作為曾經寶馬旗下SUV家族的旗艦擔當，X5一直以來都是深耕豪華運型多功能車領域的開創者，在很長的一段時間內都是寶馬品牌在SUV領域追求極致的“精神圖騰”。如今，這位曾在全球收穫共計超過210臺銷量的王者車型，也已來到了第四代。全新一代寶馬X5在繼承純正運動基因的基礎上，向著豪華感更進一步，將獨屬於自己的那份“絕學”演繹的淋漓盡致。
突破經典 更顯磅礴大氣
全新一代寶馬X5在亮相之時，採用全新設計的雙腎式進氣格柵其實引起過不小的爭議，有人說它不夠精緻，有人說它太過浮誇，但其實這些外界的評論都不太重要。現款X5的造型已經做得足夠經典好看，還要在這經典之上有所突破，任誰來做都不是一件簡單的事。
如何突破經典，筆者認為全新一代X5給出了很好的答案。全新一代X5採用了寶馬家族最新的設計語言，在取消“開眼角”的設計後，雙腎型進氣格柵連成一體，而且尺寸增加不少。經過重新設計後的前大燈組採用了弧形天使眼，激光大燈預計也會出現在新車的配置表中。底部大尺寸的蜂窩進氣格柵則強化了X5的運動感。
X型智能激光大燈與3D立體懸浮尾燈首尾呼應，大尺寸六邊形雙腎進氣格柵與動感腰線一氣呵成，帶來噴薄欲出的視覺衝擊。可以說新車每一個細節都強烈表達著力量與美學，每一段駕馭都融入敏捷與酣暢。
同時，全新BMW X5首次配備22英寸大尺寸鋁合金輪轂以及藍色M高性能卡鉗，從容穩健中平添難以抑制的運動氣息；進一步強化全新BMW X5的澎湃性能。車尾設計與上一代車型做出了較大的改變，在保持原有穩重感的前提下更為時尚動感。伸展到側翼的3D立體懸浮LED尾燈，展現了富有藝術氣息的科技感和雕塑感。
水晶檔把加持 豪華感爆棚
雖然我不是寶馬車主，但總聽聞有寶馬車主吐槽自己的愛車內飾不夠“豪華”。的確，過於保守和一致的機械式內飾設計感，曾經一直是寶馬車型所主打的特質，但長時間地維持一種風格不變確實會讓人感到有所煩膩。但我們很慶幸同時也很欣喜地看到了全新一代X5在內飾設計上，所做出的突破。
這個在造型設計上極盡奢華之能事的水晶檔把，尤為顯眼，估計X5的老車主見了，兩眼都要放光。玩笑歸玩笑，這個水晶檔把在設計造型上的確做得的相當出彩，相比全新一代X5的內飾設計師，必定是花了相當大的功夫，來思考如何提升車內的豪華質感，堪稱是“畫龍點睛之筆”。
全新寶馬X5的內飾整體設計仍然是熟悉的氛圍，著重提升了駕乘體驗和豪華氛圍，車內選材用料更上乘。換擋桿、控制旋鈕、啟動/停止按鈕以及收音機系統的音量控制按鈕均配備璀璨水晶質感內飾組件，這種尊崇儀式感和絢麗格調是其他車型所沒有的。
全新BMW X5賦予駕駛者更為輕鬆舒適的操作體驗。CID屏幕與功能分區向駕駛者傾斜，導航路徑等信息不僅一目瞭然，更保障行車安全；空調溫度旋鈕和溫度顯示靠近空調出風口，不僅操作更簡單直觀，也凸顯以駕駛者為中心的設計理念，讓駕駛更加得心應手。
增加30%面積的大尺寸全景天窗，營造出寬敞明亮的車內空間，置身其中，視野豁然開朗，美妙景緻一覽無餘。在高配車型上，當夜幕降臨，天窗中15,000多顆“星星” 以六種顏色點亮車內 “星空”，運籌帷幄之間，賦予動人的視覺感染力。
全新澎湃動力 不負公路王者之名
作為豪華運動SUV中的公路王者，全新一代寶馬X5在動力系統上向來都是捨得投入的。全新寶馬X5搭載了B58系列3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，動力輸出達到340馬力/5500-6500rpm、450N·m/1500-5200rpm，傳動系統匹配8速運動型手自一體變速箱(帶換擋撥片)。相比老款xDrive35i車型搭載的N55系列發動機，各項數值都有了明顯的提升。
同時，全新寶馬X5搭載BMW xDrive智能全輪驅動系統，針對紛繁路況提供出色的牽引力，平穩應對突發狀況。在極短響應時間內，智能全輪驅動系統通過智能、高效的方式，靈活地在前部和尾部之間分配驅動力，實現更好的抓地力，一路傲然前行。
除此之外，全新底盤系統增強了越野性能、運動性和舒適性。基於雙搖臂前橋和五連桿後橋的底盤設計能夠在崎嶇地形中保證出色的牽引力，在公路上保證出色的動態響應性和駕乘舒適性，同時還標配了動態減震控制系統，給這位公路王者又增添了新的羽翼。
記者點評
寶馬X5之所以能成為豪華運動SUV領域的開創者以及標杆車型，不是沒有道理的。強悍的動力、精準的操控，最重要的還是寶馬家族傳承至今的運動基因。現在，就連曾經唯一的“短板”，不夠豪華的內飾質感也被補足並達到了同級車型裡全新的豪華高度，全新一代X5必將在獨屬於自己的“精神圖騰”中，添上濃墨重彩的一筆。
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