2019-04-01 08:56南充新聞網
南充新聞網訊（記者 王治欽） 3月31日，記者從市發改委獲悉， 成南達萬（成都-南充-達州-萬州）高鐵項目前期工作取得實質性進展，目前已啟動可研批覆前置要件招投標工作。
據市發改委相關負責人介紹， 該項目將於年底前完成工程可行性研究報告編制，預計2019年底前開工建設、2023年建成投運。屆時，旅客往返於南充與成都之間，乘坐高鐵單邊僅需40至50分鐘。
據瞭解，建設高鐵，投資大、影響廣，需要經過科學的研究和嚴格的審查，涉及經濟效益、生態環境、國土佔用、安全評估等多個方面。在審批環節，需經過立項、環評、可研、施工設計等一系列程序。成南達萬高鐵項目已啟動可研批覆前置要件招投標工作， 力爭年底前走完所有流程並開工建設，預計4年建成。
目前， 南充至成都的往返列車需經由遂成線、達成線，其中，遂成線（遂寧至成都）動車組限速200公里/小時，達成線（遂寧至達州） 動車組限速160公里/小時，兩地間單邊最快的動車也需要運行1小時28分。 當時速350公里/小時的成南達萬高鐵建成後， 綜合考慮中途停站時間，南充到成都預計只需40至50分鐘。
市發改委相關負責人介紹， 成南達萬高鐵按計劃將於2023年建成投運。該項目建成投運後，將形成南充至京津冀、長三角6至7小時交通圈， 從而實現南充與成都、重慶、武漢、上海等國家中心城市，以及成渝、長江中游、長三角三大城市群高速連通。同時，也將順接鄭（州）萬（州）高鐵等，形成四川東向、北上出川高鐵大通道， 進一步奠定南充的交通樞紐地位。
“成南達萬高鐵對南充交通可謂錦上添花。”在成都一家銀行上班的南充人高先生說，他的妻子在南充上班，兒子在南充上幼兒園，家人都在南充，他每週五下班後都要坐動車回南充陪家人， 週日晚上回成都。這樣的“雙城記”在他身邊並不少見。 他兒子班上的家長群裡就有好幾個學生家長在成都上班， 都是週末坐動車回南充。雖說是異地，可現在成都到南充只需一個多小時， 也就是坐穿城公交車的時長。“如果高鐵通了，那簡直和我每天上下班的時間差不多了。相信以後會有更多的南充人選擇到成都拓展事業。”高先生說。
市民陸先生也認為，成南達萬高鐵建成後將對南充的發展大有裨益。一方面，南充能借此與西渝線、襄渝線連接；另一方面，南充與成都、重慶的通行時間也大幅縮短。 三地間聯繫更加緊密，有助於資源要素、 人力財力的自由流通， 促進產業互補、 區域協調發展。去年，南充公佈了《南充市全方位融入重慶發展規劃（徵求意見稿）》，力爭明年初步建立全方位融入重慶合作體系，成南達萬高鐵項目將為南充融入重慶提供強力交通要素支撐。
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