手机用户6843088814
客运行业想要做大必须有规模，为何滴滴刚开发市场时候玩命哄骗出租车司机先加入？疯狂补贴出租车司机加入为它打开市场，培养用户习惯站稳脚跟后在发展自己的网约车队伍，因为运营出租车平台必须是你下单后最好十台车抢才会让乘客离不开你。不然乘客叫车半天你就三辆车运营，半小时也没人接单你还咋干？至于你车多活少吃不饱那就没有平台的事了，所以滴滴们存在一天就会无节制的发展，因为走了你一个又有后来人！
深深的海洋w
专门坑害司机，败坏人性的烂货平台，尽快倒闭最好，免得祸害国人，昨晚抢到该笔去张家界国家森林公园的预约订单后，我因有一个朋友的亲戚家里老人过世，需要包我的车于今天早上8点20从索道公司斜对面的老煤厂乘车出发赶回100公里之外的老家桑植县淋溪河乡官庄洛处理家中老人过世的事情，但送这个的乘客去森林公园，再赶回到朋友的乘车地点老煤厂接朋友，往返森林公园60多公里路，，由于去森林公园的路多处在修路施工，路况太差，需要的时间大约需要2个小时左右，所以打电话跟乘客协商，希望乘客的出发时间能提前到6:20之前出发，但乘客电话中拒绝了提前出发的要求，由于无法错开时间，只好让乘客取消订单，重新约车，乘客同意重新下单叫车，结束通话后，乘客自行取消订单，全程有通话录音记录，而我今天下午竟然收到滴滴平台的罚款短信，短信内容竟然是系统判定我有私下交易和私下加价的行为，草你妈逼，你们这些猪狗不如的畜生，劳资早上6点多在家中就一直把滴滴车主软件一直开着的，直到早上8点多去老煤厂接朋友，才从家里开车出去，你们平台是完全可以检测到我早上8点之前我一直在家里的，而8点之后，我驾车送朋友去100公里外的桑植县淋溪河乡官庄洛，中午12点多的时候，我还在官庄洛在滴滴车主软件上面进行了余额提现操作，希望你们平台客服工作人员有点人性，以免坏事做多了，报应到家人身上
淡看风云35203262
滴滴打车的用户多啊，单单北京市一天用滴滴的人数就有几十万，这些人里包含了，快车，专车 顺风车，滴滴一天的流水就不知多少，还有现在打车软件的兴起，不抓住现在的用户挣什么钱去。所谓的黑车，就是没有双证的车呗，但是这些所谓的黑车是滴滴公司最多的，不可能不给派单的
没什么先生
首先我想给大家出一道计算题目：现在全国拥有网约车营运证件照的有27万人，平均每个人每月给滴滴赚三千块钱，一个月所有人共赚多少钱？
答案是八亿一千万！有很多人认为八亿很多钱，但是你们是否知道中国有几个省？我国共有34个省级行政区域，包括23个省，5个自治区，4个直辖市，以及香港，澳门2个特别行政区，除去几个特殊的行政区，平均下来每个省分能分两千多万，每个省又有很多个市区，所以八亿真的不算什么钱，连打广告的费用都不够用，而且滴滴有很多当地加盟商，钱什么分？所以开放黑车就是他们的衣食父母，连饭都吃不起，还在乎这些吗？
我表弟也是个黑车滴滴师傅，前段时间因为空姐事件，滴滴停了很多黑户，包括我表弟，因为他驾驶证不够三年，使用他人驾驶证，所以被停止开车了，每次接单都需要人脸识别才能出车，不过风头一过，一周时间不到，滴滴又开放了他的帐号，而且不需要人脸识别，还发短信通知（短信只鼓励司机出车）！
所以你应知道为什么滴滴还让黑车师傅续续开车了吧？黑车司机有几百上千万人，每天赚多少钱？天文数字啊！
莫郎兮兮
滴滴公司目前的战略及市场策略，本人觉得完全是在作死，前期的价格补贴战。换取了老百姓的出行改变，由出租车转变为网约车出行。在取得这一跨世纪的战略成绩后，滴滴公司开始自大了，膨胀了，公然藐视国家的法律。不办理合规合法的平台手续以及合规合法的车辆，滴滴公司目前在国内很多城市都没有取得网约车经营许可证，的情况下依然派单给无营运资质的网约车。滴滴公司在巨额的利益下迷失了自我，觉得本公司就是全国最大的出行平台，如果滴滴公司一天不营运那中国的出行市场就乱了，打车都打不到。正是这种幼稚的想法，葬送了滴滴公司。因为很多合法出行平台，不想看着滴滴合法，就想看着滴滴在违法的环境下慢慢死亡。