先看一組2018年2月汽車SUV部分車型的銷量數據，分析普拉多銷量下降原因
中大型非承載式SUV銷量
以上普拉多的銷量是指中規版普拉多（一汽豐田產）的銷量，不涵蓋中東版銷量。2月普拉多的銷量1698臺，同比驟降59.6%，銷量可謂是攔腰折斷，霸道不在！讓人唏噓的同時，諸哥給大家分析一下銷量下滑的幾點主要原因：
1，普拉多於2017年11月進行改款升級（也就是現在的2018款），為了符合國家實施的CAFC油耗標準，不得不取消了原有的2.7L排量，只保留3.5L排量的發動機，並且把越野利器全時四驅改為了分時四驅，一方面降低了油耗，另外一方面節約了一定成本；為了應付油耗標準，取消2.7L排量發動機進而拉高了起售門檻，粉絲們咬咬牙可以忍，但是全時四驅變分時四驅這是為哪般？這可是所有普拉多、霸道情節的粉絲們無法接受的一個事實，沒辦法好多人轉而投靠中規版普拉多，一步到位上4.0的普拉多，因此中規普拉多一部分銷量轉移到了平行進口車上；
2018款普拉多
2018款普拉多內飾
2，日產途樂的強有力競爭，日產途樂與普拉多的大哥陸地巡洋艦那可是同級別產品，尺寸甚至比陸地巡洋艦還大，想當年共同進入中國市場的時候和陸地巡洋艦算是平分秋色，打個平手，後來因為日產的營銷策略才慢慢被人遺忘，如今途樂強勢迴歸，性價比突出，越野能力突出，上打陸巡下打普拉多，豈不痛哉！
途樂外觀
途樂內飾
3，其他品牌廠商正在蠶食硬派SUV市場份額，除了老牌的哈弗H9和福特撼路者，近日上汽大通D90也俘獲了不少消費者的心。不過這次福特撼路者躺著中槍了，撼路者委屈哭訴：不是說好了分析普拉多麼？幹嘛要拉我過來墊背，哈哈
撼路者外觀
撼路者內飾
看到普拉多銷量暴跌，奧迪Q5是不是有點緊張啊，嘿嘿？？？
最近新款奧迪Q5的諜照和配置信息已經曝光，最大的變化有3點：1，加大加長了，奧迪Q5升級成了奧迪Q5L，軸距加長89mm變為2908mm，車長變為4765mm，空間大了乘坐感受好了；2，奧迪Q5的全時四驅變為適時四驅；3，ZF的8AT變速箱變為大眾自家的7速雙離合；
新款奧迪Q5的加大加長這個對喜歡奧迪Q5的粉絲來說，是個大利好，全時四驅改為適時四驅也可以勉強接受，畢竟是城市SUV嘛，有一定的簡單的越野脫困能力就行，時尚科技舒適省油省心才是王道嘛，但我要批評的就是8AT變為大眾自家的7速雙離合，這是赤裸裸的簡配，抗議抗議，哈哈；想想當年老奧迪5就是因為雙離合不穩定才換的ZF的8AT，現在轉了一個彎又換回來了，汗顏，我覺得是有點拉低了奧迪Q5豪華SUV的身價，同級別的都是8AT/9AT，甚至還有10AT。不過話說回來了，大眾現在的7速雙離合技術也相較以前穩定性方面有很大幅度的提升，大部分車型也都轉換成了雙離合，如果車友們不糾結雙離合的話，可買。最後，銷量好不好就看看下月奧迪Q5L上市後的定價了，定價是關鍵吶，咱們先一睹全新奧迪Q5的風采吧，各位看官覺得咋樣？？
奧迪Q5外觀
奧迪Q5內飾
有感興趣的車型想進一步瞭解的可以給我留言或評論，我會一一解答，歡迎交流。
閱讀更多 諸哥說車 的文章
