【2019年1月20日】2019年，自动驾驶与车路协同成为全球科技领域关注的焦点，也成为各大机构与智库的年度科技趋势重点预判。
日前，全球首条车路协同自动驾驶智能化城市道路——“智路”示范项目在江苏盐城发布，这一项目来自创新型出行科技公司华人运通。该项目展示了业内第一个集智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”技术创新于一体的创新成果，这也是华人运通“三智”战略中“智捷交通”的首个落地项目，其终极目标是实现由车端的单体智能到车路的混合智能，直至城市的群体智能的演进，从而达到全场景L5自动驾驶。
这一项目的公开，距华人运通“三智“战略正式公开发布只有3个月。
“智路”示范项目是华人运通基于HOA (Human Oriented Architecture)超体智能架构的车辆电子平台VEA（ Vehicle Electronics Architecture），以及道路监测平台RSA（Road Sensory Architecture），采用5G超高速数据交互和V2X车路协同技术，开发出的“自动驾驶H.H Pilot”、“自动泊车H.H Parking”和“车路协同H.H RSA-C”三大产品平台，目的是实现最高级别、全场景自动驾驶，从而实现无忧出行。通过合理分配计算压力，让大众化的智能汽车也能拥有超级算力，让高科技惠及更多消费者。实现出行、科技、汽车产业的跨界合作，为车路协用-自动驾驶的未来大规模市场应用作铺垫。
三大平台协同作战 全场景L5自动驾驶实现
基于“自动驾驶 H.H Pilot”“自动泊车 H.H Parking”两大平台，华人运通为车辆构造了一个开放的系统环境，使每一个传感器都可以被自由调用，从而支撑城市服务诉求及交通优化调节在智能车端的落地。“车路协同 H.H RSA-C”平台拥有多样化的应用场景及配套设施，通过在车端和路端部署的大量传感器，构建起一套广泛的感知网络，实现全程无忧出行。
作为道路交通的载体，车是道路信息的重要来源，在“智路”上，低成本的智捷交通解决方案将使智能车快速普及，让更多普通消费者能体验这一高科技。
智能车可以提升交通安全性和效率，当我们谈论自动驾驶时，也常常谈的是单车智能。但是由于过去的自动驾驶汽车依赖大量的传感器、控制器，成本过高也是导致智能车难以普及的最大因素。 “智路”项目通过建立广泛的数据联接，打破单体信息“孤岛”，让最高级别、全场景的自动驾驶解决方案成为践行“三智”战略的重要开端。而且，通过车路协同、分布计算技术，就算普通智能车也能瞬间“升级”，成为拥有强大感知能力和决策能力的高阶智能。
车路协同技术发展“在路上” ，华人运通技术整合做“引航者”
“智路”项目的落地只是一个开始，华人运通从一开始就不仅仅是一家简单的“造车新势力”或“新造车公司”。
“智路”目前已完成复杂城市道路的车路协同自动驾驶测试，未来道路会向社会开放，支持其他各类智能汽车及自动驾驶汽车进行车路协同运行测试。华人运通的智能汽车、车辆/能源共享、车联网/自动驾驶、智捷交通和智慧城市这五大业务板块也将会以独立的事业部分别运行，由不同的公司来分阶段或平行实施。通过华人运通的车路协同技术，路会告诉车“我看到了什么”，车也会告诉路“我经历了什么”，从而赋予车“千里眼”和“顺风耳”，以保障安全、高效的城市道路交通。
车路协同是一个场景复杂、产业链冗长、产业关系新鲜构成的产业网络。要实现车路协同技术的更优发展，需要政府、科技企业、车企、通讯企业等多方参与，打通产业的上下游；也需要一套完美的运转机制，用来应对各类复杂场景、庞杂产业链和体系化创新；以及一位“引航者”，有能力来调动各方资源、实现技术整合、引领行业突破。
在实现改变人类未来出行的长远目标下，华人运通始终坚持“以人为本”，不搞噱头，不说空话，坚持用实力说话。以更高的维度来看待和解决问题，打通产业上下游，携手各方力量，努力成为行业的领导者、变革的创新者、社会的贡献者。
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