滴滴公司的死亡对国家汽车制造业是起到了拉动的作用，简单来说吧，现在滴滴平台上，拉活的滴滴司机最少有2000万以上，合法合规的5%。那剩下的1000多万车辆，那是绝对不合法的，按照国家政策，2019年一月开始办理合法网约车必须是纯电动的。如果你还想继续从事网约车这个行业，那你就必须要换成纯电动汽车，这1000多万辆纯电动汽车是不是对我们国家的汽车制造起到拉动作用。这就是国家的大智慧。所以说，滴滴的执行者就是一个脑残，国家已经给滴滴公司机会让他合法化，可滴滴公司迷失自我，公然对抗法律，用拖字诀，来忽悠政府。滴滴公司最后的结局就是为他人做了嫁衣
祥云到来
没有了私家车，你觉得滴滴能撑下去吗？一千个单就几辆车有钱你都赚不到，合格车全国才20万
LLF一座城一个人
归根结底滴滴想要利益最大化。为什么这样说？先来算笔账，如果一天一个城市乘客发单是五百万笔，合规车数量是五万量，每天每车接单二十单，那么接单量就是5万*20=100万，缺口四百万单量谁来接单？滴滴是靠每笔订单抽成的，如果这几百万单损失了，它就赚不到抽成的钱，所以它的利益必须最大化消耗订单，因为谁接单都一样抽成，所以所谓的水军就不可能消失，司机总量也不可能控制，毕竟司机师傅还要休息，但是发出来的订单量总要人去接，不接就流失了，所以滴滴一直要不断招新司机，也鼓励私家车出来兼职跑。这就是司机一边开车一边骂的根本原因，僧多粥少大家都吃不饱，但是滴滴不影响自己抽成。
平凡之路的尽头
滴滴想做大，只有违规发单。按现行的网约车管理办法，滴滴在各地要合法运营，要求平台证、人证、车证三证齐全，滴滴有这么多的人力、物力去各地注册、管理么?即使滴滴在各地注册了，车主愿意办人证、车证么?三千万滴滴司机中有百分之几是专职的，临时跑跑赚点车费，有必要把自已的车变为营运车辆多交报险早报废么?在大城市或许有部份滴滴车司机办证转为另类出租车司机，小城市有这个能力么?国家对网约车管理逐步加紧，而相关的交通管理、保险等配套措施不跟上，网约车规模不可避免缩小，到是都是专职司机、专业出租车。目前发放的合规网约车只有68万，靠这六十八万张车维持这么大的摊子，各网约车公司能撑多久?
小朱33360529
滴滴继续给不合规的车辆派单，绝对不是为了钱！绝对是站在方便市民出行的角度去这样做的，绝对是为了创造更多的就业，哪怕是很多人并不以滴滴为主业，滴滴为了均富做出了杰出的贡献！感恩滴滴！给了无数的合规从业人员日以继夜的工作机会。在这里，要向柳青女士致以崇高的敬意，在一位连癌症都无法击垮的女强人的领导下，滴滴司机们在面对猝死、恶疾、乘客的谩骂时还有何畏惧！？柳青女士就是司机们的榜样！看淡生死，说干就干！
路风浮云
泻药
我想提问者口中的“黑车”应该是指没有获得双证的车
双证也就是网约车行驶证和网约车驾驶证
为什么还给黑车派单？实际上滴滴也想只派单给双证齐全的司机。
但是，愿意去考取双证的司机太少，网约车驾驶证还好，网约车行驶证要涉及车辆变更性质，改营运后，保险费翻倍的增加，车辆有了报废公里数，还有不少人误会的8年报废（再次强调一次，8年是退出网约车，并不是报废）营运保险的增加，是最致命的，原来只要3000-5000的保险，瞬间暴涨到1万多。就是放着不开。一天都要几十块的保险。鉴于大部分的司机都是兼职性质，所以转营运是不现实的。不转营运，也就不可能拿到网约车行驶证了。
为什么滴滴公司给监管部门罚款，情愿给司机垫付非法营运罚款，也要派单黑车司机？
举个例子，总所周知，滴滴公司让上海有关部门顶格罚款了9次，共90万，也就是一次10万。
再结合现实，根据滴滴合作租赁公司的数据，像我在的城市，东莞，日均订单了在50万以上。周末100万以上，大型节假日可以到达200万以上。这里可以简单计算得出，就算订单按照最低消费，滴滴公司抽2块钱，平日一天也就100万收入，节假日200万，大型节假日400万。。。嗯。。这就是为什么滴滴还给黑车派单的理由了，就算你每天罚一次，每次都顶格10万，利润还是杠杠的。
最终的答案就是一句话：有钱能使鬼推磨！
