【2019年1月20日】2019年，自動駕駛與車路協同成為全球科技領域關注的焦點，也成為各大機構與智庫的年度科技趨勢重點預判。
日前，全球首條車路協同自動駕駛智能化城市道路——“智路”示範項目在江蘇鹽城發佈，這一項目來自創新型出行科技公司華人運通。該項目展示了業內第一個集智能汽車、智捷交通、智慧城市“三智”技術創新於一體的創新成果，這也是華人運通“三智”戰略中“智捷交通”的首個落地項目，其終極目標是實現由車端的單體智能到車路的混合智能，直至城市的群體智能的演進，從而達到全場景L5自動駕駛。
這一項目的公開，距華人運通“三智“戰略正式公開發布只有3個月。
“智路”示範項目是華人運通基於HOA (Human Oriented Architecture)超體智能架構的車輛電子平臺VEA（ Vehicle Electronics Architecture），以及道路監測平臺RSA（Road Sensory Architecture），採用5G超高速數據交互和V2X車路協同技術，開發出的“自動駕駛H.H Pilot”、“自動泊車H.H Parking”和“車路協同H.H RSA-C”三大產品平臺，目的是實現最高級別、全場景自動駕駛，從而實現無憂出行。通過合理分配計算壓力，讓大眾化的智能汽車也能擁有超級算力，讓高科技惠及更多消費者。實現出行、科技、汽車產業的跨界合作，為車路協用-自動駕駛的未來大規模市場應用作鋪墊。
三大平臺協同作戰 全場景L5自動駕駛實現
基於“自動駕駛 H.H Pilot”“自動泊車 H.H Parking”兩大平臺，華人運通為車輛構造了一個開放的系統環境，使每一個傳感器都可以被自由調用，從而支撐城市服務訴求及交通優化調節在智能車端的落地。“車路協同 H.H RSA-C”平臺擁有多樣化的應用場景及配套設施，通過在車端和路端部署的大量傳感器，構建起一套廣泛的感知網絡，實現全程無憂出行。
作為道路交通的載體，車是道路信息的重要來源，在“智路”上，低成本的智捷交通解決方案將使智能車快速普及，讓更多普通消費者能體驗這一高科技。
智能車可以提升交通安全性和效率，當我們談論自動駕駛時，也常常談的是單車智能。但是由於過去的自動駕駛汽車依賴大量的傳感器、控制器，成本過高也是導致智能車難以普及的最大因素。 “智路”項目通過建立廣泛的數據聯接，打破單體信息“孤島”，讓最高級別、全場景的自動駕駛解決方案成為踐行“三智”戰略的重要開端。而且，通過車路協同、分佈計算技術，就算普通智能車也能瞬間“升級”，成為擁有強大感知能力和決策能力的高階智能。
車路協同技術發展“在路上” ，華人運通技術整合做“引航者”
“智路”項目的落地只是一個開始，華人運通從一開始就不僅僅是一家簡單的“造車新勢力”或“新造車公司”。
“智路”目前已完成複雜城市道路的車路協同自動駕駛測試，未來道路會向社會開放，支持其他各類智能汽車及自動駕駛汽車進行車路協同運行測試。華人運通的智能汽車、車輛/能源共享、車聯網/自動駕駛、智捷交通和智慧城市這五大業務板塊也將會以獨立的事業部分別運行，由不同的公司來分階段或平行實施。通過華人運通的車路協同技術，路會告訴車“我看到了什麼”，車也會告訴路“我經歷了什麼”，從而賦予車“千里眼”和“順風耳”，以保障安全、高效的城市道路交通。
車路協同是一個場景複雜、產業鏈冗長、產業關係新鮮構成的產業網絡。要實現車路協同技術的更優發展，需要政府、科技企業、車企、通訊企業等多方參與，打通產業的上下游；也需要一套完美的運轉機制，用來應對各類複雜場景、龐雜產業鏈和體系化創新；以及一位“引航者”，有能力來調動各方資源、實現技術整合、引領行業突破。
在實現改變人類未來出行的長遠目標下，華人運通始終堅持“以人為本”，不搞噱頭，不說空話，堅持用實力說話。以更高的維度來看待和解決問題，打通產業上下游，攜手各方力量，努力成為行業的領導者、變革的創新者、社會的貢獻者。
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