在競爭越來越激烈的汽車市場上，對於眾多汽車品牌來說，如果在各方面體現的不夠優秀的話，幾乎是都很難出色的獲得消費者認可，雖說德系BBA能在市場上格外的受消費者追捧，但要知道，它們之間所擁有的無論是產品力或製造工藝都達到了全球一流的水準，並且在國外多個國家也都有著非常高的地位，因此，德系BBA能更好的受到消費者青睞也並不是偶然。
當然，對於其它沒能在市場上獲得很出色成績的車型而言，並不是意味著它們不夠出色，而其中還包括了多方面的因素，比如沒有一個好看的"車標"等等，而我們今天所說的這款謳歌TLX-L，作為本田旗下高端豪華品牌所誕生的一款旗艦車，從一開始就將奧迪A4L，寶馬3系作為競爭對手，但可惜的是，自從上市以來一直處於不溫不火的尷尬處境，即使在售價上幾次跳水，不免令人唏噓。
但要說的是，謳歌TLX-L所說沒能很好的贏得消費者的青睞，但並不是意味著它在各方面體現的不夠優秀，反而當你對它認真瞭解過後就會發現，它所擁有的整車產品力遠遠比我們想象的要出色的多，首先，就光看在外觀造型的打造上來看，它所散發出的豪華氣質絲毫的不輸奧迪A4L，寶馬3系，鑽石菱形狀的進氣格柵再與兩側鑲嵌多顆LED光源的大燈組搭配後，瞬間增強了車頭應有的視覺衝擊力，而要是在側面看去，它更像是一款充滿非常年輕的跨界轎跑。
除此之外，它所體現出的操控，車內隔音，操控品質等等也都達到了一流的水準，在長寬高分別達到了4981*1854*1447mm的車身上，將軸距也達到了2900mm，相比之下，它在車內所體現出的空間也要遠超眾多同級車。
在進入車內後，整個內飾的打造上也是有著非常高的水準，不僅將各處體現的層次分明，還將做工和用料也都體現的相當紮實，尤其是中控臺上還採用了雙液晶屏，的確為車內的科技感加分不少，而且像自適應巡航，碰撞緩解，車道保持以及前方碰撞預警等等主流配置都是應有盡有，非常的厚道，同時也能為駕駛員帶來更高的操控樂趣，又降了，號稱20年螺絲釘都不壞，車長5米跌到23萬，仍沒人欣賞！
作為注入本田大量"精華"所打造的一款旗艦車，謳歌TLX-L在動力系統上也體現出了不俗的競爭力，在全系標配著一臺達到了全球頂尖的地球夢2.4L自吸發動機上，將輸出功率也達到了208匹馬力，同時再匹配著更加有利於加速的8擋雙離合變速箱加持，使得整車在動力系統上體現的相當充沛，而且在百公里油耗上也最低僅為7.5L，尤其是目前它的售價也最低僅為22.98萬起，對於一款中高端豪華旗艦車來說，可謂是將自身本就應有的性價比魅力提升到了更高，但仍然欣賞它的人不多，可惜了一輛好車。
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