速讀：
【動力電池】
1.2月動力電池裝車量發佈
2.蜂巢能源與捷威動力將設合資公司投建三元軟包電池項目
3.盟固利“300Wh/Kg級三元系高比能量鋰離子電池研製”項目通過北京市科委驗收
4.天齊鋰業、盛屯礦業雙增資廈鎢新能源3%股權
5.贛鋒鋰業5億美元增資贛鋒國際 加碼鋰鹽湖項目開發建設
6.石大勝華擬波蘭投建鋰離子電池材料項目
7.光華科技與五洲龍汽車牽手佈局動力電池回收
8.璞泰來2018年淨利5.94億元 負極材料銷量達29286噸
9.理文化工去年淨利8.72億港元 電解液添加劑項目年底將投產
10.寧德時代澄清未與特斯拉達成合作意向
【新能源汽車】
1.2月新能源車產銷數據發佈
2.2019年第2批新能源補貼車型發佈 純電動車型佔83個
3.特斯拉標準版Model 3交付時間平均延長4周
4.上汽董事長陳虹：若無新政支持，2020年新能源車銷量或下滑40%
5.工信部部長：特斯拉帶來競爭壓力是好事
6.江淮汽車公佈2月產銷快報 同比下跌12.57%
7.北汽新能源渠道、市場“開門紅”
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產業鏈
1.2月動力電池裝車量發佈
11日，中國汽車工業協會信息發佈2月動力電池裝車量，根據發佈數據顯示，前2月，國內動力電池累計產量達11.6GWh，其中三元電池累計生產6.6GWh，佔總產量比57.2%；磷酸鐵鋰電池累計生產4.6GWh，佔總產量比39.6%;其他材料電池佔比3.2%。在市場集中度越來越高的背景下，國內動力電池產業產量排名前三名企業共計生產7.9GWh，佔比達到了68.0%；前五名企業共計生產9.0GWh，佔比77.6%；前十名企業共計生產10.6GWh，佔比91.8%。
2.蜂巢能源與捷威動力將設合資公司投建三元軟包電池項目
3月11日，日蜂巢能源與捷威動力工業有限公司河北保定舉行了合資項目簽約儀式，宣佈雙方將共同投資組建合資公司，生產三元鋰離子軟包動力電池。根據雙方簽署的合資項目協議，擬成立江蘇威蜂動力工業有限公司，捷威動力持股51%，蜂巢能源持股49%。合資項目擬在江蘇鹽城投資15億元，建設4條三元軟包動力電池生產線，首期實現產能2.5GWh，項目計劃於2020年上半年建成投產。兩家企業的股東-長城控股集團有限公司與上海復星高科技（集團）有限公司也簽署了協議，加大加深在動力電池產業的戰略合作。
3.盟固利“300Wh/Kg級三元系高比能量鋰離子電池研製”項目通過北京市科委驗收
2019年3月11日，由中信國安盟固利動力科技有限公司牽頭承擔的北京市科技重大專項——“電動汽車用300Wh/kg級三元系高比能量鋰離子電池研製”項目通過了北京市科學技術委員會專家組驗收。所開發單體電池質量比能量達310.3Wh/kg，體積比能量達659.3Wh/L，電池循環壽命可達到1000次，打通了高能量密度電池上下游產業鏈，同時具備了300Wh/kg級高比能量電池的規模化量產能力，將顯著提高現有新能源電動汽車的續航里程。同時申請發明專利15項，發表SCI論文6篇，取得了豐碩成果。
4.天齊鋰業、盛屯礦業雙增資廈鎢新能源3%股權
3月11日，天齊鋰業發佈對外投資公告，公司擬以人民幣8.82元/股的價格，出資人民幣4,992.45萬元對廈鎢新能源進行增資入股，增資完成後公司持有其3%的股權。同日，盛屯礦業公告稱，公司以價格為8.82元/股入股，擬向廈鎢新能源增資金額為人民幣49,924,516.32元，增資後持有其3%股權。盛屯礦業和天齊鋰業分別成為廈鎢新能源戰略投資者候選投資方，投資資格已經福建省產權交易中心廈門分部審核並經廈鎢新能源確認。
5.贛鋒鋰業5億美元增資贛鋒國際 加碼鋰鹽湖項目開發建設
近日，贛鋒鋰業發佈公告稱，為適應公司發展的需要，充分發揮贛鋒國際優勢，實現公司做大做強目標，同意以自有資金對贛鋒國際增資50,000萬美元。贛鋒國際原註冊資本為38,069.32萬美元和5,000萬元人民幣，增資後註冊資本為88,069.32萬美元和5,000萬元人民幣，公司持有其100%股權。贛鋒鋰業表示，本次增資是為了擴大贛鋒國際的規模，確保贛鋒國際對外投資的資金需求。
6.石大勝華擬波蘭投建鋰離子電池材料項目
