看清看透這個世界
目前看瀋陽和遼寧的人代會里都提及了三號線，估計應該是八九不離十了，不過正式的批覆文件還沒有在發改委的網站上看到。
瀋陽的九十號線和四號線正在建設中，九號線估計今年能通車，十號線得明年了，至於四號線照目前的進展和速度估計得2021之後了，當然這兩年瀋陽經濟如果能好轉，速度也許還能快點。
至於三號線和南延線看來今年能動工，不過應該是九號線正式通車之後吧，瀋陽感覺現在的城建速度和錢有太大的關係，九號線順利通車，估計就能到三號線和南延線了，個人感覺南延線應該能先動工，因為南延線的準備是最充分的，也符合當前的急迫程度，省會和一些大城市，瀋陽的機場線也算是最後一批了，三號線隨著寶馬的追加在瀋陽的投資，一定也會隨著九號線的竣工而開始建設，但是全面鋪開應該2020年了，不過這兩者今年能動工就是好事，經濟好轉建設速度都能快些，不然就等著吧！呵呵。
不過還是希望瀋陽地鐵建設速度螚加快，這麼大的客流量可以看出是特別需要這種交通方式的，不要一慢再慢了，我們等不起的。
這是瀋陽
瀋陽銀兒的回答，讓我為瀋陽震撼，而後為瀋陽喝彩！她說瀋陽今年開建第九十號線地鐵，很厲害呀，北京，上海，廣州，深圳，武漢，長沙，世界大都市有那個城市敢比，瀋陽發展的真快，城市人口，面積，建成規模相當大才能修20條以上線路地鐵，祝賀你瀋陽，祝福偉大的瀋陽人民！我是長春人，期盼祝願瀋陽和長春都更加強大美好，長春目前地鐵兩條，輕軌三條，一共建成軌道交通100.1公里，今年開建6號，7號兩條地鐵線路，延長3號輕軌線，延長地鐵2號線，長春還需努力加油，向瀋陽學習敬禮！
春城白雪1
有一次坐地鐵心中產生了一個奇怪的想法：人真是奇怪的動物，放著好好的地面不走，非得費勁八力地掏個洞，整個毛毛蟲似的車，人在裡面死擠，這是為啥呢？就為了不堵車準點嗎？在地面就不能不堵車準點嗎？
幾十年前去北京就坐上了地鐵，幾十年後在瀋陽也能坐上地鐵了，真叫一個方便。可是修地鐵代價也太大了，修一條線路得7-10年，燒錢不說，這十年功夫沿線交通全部癱瘓，到處堵！總覺得修地鐵的初衷被剝奪了。為了交通方便去堵交通，代價是不是太大了點？
能不能在現有的條件下，把大巴車搞好點？線路長一點？車隔小一點？線路覆蓋率大一點？
揹包走天漄
已經否定了，停止了，還討論什麼？
精氣神59895445
瀋陽地鐵一號線剛開通我讀高二，現在我本科畢業工作三年了，還是那麼兩條
柏柏州
不關注，與我無關，我都三十多了，瀋陽地鐵的速度我坐不上三號線的。
書書6852
瀋陽今年100個重大項目剛公佈沒有三號線哦，只有南延和4號線，驚不驚喜，意不意外。
煦日東昇8
2002年去的瀋陽，2008離開了瀋陽在那待了六年，那時沒有地鐵，現在好幾條地鐵了，瀋陽發展的比以前好多了，十多年沒去了
wj081822
瀋陽的地鐵三號線國家肯定得批了。因為地鐵三號線東至大東新泰街，西至大潘寶馬工廠，現在寶馬又在瀋陽新建工廠，工人上下班急需地鐵三號線這個主力交通工具，，三號線建成後緩解了大堤路 開發二十二號路 沈遼路的交通堵塞，也帶動了中法生態城 中德裝備園的開發建設，也為瀋陽的交通提高了助力！
龘齉瓛龖饢齾
別的不說，瀋陽國際會展中心一個能夠促進瀋陽經濟發展的引擎，一個瀋陽人響噹噹的名片為什麼就不給通地鐵呢，繞路小石城到南站是腦子有包嗎，瀋陽不想要蘇家屯了嗎？
