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大家對雪鐵龍2CV並不陌生，它和菲亞特500、甲殼蟲並稱全球三大經典微車，而且它的生產跨度非常長，共跨了42年，從1948年到1990年總共生產了500萬輛。
如果你現在去法國或者南美洲，還能看到許多2CV在路上跑，更有意思的是，這輛小破車在007裡邦德還開過，1981年的《最高機密》中有一段追車橋段，邦德開著2CV在山道里追逐飛躍，非常精彩。以今天的眼光看，2CV的造型獨特很可愛很萌。
1948年巴黎車展首發的時候都覺得醜，還給了它“醜小鴨”的綽號，但從後面的表現看，實在差強人意，和甲殼蟲一樣，設計這輛車的出發點是為了讓窮人買的起車。那時雪鐵龍董事長布朗熱對這個車的要求，僅限於打造一輛裝四個輪的傘而已，所以看車頂是一個布蓋真的像傘，這種做法純粹是為了削減成本，而不是什麼小資情調。
看車內除了方向盤什麼都沒有，簡直太簡陋了，尤其座椅就是在鋼絲上鋪了一層墊子，這跟在車裡隨便放一個小板凳沒什麼區別。同樣為了節省成本，前機蓋開關直接就設在發動機蓋上。裡面會看到臺比較小的雙缸發動機，排量只有0.4升，採用的是水平對置的結構，跟甲殼蟲的差不多，由於它的排量很小，所以這輛車就叫“2CV”。
2CV是指“兩稅收馬力”的法文縮寫，我在這裡給大家普及個背景故事，二戰以前，法國是豪華車的主要生產國，但是二戰以後法國變窮了，政府為了杜絕這種奢靡的風氣，就限制大排量豪華車，採用的方式是靠徵收“馬力稅”。在這種環境下，搭載小排量發動機的2CV，應運而生了。
2CV也有它的亮點，底盤就非常厲害，底下分佈一個水平的彈簧，能夠聯動單側前後兩輪，這種結構是非常罕見的。同時在每個輪子裡面都加了一個摩擦阻尼器，能夠快速抵消車輪的上下震動，保持其平穩性，這樣的結構使2CV的減震非常棒，底盤也非常軟，乘坐相當舒適。
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