都知道，自诩高大上的公司，城市主管驾管大量为了谋利私下买卖优质订单，利用系统权限根据预约单大小，时间，地点，提供百分之百准确信息，这样内部消息在各大平台都有耳闻。唯独滴滴没有这样的事情发生。
所以滴滴行业系统人工干预的可能性很小，作为滴滴出行的派单系统目前也是最严格最规范的，截止目前为止，除了新手专车司机入职有优先派单照顾。别的关于派单基本这方面的丑闻从未发生过。
落山风A
相信很多滴滴车司机都最关心一个问题:滴滴是如何派单的呢？其实做过的人都知道，派单是人工可以干预的，不过滴滴司机也分三六九等。正是因为有这个等级制，让多少兼职跑滴滴的司机伤透了心。
如果有大单，最先拿到手的肯定是滴滴的自营车了。相信很多朋友和笔者一样，从来没有打过滴滴的自营车，并不是因为自营车数量少，而是因为我们打的都是小单，系统都自动派给其他司机了。
如果是兼职专车司机，待遇和保障上就比自营车低了一大截。如果心血来潮想跑一整天，必然要完成任务才能回本。而系统这时的派单就“恰巧”地让你完不成任务。比如说让你接不到单、派给你一些远单。眼看着自己还差几单就能拿奖励了，却在节骨眼上没单可接。所以在我们这里能完成任务的司机没有十来个小时是完不成的。
所以说滴滴不能像以前一样褥羊毛了，现在滴滴垄断了市场后早就把刀架好对准司机了。如果有朋友想去做滴滴司机，笔者只能说:请慎重考虑！
不知道各位看官们是如何看待滴滴的呢？欢迎在下方评论留言，让更多人看到您的观点，谢谢！
科飞猫科技公社
* 根本上不需要人工干预，系统早就写好了，比如派单倾斜，按服务分派单，按司机贵贱派单，按区域派单等等，但这些所有东西，都是首先人工干预，觉得需要了，就把它写成程序，变成系统的一部分。
* 你说的应该是临时人工干预，当然可以临时人工干预，但不知滴滴把这给干预的权限分派到哪一层级员工，如果再有问题，首先人工干预，这一层员工看来级别很低，你看网上那么多黄牛可以改车型，不合格的司机也可以变成合格，可以改服务分，深夜服务卡多少钱等等，而且身边的朋友就是有成功改过的，给了800块钱。这种违规行为应该很普遍，而且是每个区域一般的员工都可以改，如果滴滴把这个改的权限集中在总部，那就监控就容易一些，现在分散在各个区域，监控就很难了，区域的经理都可以大把的捞钱。
* 虽然违规很普遍，但对于滴滴的体量来说，以个人临时干预派单占比例也很小，个别有很有手段的，只要把他的账号划分到高级别就可以了，不用每一单都干预的，剩下的绝大部分就当活雷锋吧。
用户8355098002280
本来想休息的，但是一看到题目就忍不住想说说自己的观点，因为有太多司机都被滴滴公司套路了。小到说好的奖励无法兑现，大到忽悠司机买新车给它打工，最后弄得倾家荡产。太多的底层民众的血泪和被坑，让我如鲠在喉，不吐不快。
答案无疑是肯定的。滴滴公司的派单原则是按照自营车，普通快车，和出租车的顺序来进行的。当乘客打开页面，平台会优先推荐快车选项，除非你执意选择出租车。如果你选择了快车平台会优先派单给自营车，至于为什么？肥水不流外人田吗，你应该懂得！
再说完成任务奖励。平台会根据司机的实际完成率来派单。原则就是尽量让更多的司机完不成任务，拿不到奖励。比如高峰期派给你个“堵”单，深夜派给你个“远”单。如果你不接单，好，完不成任务！降分，罚信誉度，不给奖励！
最后滴滴司机的信誉分数越升越困难，到最后你即使没有过错平台也会无缘无故的降低你几分。如果你傻到给客服打电话，你就会毫无例外的听到客服小姐礼貌而冷冰冰的声音“对不起先生，我们工作人员调查一下再回复您！”然后就遥遥无期！
滴滴公司毕竟只是一家以盈利为目的的企业。争取利益最大化是它的宗旨和天性。并且游戏规则是他自己指定的，既无处投诉又无人监管。所以说滴滴派单是可以并且必须人为干预的。如果你觉得不公平，那么请你安静的离开。反正有那么多脑残粉在后面排队等候呢！
烟雨江南1573
给你们分享一个车队经历，上海浦东机场。朋友商务专车接到一个去温州的商务单，然后刚给乘客打电话确定上车地点之后，订单没有了，没看错，直接没有了，啥都看不到了，不是取消，朋友直接懵了，订单关闭电话也打不通了，问客服一个说乘客不用车了，一个说联系不到乘客系统关闭了，又一个说不知道什么情况，他妈逼不就是被截胡了吗？苹果手机接单的经常会遇到拉取订单拉没有了，鬼知道单子去哪里了
