曾經，捷達是一個家喻戶曉的車型，它承載了數百萬中國消費者的情感；如今，它搖身一變成為大眾品牌全新子品牌——JETTA品牌，將要在中國市場續寫新的篇章。
3月22日晚，在天府之國成都，大眾品牌全新子品牌——JETTA品牌正式發佈，並且亮相了旗下三款全新車型。相信許多消費者跟馬拉車市一樣，對於這個全新的JETTA品牌，既熟悉又陌生。
熟悉——因為捷達早在1991年就進入中國市場，並伴隨著一代人的記憶一直走到了現在，從出租車、公務車到家轎，它的身影無處不在。
陌生——沒有了大眾標的JETTA品牌究竟為何而來？為何一汽-大眾要下這樣一步棋？······
滿腦子的疑問等著被解開。
01
JETTA品牌究竟為何而來？
一汽-大眾在中國市場深耕多年，並不斷探索乘用車市場、基於對市場的研判，選擇成立JETTA品牌，以滿足越來越鮮明的多元化駕乘需求，進一步覆蓋不同的細分市場。
從一款車型演變成一個品牌，其實並非沒有先例。大家熟知的哈弗品牌正是由長城汽車旗下SUV車型獨立而來，併成為長城汽車旗下品牌銷量擔當。另一個例子則是，今年2月吉利集團將旗下新能源汽車獨立為“吉利新能源”，成為與吉利品牌、領克品牌同級的新陣列，並啟用全新車標。
不過，自主品牌是在不斷向上發展，而JETTA品牌反其道而行之，選擇下探，它的到來是為了填補一汽-大眾在入門級市場的空缺。
02
為何要下這樣一步棋？
首先，如今的中國汽車市場已從增量逐步走向存量市場，對於長期穩居前三的一汽-大眾而言，如何開拓新的增長點是當務之急。一汽-大眾在豪華車市場有奧迪品牌，雖然奧迪在華深耕三十餘年，但近年來增量已不太明顯，所以，市場下探成為了不二的選擇。JETTA作為針對中國市場推出的全新合資品牌，將進一步滿足國內的二、三、四線城市年輕消費者的購車需求。
其次，隨著捷達車型的停產，一汽-大眾最低端的車型將會是寶來，這樣一來，一汽-大眾旗下或將不會再有十萬元以下的產品，有利於其品牌提升。
03
如何下一步穩棋？
①繼承純正德系基因
大眾品牌在中國消費者心目中的地位不言而喻，憑藉其精良的造車工藝以及良好的品牌形象和口碑，成為無數中國消費者的不二之選。而全新的JETTA品牌將延續大眾品牌一貫的可靠、安全和高品質等特質，並將通過全新的設計，先進的技術，更多的車型選擇，幫助中國消費者實現彰顯年輕個性的生活方式。
②投放兩款SUV，一款轎車
發佈會現場，JETTA品牌亮相了旗下三款產品，它們分別是VA3、VS5以及VS7。
其中VA3定位為三廂轎車，從外形輪廓不難發現有著現款捷達的影子，不過在中網、大燈等細節處做了調整，更菱角分明。
VS5定位為A級SUV車型，採用來自德國大眾的MQB平臺打造，預計今年第三季度正式上市。捷達VS5與西雅特Ateca車型極為相似，造型細節部分進行了修改，進氣格柵以及頭燈造型與轎車設計類似，這也將成為捷達品牌的家族式設計。
VS7定位為A+級SUV車型，它的尺寸目測比VS5稍大，整體設計更顯檔次。新車前臉同樣採用了JETTA品牌全新家族設計元素，造型與VS5相似度較高。
③快速構建銷售、售後網絡
圍繞JETTA品牌，一汽-大眾高效決策並快速構建遍及全國的經銷商網絡，以銷售體驗店為主，2S店、4S店為輔，結合移動網絡的模式，為消費者提供多元、便捷且舒適的終端體驗。JETTA品牌的營銷核心是創新與互聯網思維，圍繞“客戶為先”的理念，通過數字化用戶體驗，為年輕用戶提供更加輕鬆和便利的服務。同時，JETTA品牌還開創性的提出了“服務共享”方案，充分利用一汽-大眾大眾品牌現有服務體系的優勢資源，實現“服務網絡共享、服務體系共享、服務團隊共享”為核心的“三大服務共享”模式，為用戶提供高品質的服務保障。
馬曰：
雖然有著一汽-大眾強有力的品牌背書，但JETTA品牌並不是沒有一定風險。其一，沒有了大眾車標，消費者還會買單嗎？其二，在二、三、四線城市，自主品牌早已憑藉對消費者更深的理解和更好的配價比佔領了市場。
不過，在對中國市場的認知上，大眾的確在合資品牌中領先，它的一舉一動都透露著其過去三十多年來的積澱。JETTA品牌的到來，是挑戰，也是機遇。
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