全新福美来F7车型采用了大嘴化的格栅设计，网格图案介于竖条和涟漪风格之间，大灯轮廓将延续概念车的设计。发动机盖上两根特别明显的肌力线条延伸到侧窗边框。从专利申报图来看，高配版会有双片式全景天窗的配置。新一代车型轴距和车长分别较老款增加60mm和45mm，可以看到后排车门的尺寸也明显增大，这都意味着新一代福美来F7会有更好的中后排空间表现。
第三排的舷窗尺寸要明显大于现款，而且D柱位置会有黑色装饰模块勾勒出悬浮式车顶风格。相较其他MPV车型常见的平整车尾轮廓，新福美来F7的尾部就显得特别立体，尾灯组和后备箱盖展现了凹凸有致的弧面。内饰部分采用了最近流行的连体屏设计，不过可能是为了控制成本，只有多媒体系统用的是12.3英寸屏幕，仪表板则只有中间部分配置一块非全尺寸的8英寸屏幕。
副仪表台右侧设计了单独的拉手，这通常是SUV车型才有的设计。变速箱档杆两侧能够看到自动泊车，手机无线充电，全景监控，以及左右后侧车门童锁，这一细节也可以看出福美来F7偏重家庭化消费的定位。动力系统据悉将共享全新SUV海马8S的那台1.6T直喷发动机，峰值参数143kW和293Nm，较现款福美来F7的1.5T发动机分别增加了22kW和73Nm。
海马2018年全年销量6.76万辆，同比下滑51.88%，仅完成年初18万辆目标的37.5%。其中福美来F7更是只卖了1002辆。要知道早年凭借海南马自达留下来的福美来轿车和普力马MPV，海马可是曾经位居自主品牌一线阵营，如今连二线位置都坐不稳，在紧凑级MPV领域更是从开山鼻祖级别落到了如今的窘境。
眼看着近几年宝骏730，比亚迪宋MAX等车型崛起，海马完全没有享受到紧凑级MPV消费快速增长带来的红利。最近又有传祺GM6和吉利嘉际两款极具竞争力的产品上市。要说参数尺寸，或者是性价比，海马福美来F7都并不逊色于对手，其定价比主打经济性的宝骏730也没高多少，但销量却相差110倍。
海马的现状，一方面是自身营销能力的问题，另一方面就是其产品设计实在是有些画风清奇，从车友反馈的信息来看，海马产品的外形似乎始终无法把握时尚脉搏，在其他自主品牌颜值不断提升的大环境下，海马却明显掉队。
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