許多朋友買了車，就開始抱怨，現在的車太智能了，那麼多按鍵我都不知道是用來幹什麼的，看著眼花繚亂的。對此，小編對車內常用的一些按鍵、開關做了功能的全面解析，希望對於各位新老司機朋友都有所幫助。
1、汽車內部按鈕圖解
對於多數車輛，按動方向盤帶喇叭符號這個位置就可以鳴笛了，不過為了文明駕駛，還是建議少按喇叭。
燈光控制通常會在兩個位置，方向盤左側面板和左側撥杆上面，歐系車多在面板上。
燈光控制通常會在兩個位置，方向盤左側面板和左側撥杆上面，日韓系車多在撥杆上。
歐系車還會增加停車指示燈功能，通過示寬燈在車輛停入路邊車位之後顯示位置。
對於個別裝備原廠射燈的車型，也有單獨開館進行控制。
音響控制的功能也是大同小異，我們主要介紹一些比較通用且最常用的功能鍵。
由於觸摸屏的引入，現在很多負責音響控制功能的物理按鍵已經消失了。
有些品牌乾脆直接把音響按鈕標上了漢字，非常直觀，值得讚許。
對於採用人家交互系統的車輛，音響控制按鈕不多，更復雜的功能都在交互系統中。
手動空調比較簡單，操作起來也比較簡潔，主要是控制風速、溫度和出風口模式。
手動空調比較簡單，操作起來也比較簡潔，圖中的內外循環切換通過撥杆來進行。
自動空調也沒有一些網友想的那麼複雜，比如下面的雙溫區空調，面板一樣很簡潔。
單獨空調還是不夠的，座椅加熱和通風功能也非常實用，尤其是後者。
電動座椅調節其實很簡單，按照座椅那個形狀調節不同位置的按鈕就可以了。
電動後視鏡調節多數位於駕駛員左側位置，有的還具備電動摺疊功能。
這種形式的電動後視鏡調節也很常見，L、R分別代表左右側的外後視鏡。
現在不少suv或者是兩廂車型的尾門也可以電動開啟，高檔車型也可以電動關閉。
電動車窗按鈕的設計基本相同，符號也都是通用的。
只具備駕駛位車窗一鍵升降的也不在少數，實際上也是夠用的。
天窗在現在的車型中也比較常見了，通常有兩種控制方式，下圖中為無極調節。
天窗在現在的車型中也比較常見了，通常有兩種控制方式，下圖中為分級調節的方式。
變速器如今也有一些區別，常見的手自一體變速器的檔位是這樣的。
電子檔沒有傳統的物理位置，所有初次接觸時，建議多注意一下儀表盤上的檔位顯示，免得掛錯檔。
懷擋和普通自動變速器操作並沒有太多不同，只是檔把位置變了而已。
有的豪華車型電子檔位更為簡單直接，只需要轉動旋鈕即可。
四驅系統的操作雖然看上去千差萬別，不過大體上也是有規律的，比如最簡單的電控機械分時四驅。
不少適時四驅的城市SUV會有這麼一個按鈕，可與鎖止電控多片離合器，當然僅僅是鎖止而不是機械鎖定。
對於一些具備更強拓展功能的適時四驅系統，可與兩驅模式，也可以鎖止電控多片離合器。
全時四驅系統偏城市的不能過多手動干預，偏越野的則具備更多選項，包括機械鎖定中央差速器。
差速器鎖對於越野性能有很大幫助，如果能鎖止前中後三個差速器顯然是最強大的。
當然現在人們都更多習慣用電子設備解決問題，乾脆設定幾種越野模式，直接拿來用就成。
安全設備也是現在日漸普及的，比如ESP電子穩定系統。
同一功能在不同車型上標識也可能不同，比如車道偏離功能。
胎壓監控、車道偏離等安全設備也開始在價位較低的車型上面普及。
在現在眾多的人機交互系統中，緊急呼叫功能在關鍵時刻最管用。
定速巡航功能可能在不同車型上標識不同，不過用起來倒是差不太多。
2、汽車內部按鈕特殊功能
發動機啟停功能默認為打開，當按下此汽車按鈕後，發動機啟停系統關閉。
倒車雷達通過聲音提示可以有效輔助駕駛者倒車，並掌握前後距離;自動泊車可以在特定的條件下幫助車主自動倒車，並能順利入位。
車身穩定系統是一項安全配置，也叫牽引力控制系統。該功能默認為打開，當關閉後，車輛的極限會更高，而且允許車輛出現小幅度的打滑，能來帶來更強烈的駕駛樂趣。但為了安全起見，本人不建議將其關閉。
胎壓監測可以設定正常的輪胎壓力值，並進行監測，當胎壓數據出現異常時發出警報。
開啟ECON節能模式後，車輛變得遲緩、慵懶起來，目的是為了降低油耗。
按下此開關，可以在寒冷的季節讓方向盤變得溫暖，讓駕駛者握方向盤時不再覺得寒冷不適。
後視鏡盲點輔助按鈕是在汽車尾部隱藏式的感應器及A柱下方的角燈或者其他方式提醒駕駛者後方有來車，防止在併線時發生事故。
該按鍵是用來控制車內電動後遮陽簾的打開和關閉，用來遮擋陽光。
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