這兩年對於高爾夫的粉絲們來說，可謂是煎熬的幾年，大家在第8代高爾夫的“發佈”與“跳票”之間來回漂泊，最終只等來了大眾推遲第8代高爾夫上市的消息；而今年，小編則帶來一個讓人相當興奮驚訝的消息，即第8代高爾夫將於2019年上半年發佈，並且在半年後，也就是2020年前後，將會陸續堆出GTI和R版本車型。目前小編搜盡全網及各種雜誌，發現露出的一些新車相關圖片都不真實，小編最終也是辛苦搜索了一批真實的圖片。
好在車迷們這一次不用再飽受煎熬了，雖然到2020年第八代產品才會上齊，但是最起碼知道了具體時間，並且為這款熱辣的性能車，口袋裡的錢再攢一段時間也是值得的，要知道這可是一款歐洲最暢銷，世界累計銷量3500萬輛的明星車型。
據澳大利亞大眾消息，第8代產品最早將於2019年上半年在澳大利亞上市發售，而前輪驅動版的GTI版本，則會在今年的第三季度上市，後而緊跟著R版車型也會在年底左右上市發售。目前還不清楚其他市場，包括美歐市場，也許大眾會首先在德國本土進行銷售GTI和R，然後再輸出到其他主要歐洲國家，最後再平分到其他市場。由此可以看出，第8代高爾夫應該快要在德國登場了。
對於第8代高爾夫R，廠家賦予其一個“性能之王”的讚譽，R400？想什麼呢？這款“太性能”的性能車，比R版還不“實用”，維護成本也要高出不少，註定了它的市場不大，因此不會與第8代高爾夫一同出現。
當初曾傳聞第8代高爾夫GTI將採用一個全新的混動模式，如今得到的證實是，該車將依舊搭載2.0TSI引擎，但在經過一個合理的調教後，新車的最大馬力和扭矩都將超過第7代產品的220和350的數據，而R版本預計將會在300馬力區間。
據悉，第8代高爾夫將會是一款具有“巨大的飛躍”的產品，新車將保留高爾夫的所有優點，並在車內實現高度的數字化升級，換言之，下一代產品將比以往任何一代都更具有前沿性和科技感。也就是意味著，更先進的數字儀表盤和搭載了最新系統的中控大屏將會與我們見面。小編猜想它會不會是一個懸浮式樣的呢，畢竟這年頭，懸浮的，才是最“美”的。可能有些懷舊的朋友不太喜歡這種設置，他們更喜歡物理按鈕那種真實感，而新款將會把所有的功能都集成到那塊觸屏上，包括空調控制，至少在高配上肯定是這樣的。
聊車區總結：採用了最新MQB平臺推出的第8代產品，將會比上一代減重50公斤左右，參考國內版1430kg的重量，預計新車將會是1380kg這個相對合理的數據；而在尺寸方面，新款車型的軸距和寬度也將比上一款稍微增加，參考國內版本寬1799mm，軸距2631mm，新款寬度應該大於1800mm，而軸距可能會來到2640mm，因此新款也會有一個更寬大、更舒適的乘坐空間，以及承載性更強的後備箱容積。有關於第八代高爾夫的最新動態，我們將會持續跟蹤，請大家關注聊車區，方便及時獲取資訊。
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