韩贞禹
新捷达品牌的成立我们或许有很多朋友不是更清楚，但在不久我们就能见到它以全新的面貌来到我们市场，也许会给我们带来新的震撼。
满大街的教练车就乎是除了捷达就是桑塔纳，很少见到其他品牌车的身影，这难道是潜规则。那当然不是，那是因为他们出了名的皮实耐用抗造，你想我们学驾照的有几个是老司机？
那开汽车来，不说是连拉带拽，连踢带踹，生搬硬套下死手也不为过，没有一个硬挺的车，还没有学出驾照车可能就进修理厂了。
从捷达品牌进入国内到现在28年的时间里，捷达的销量已经超过了420万辆了，可见其卓越的品质和价值。直到今天捷达以全新的身份出现在世人面前----新捷达(大众旗下独立子品牌)。
在捷达品牌发布不久，不少人猜测这将是大众的一个廉价品牌，甚至比斯柯达还要廉价。也有人说，大众是在割低端市场的韭菜。
据消息，捷达将会三款新车面向消费者，两款SUV(VS5,VS7)以及一款轿车(VA3)。至于，销量还会延续捷达的热销程度吗？没有人能给出准确的答案，只有静观其变。
大众品牌从进去国内的第一天，大众品牌就已深入人心，它是德国汽车工业的代表。
众所周知，斯柯达也是大众旗下的子品牌，定位源于大众，高于大众，但是影响力和销量却远不及大众。
全新捷达品牌的成立，能否打动消费者，能否继续延续神话，它能否走出斯柯达的隐形让我们拭目以待吧！
CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
CMC车友会
我们先看看今年的前两个月斯柯达卖的咋样？
斯柯达品牌全系销售 3.6万，同比下滑32%，整体车市同比下滑15%，斯柯达跑输大市。
大众发布捷达品牌，我们先来看看大众打算拿捷达品牌来干什么？
如图所示，B级SUV仍然占据较大的市场份额，并且相对稳定，680万的市场容量，大众的目标一定是放在这里的，我们再看看这个区间的细分情况。大众2018年B级SUV销量为60万多一点，细分市场占比为8.9%，远低于轿车的20%，其主力车型为途观。途观的价格大家都知道的，18-25万，包括后来上的探歌探岳主力车型也都要15万，也就是大众在10-15万这个价格区间没有产品，他需要捷达牌SUV来打。
如图排名前15的SUV 销量三百多万，价格在10-15万区间都占了二百二十万，大众瞄准了这个区间很久，如今开始动手了。我想自主品牌的几个车型哈弗H6/宝骏510/吉利博越/传祺GS4/荣威RX5/长安CS55/75 要承压了。
最终市场接不接受还是要看捷达牌SUV的产品质量及性价比，能不能一战成名也要问问占据阵地很久的自主品牌们同不同意啊，我们拭目以待吧！
Leon大话汽车
这个问题我可以打个比方，张白纸用碳素笔写个斯柯达，再用橡皮擦，纸会恢复洁白如初吗？
