期雨
谢谢您 路特斯 世界三大跑车品牌之一（另外还有保时捷 法拉利）本人认为 路特斯是可以成为一部平民跑车了 其下原因有这几点 第一:动力方面 路特斯是一部实力很过硬的品牌 比竟也是世界三大品牌之一的跑车 其车身的轻量化跑起来 就能吊打很多几百万的跑车 第二: 价格方面 82万起步 也对的上这个动力和颜值了 虽然 这车的内饰方面确实不够给力 但也对得起这个价格了 总不能拿着82万的价格去把动力和内饰方面都吊打几百万的超跑吧 第三：国情方面 80多万 在这个时代 说天价也不是天价了 但也不是随随便便就能挣到的 虽说 比一般的轿车贵了不少 但比较是跑车嘛 跑车80多万 已经可以说的上是一辆平民跑车了
無聊的娱乐
路特斯被吉利收购大部分的股份以后，仍然和沃尔沃一样，拥有经营权！从这之后，路特斯的运营方向会何去何从目前不得而知。因此，是否国产，我个人是没有确定的信息的！甚至有关于路特斯这个比法拉利更存粹的跑车品牌，或许过生产一款SUV车型也不一定！
1 路特斯这个名称，一些资深汽车爱好者可能知道它的另外一个名称：莲花；自从国内出来个也名为“莲花”的汽车品牌之后，路特斯在中国市场再也不能以“莲花”作为品牌名称，进而以英文名称直译为路特斯。
2 之所以我个人认为路特斯是比法拉利更存粹的跑车品牌，是因为它的舒适性配置可以用简陋来形容。我问你，你见过除了真正上赛场的赛车之外，没有任何舒适性配置的跑车吗？整车内饰可以用素雅来形容，各种软质材料几乎不可见！辛亏，在一些车型上，它还拥有一个中控大屏，或许还有倒车影像。这已经是它最丰富的舒适性配置了。在没有任何显的多余的配置，车内所有的一切，全部以展现它的性能为目的，比奢华和性能同在的法拉利等车型更存粹。
3 虽然路特斯这个品牌被吉利运营，哪怕进行国产。但以它最近销售的车型EVORA这款车型高达85万的售价来看，哪怕国产以后、再换装更小排量的动力系统；但它的售价降到平民化的地步，几乎是不可能的。以保时捷718为例，换装2.0T涡轮增压发动机以后，虽然售价较上代产品有了大幅的下降，但以路特斯的情况看，以EVORA假如有换代车型，搭配上更素的舒适性配置，也得在40-50万之间。而这个价位哪怕在美国市场，也不能算的上平民超跑。何况，在美国市场售价比这还便宜，也没有听说路特斯被成为平民超跑！
4 另外，以路特斯的车型的具体情况来看，虽然它依靠更紧凑的车身，获得更极限运动状态的能力，但从动力水平和产品所需的奢华内饰，以及更全面的各种配置来看，它成为超跑还是有些力不从心的。它更像是一款类似世爵那样同样拥有一定底蕴的冷门跑车车型！若论超跑，它还有些欠缺！
汽车G值联盟
路特斯（莲花）跑车
犹记得那年第一次见到这款车
还是在极品飞车里面
路特斯的售价
算是跑车中相对低廉的
而且国产后价格也会更加接地气
但是价格低廉的背后
是路特斯对于成本得到压榨
好多车型连最起码的中控台覆盖件都没有
你能想象
坐到车内 脚下就是铁皮
当年86和BRZ还有的卖的时候
就有人不断的吐槽其内饰如何如何
我倒要看看路特斯以后会被怎么吐槽
内饰的不完备
其实也跟汽车品牌的造车理念有关
偏执的造车理念
简陋额内饰一方面节省成本
一方面也在跟车身偷轻
这就是为什么
我们看到路特斯的动力参数不怎么样
实际表现抢眼的原因
因为拥有跑车的外形
肯定还是会引起不少年轻朋友们的关注
但是我估计又是一款叫好不叫座的车型
至于说平民跑车吗？
我感觉也够不到
毕竟还有思域、GK5这一类的平民跑车
皮一下
希望我的回答能够帮助到你，望采纳!
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啊李老师
在路上见过一次这个车，一起进的地下隧道，他娘的还在隧道里轰油门?吓我一跳，声音到是有那么大一些，哈哈😄😱👎
苍穹之曙光
大号卡丁车！即使国产，依然是有钱人的大玩具而已！
Mpower儿
路特斯不管是做跑车还是轿车都会很难成功，目前的车市大体已经高度饱和，每个级别都有对应的领导品牌，高端跑车本来就是一个基本盘非常小的细分市场，要求的条件相比普通车本来就高，能够在其中成功的车企屈指可数，路特斯无论是历史，口碑，技术，等各个指标都差强人意，当然了，也不排除吉利的营销炒作来拉台销量，所以，路特斯的成功很难
小音乐虫
成为第一超跑肯定不行，本身路特斯定位也不是超跑，是跑车，很纯粹的跑车，国产后可以给大家多一个选择，基本上和TT，Z4一个级别，但国产后售价一定要比这两个低否则没有竞争，但也不会很低否则会降低身价，可以在保持本身驾驶乐趣的同时，增加配置，毕竟以前进口版本很寒酸要啥没啥，所以不算太高的售价，比较好的外观，丰富的配置，可以成为一款不错的平民小跑！
有生之年WY有幸相遇
使用成本了解一下，如果效仿野马，造价低使用成本高，在国内市场销量还不一定能主流
AMrLie
这个就看价格是否平民可以接受，平民能接受的才有可能
盛夏暖冬
我觉得有希望，因为特斯拉降价，中国的中产阶级还是很多很多的
