「頂火范儿」大漠之辉,顶火订制五十铃D-MAX

  • 长期以来,皮卡车在国内一直被大家看做工具用车,然而随着D-MAX等定位高端的皮卡进入国内市场,动感时尚的设计,安全稳重的车身,动力十足的引擎使消费者的认知和需求都发生了改变。根据自己的需要,对爱车进行一番改装,也成了不少消费者的所好。

    中国顶火车会应日本五十铃公司需求,着手设计打造一台定制版展车;
    厂家要求展车必须具备:豪放又不失精致的外观,良好的公路操控性,以及能应付一切极限环境的越野性能。这些与中国顶火车会秉承打造“优雅的恶魔”理念不谋而合;
    此次我们打算在保留原车设计理念的基础上,从外观、通过性能等多方面进行强化,一改人们之前对D-MAX宜商宜家的印象,让它彻底化身为一辆霸气十足的越野车。

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    「頂火范儿」大漠之辉,顶火订制五十铃D-MAX


  • ↑设计图↑

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  • 首先我们来说说车身彩绘,这也奠定了「大漠之辉」这个名字的基调。
    融入了传统沙漠的设计理念,顶火车会设计师手绘“大漠之辉”传奇彩绘;
    追溯独特硬派气息,同时融入时尚元素;
    线条的柔美精致由两种迥然不同的色彩相映成辉;
    这样完美的融合突破传承的经典;

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  • 俗话说的好,“不升不算改,不如推下海”,升高是整车改装中的一个很重要的部分,KING作为一个致力于世界顶级减震研发制造的品牌从来不会让我们失望,前3.0管径外置氮气罐绞牙减震,同时把车身举升了6英寸,在进行长途奔袭和户外越野时支撑及柔韧性衰减极小,高速超车变线时极度稳定,在崎岖路面行进时,最大化的过滤了因路面传来的震动,能够长时间为车主提供良好的驾乘舒适感。

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  • 与之对应的则是顶火定制的悬架下移套件,让前下控制臂及差速器整体下移6英寸,既增加了悬挂行程又保证了半轴及传动轴等部件的最佳工作角度,完美解决因为传动系统夹角过大导致的损耗,异响及共振。为了保证悬架系统能经受住强大的冲击,我们将悬挂加强控制臂装配到了变速箱托架及悬架下移套件之间。
  • “能应付一切极限环境的越野性能”是用户的改装要求之一,要做到这一点,必须要对在极限攀岩和穿越中最脆弱的车身底盘进行加强。
    加强底盘的方法有二:其一是升高来尽量避免碰撞;其二是加固底盘。这台使用了悬架下移套件的D-MAX无疑是选择第二种方案,我们根据车底盘环境和安装孔位为其量身定制了这套全包围底护板。

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  • 底盘升级暂告一段落,下面我们开始车身部件的改造。

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  • 既然要能适应各种极限环境,那么采用了碳钢材质的横行者前杠无疑是D-MAX的首选。

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  • 我们在没有破坏原车外围结构及线条的情况下,采用全包围式牛栏的设计,完全贴合车前形状,最大程度的提升了D-MAX的视觉冲击力,也符合厂家要求的城市/越野相兼容的诉求。
    绞盘及LED辅助灯安装位是TOPFIRE前杠的标准配置,能够充分保证车辆的自救与施救能力;在恶劣天气中行驶时,辅住灯依然可以提供良好的行车视线。

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  • 说到绞盘,我们一直采用的WARN其实很有说头,作为世界顶级绞盘品牌,WARN(沃恩)遍及全球多个国家,以高品质与优异的耐久性取胜,受到众多越野爱好者的追捧。
    这台D-MAX上的横行者前杠配置10000磅沃恩新ZEON系列软缆绞盘,提供最大4.53吨拉力;掠夺者后杠同样选用9000磅绞盘,最大救援能力达到4吨。

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  • 导绳器+缆绳扣,典型的顶火风格。

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  • 既然定义为‘大漠之辉’车辆在沙漠或高转速行进时发动机的温度控制就显得极为重要,我们增加前置进气口,为机舱带来更加强劲的散热效果,避免发动机因过热导致故障。

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  • 不太了解越野的人会认为越野车的侧杠就是一个脚踏板的作用,在越野中没有什么实际作用。这种观点其实是很不正确的,实际上,在极限攀岩中,车身侧面直接接触到墙体/石头等的可能性很高,若是不安装侧杠,轻则剐蹭车身带来不必要的维修费用,重则导致车门变形,等到修理厂才知道后悔,晚啦。

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  • 作为顶火的一个经典套系,掠夺者系列的灵感来源于美国的掠夺者战机,这个系列的杠子都有一股战斗机一样的浑厚劲,同样配置绞盘安装位,结合前绞盘使用,对任何恶劣环境都无所畏惧。

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  • 双出排气系统与后杠融为一体,极大的增加了车辆离去角,这么强悍的车没个双排还真不好意思出门。同时,排气系统与后杠融为一体,可以有效提升排气高度,车辆涉水性能直线提升。

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  • 同样的,拥有纯正顶火血统的恶魔之眼拖车钩,越野必备物件之一。选用航空铝整料精铣,表面阳极化处理,同时提供高低可调拖车孔位,确保车辆在升高后,后部拖车依旧可以与前车保持在最佳拖挂角度,保证拖挂时的行驶安全。

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  • 龙门架也是我们在设计这款「大漠之辉」之初便想到要添加的部件,这样的设计,不仅可以丰富D-MAX车后部的线条,体现设计感,并且可以在增加了备胎架和油桶架的基础上,不会影响后备箱的储物,一举三得。全尺寸备胎及四只美国军用Rotopax备用油桶,增加了车辆的续航和保障。

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  • 车顶拓展平台的加入更增加了D-MAX的储物空间,铝镁合金的拓展框极具轻量化,也不会增添驾驶的负担。并且根据原车位定制平台支撑机构,达到无损安装。
    两组AURORA LED辅助灯;亮如白昼,撕破漆黑夜空。

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  • 车身部件大致是这样,最后我们来说说可能是最凸显越野车气质的轮胎部分。

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  • 我们选用斗牛犬37X13.5R20轮胎,因其粗大的花纹和超宽的胎牙间隙,可以完美诠释“大漠之辉”的气息。
    粗大花纹能极大提升车轮的附着力及超强的排泥能力;坚实的胎壁,抗刺穿、耐高温,足以应对任何恶劣使用环境。
    为之搭配TWG公司出品的Calioffroad系列轮毂,与斗牛犬轮胎及车身数据完美匹配。

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  • 为了让轮胎与车身变得更加和谐,我们定制了TOPFIRE宽体套件。流体力学流线型设计,可以减小风阻系数,提升悬架行程空间。

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  • 至此,这台顶火订制—「大漠之辉」D-MAX完美交车。
    传承沙漠元素,突破不朽经典,成就梦想征途。
    这里是中国顶火,我们智造优雅的恶魔。

  • (来源:中国顶火车会-越野改装案例)


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