在國內找一份含金量高的車型測試成績單確實很難，即使在圈內著名的C-NCAP碰撞測試，其項目與歐洲的E-NCAP相同，並在2018年也進行了升級，但實際標準還是低於E-NCAP。無獨有偶，早前盛傳的C-IASI碰撞測試，不少業內人士都認為測試結果被和諧了。
相對而言，國外的測試機構嚴苛很多，當中包括上文提及的E-NCAP、IIHS、以及《消費者報告》等。其中，《消費者報告》還是目前最為接近“獨立、客觀、第三方”的評測機構，所以它每次公佈結果，在汽車界都會引起軒然大波。
近日，《消費者報告》公佈了最新一期汽車可靠性報告，據瞭解，這份可靠性排名涵蓋了29家車企品牌，其中日系品牌延續了以往優秀的表現，包攬了前四名，而排名第29的是沃爾沃汽車。
雷克薩斯和豐田穩坐冠亞軍，但馬自達和斯巴魯更搶眼
從榜單可以看到，前五名中，日系品牌佔據了四席，分別為雷克薩斯、豐田、馬自達和斯巴魯。其中，冠亞軍依然是雷克薩斯和豐田，要知道，這家日系車企憑藉著出眾的品質，已多年包攬《消費者報告》第一和第二名。
相對而言，馬自達和斯巴魯的表現更值得一說，因為這兩家車企的排名一直都不穩定，譬如在2016年，馬自達在《消費者報告》中排名第六，在2017年則降至12名，而在今年迴歸前5名。同時，斯巴魯的情況也與馬自達相似，其在2016年的排名是第五，但在2017年則掉到了第十一名，而今年再次殺回前五。
實際上，雖然馬自達和斯巴魯的車型在國內較為小眾，但是在美國市場相當受歡迎，其中，此次榜單提及的馬自達MX-5還進入了十大最可靠車型的排行榜，而斯巴魯Crosstrek在全球最嚴苛的汽車安全監測機構IIHS中還獲得優秀的成績。
起亞汽車崛起，殺入前五
整份榜單，估計大家最驚奇的是起亞汽車。眾所周知，韓系車在國內也是較為冷門的車系，本身產品力不強，加上政治因素的影響，使得韓系車在2017年的銷量出現了斷崖式下滑。但是與國內不同，包括起亞汽車在內的韓系車在北美市場相當受歡迎，並且口碑也較好，甚至多次在J.D.Power榜單中摘得桂冠，所以起亞汽車在此次的《消費者報告》位居第五也不足為奇。
值得一提的是，通過降價，以及推出各種優惠政策，起亞汽車在國內的銷量也逐漸出現回暖現象，即便當下的乘用車市場已連續3個月出現負增長，但是東風悅達起亞在第三季度實現銷量“三連漲”，而在今年1-9月，東風悅達起亞共售出新車242,380輛，同比增長近14%，在進入寒冬期的車市取得該成績，確實不容易。
最安全不意味著最可靠，對待汽車不能一概而論
最後再來看看排名第29的沃爾沃汽車，對於它的排名，估計也有不少人感到詫異，畢竟沃爾沃汽車有著“全球最安全品牌”的稱號。但實際上，沃爾沃汽車主要在車輛的主被動安全配置方面做得出眾，而車型質量一直備受消費者詬病。
而對於此次沃爾沃排名靠後的原因，有消息稱是沃爾沃的車機系統導致的。據悉，由於這套系統控制著整車的各個方面，所以出現故障後，車輛就無法正常行駛。不僅如此，一些XC90車主還表示車輛的發動機ECU、排氣系統和變速箱等方面也有不少問題。
雖然這份榜單針對的是國外的車型，但隨著經濟水平的提高，我國進口汽車的消費者也逐漸增多，對此，雷克薩斯在華的銷量就是很好的證明，所以《消費者報告》對我們來說還是有一定參考意義的。
但軲轆哥需提醒大家的是，《消費者報告》公佈的排名僅僅針對汽車的可靠性，與車輛的操控性、舒適性、動力性能等方面毫無關係。同時，這份榜單更多體現的是品牌整體的表現，個別車型還需具體看待，比如本田在這份榜單中排名第十五，但是飛度是“十大可靠車型”榜單裡的一員，所以大家在選購新車前，還需多查資料。
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