上海滩捡垃圾的
据我两年的经历与观察，滴滴派单是平台操纵的，过去是把长单派给非认证司机（为的是引诱司机认证），认证以后单量是比非认证司机多，但是都是短途单多；现在全认证后，派单倾斜是分批的，每个星期每个司机只有两天派单倾斜，除了这两天，其它时间都不会有什么单的，因为单少车多。更要命的是，滴滴平台为了引诱无证司机办证，向无证司机优先派单，忽悠司机双证优先派单，都是骗司机的。
任性30021777
前段时间一度失业，无奈之下开DD准备弄点生活费，于是三线城市的接单生活开始了，遇见过各种奇葩就不说了，但是说真的开DD不赚钱，起步价7块抽走20%为5.6再扣5毛、到手5.1，要接客3公里再跑3公里，然后返程空驶到热力图热点范围！不是过节根本就跑不到400以上的流水！一天下来10多个小时、等收车回到家两条腿走路都打晃，小腿肌肉都是酸痛酸痛的！
倚笑悠然去
亲身经历滴滴绝对人工后台干预订单了，我接过一个预约单，从苏州工业园区到杭州市区的，接到单子后乘客就联系我问我能不能准时过去，我跟乘客互留了真实手机号码，因为接长途预约单怕有同行或出租车司机捣乱发假单，一般愿意都会跟乘客要真实号码联系，能给真实手机号的乘客都是确定用车的，过了大概15分钟系统提示乘客取消了订单，我打他真实号码问他怎么取消了，那个乘客说他没取消，结果他再看滴滴订单发现车辆信息换成另外一辆车，这就是草泥马的垃圾滴滴，把好的长途单人工干预偷偷改派给它们自己的司机
BurtWang
可以肯定，滴滴派单是有干预机制的。
16年夏天的时候，那时候滴滴和优步风生水起，优步也还没有被滴滴收购，为了体验一下，自己也在下班后开了一段时间的滴滴和优步，所以也算有点实际经验吧。
滴滴有一套完善的系统派单规则，会根据司机分类、区域分类、时段分类等设定不同派单规则，只要人工设定好初始规则和参数，其实后续根据参数由系统自动改变派单机制即可。
根据个人体验，滴滴派单应有以下几种干预机制：
1、新加入平台的新手司机，会在初期享受一定时段的优先派单。可想而知，拉新机制必须要保证新人积极性，否则滴滴也就没有今天了；
2、异地优先派单，对于车主分不高的兼职司机，在市区可能派单机会不高，到其他城区反而是派单不断。本人曾有体验，苏州市区没单，有事到吴江区后打开滴滴就接单不断。
3、奖励时段把控。滴滴的奖励机制很奇葩，相信很多车主都有体验，明明就差一单就能拿到时段奖励了，滴滴就是不派给你。这样冲奖励出车的多，但拿到的少，滴滴得省多少银子啊。
总的说来，滴滴完全为了自己的利益。
养猪为过年，平台强大了，乘客有了，车主们就要被收割了，雁过拔毛，车主们现在一单被抽多少、到手多少？至于奖励补贴，那就是逗你玩的。所以现在的车主有多苦逼？比出租车司机赚的还多么？车损油耗不说，事故风险、养车成本都在上升，还有监管罚款等等....
综上，还是希望美团打车、首汽约车等平台尽快壮大，希望滴滴多几个竞争对手，这样对车主和乘客来说，才更有意义，更公平，也更有利于行业生态平衡。
风起堂主人
可以肯定的说:是可以人工干预的。滴滴做到现在，没有哪家网约车公司比滴滴(系统)做的这么细。首先他把对公司机，私家车主划分开。私家车主划定区域和时间来派单给你。如果私家车主进入不派单区域，你永远都接不了单。这在滴滴客服热线中就能查到你是否在派单区域。时间上，早七点至早九点、晚五点至七点是全时开放。对所有车开放派单。超过此时段只对对公加盟车开放。
派单呢？乘客每发一个行程单。滴滴系统会自动测算距离，远单(大单)及优质单会派给他们自己的车。那些小单及差单派给私家车主。那么问题来了，远单(大单)不用说了。什么是优质单？除了行程远的单外，那就是:对公司机就近接单。除非大单他们才会跑远来接。为什么好多私家车主跑两、三公里接乘客，送乘客也只有两、三公里。效率低下了，成本提高了。
滴滴一直标榜自己按就近派单原则。这些都是鬼话。是在掩耳盗铃！