石大勝華週一晚間公告擬在波蘭建設鋰離子電池材料項目。具體公司擬與PCC Rokita合作成立合資公司,投建2萬噸/年碳酸乙烯酯項目,預計投資1.7億元。該項目是公司首次在海外投資的項目。
7.光華科技與五洲龍汽車牽手佈局動力電池回收
光華科技3月11日晚間公告，公司與五洲龍汽車簽署《關於廢舊動力電池回收處理戰略合作協議》，雙方將在廢舊電池回收處理以及循環再造動力電池材料等業務上開展合作。公告顯示，五洲龍汽車將其符合光華科技回收標準的廢舊電芯、模組、極片、退役動力電池包交由光華科技處置，共同建立廢舊動力電池回收網絡，保證廢舊動力電池有序回收與規範處理。
8.璞泰來2018年淨利5.94億元 負極材料銷量達29286噸
3月11日，璞泰來發布2018年年報，2018年實現營業收入33.11億元，同比增長47.50%；歸屬於上市公司股東的淨利潤5.94億元，同比增長31.80%；歸屬於上市公司股東的扣非淨利潤約4.95億元，同比上升16.08%；基本每股收益1.37元，擬每10股派發現金4.2元（含稅）。
9.理文化工去年淨利8.72億港元 電解液添加劑項目年底將投產
3月11日，理文化工發佈2018年度業績，報告期內，公司實現營業額38.77億港元，同比上升30.4%；淨利潤8.72億港元，同比上升24.1%。此外，理文化工還披露，集團位處珠海市高欄港經濟區生產鋰電池電解液添加劑的新廠房正在建設中，預計將在今年年底投產。理文化工執行董事此前透露，該鋰電池電解液添加劑項目佔地總面積約100畝，並額外預留50畝地額外發展，計劃總預算約5億元人民幣。
10.寧德時代澄清未與特斯拉達成合作意向
3月12日，寧德時代發佈澄清公告稱，截至目前，公司未與特斯拉公司達成合作意向，未簽署任何商務協議。
新能源車
1.2月新能源車產銷數據發佈
11日，中國汽車工業協會信息發佈2月新能源汽車產銷數據，2月新能源汽車產銷分別完成5.9萬輛和5.3萬輛，比上年同期分別增長50.9%和53.6%。其中純電動汽車產銷分別完成4.4萬輛和4.0萬輛，比上年同期分別增長51.3%和69.4%；插電式混合動力汽車產銷分別完成1.5萬輛和1.3萬輛，比上年同期分別增長48.2%和18.6%。
2.2019年第2批新能源補貼車型發佈 純電動車型佔83個
近日，工信部在官方網站發佈了第317批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，申報本批《公告》的汽車、摩托車生產企業共計325戶，新產品共計1369個。公告中還發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第2批）》，共包括37戶企業的84個車型，其中純電動產品共36戶企業83個型號、插電式混合動力產品共1戶企業1個型號。
3.特斯拉標準版Model 3交付時間平均延長4周
3月11日消息，據國外媒體報道，特斯拉已經針對標準版Model 3車型新訂單的交車時間表進行了更新，交車時間將延長4周。值得一提的是，鑑於標準版Model 3車型在開售首周內需求火爆，工廠生產線勢必會面臨一段繁忙的生產期。
4.上汽董事長陳虹：若無新政支持，2020年新能源車銷量或下滑40%
全國人大代表、上海汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長陳虹表示，我國新能源汽車目前仍以政策驅動為主，市場驅動力不夠強。到2020年購置補貼取消後，若無其他政策跟進，由於新能源汽車購置成本大幅上漲，很可能導致中國新能源汽車市場出現40%左右的“斷崖式”下滑，特別是純電動汽車受到的衝擊更大，市場份額可能下滑 50%左右。
5.工信部部長：特斯拉帶來競爭壓力是好事
針對特斯拉降價及在華建廠對中國自主品牌汽車帶來的衝擊，工信部部長苗圩表示，競爭是促進企業進步最好的措施和手段，特斯拉帶來競爭壓力是好事，便於中國車企相互學習、取長補短，最終結果肯定是市場決定、優勝劣汰，“不會都死掉，也不會都活下來”。
6.江淮汽車公佈2月產銷快報 同比下跌12.57%
近日，江淮汽車發佈了2019年2月份的產銷快報，其2月共銷售31579輛新車，同比下跌了12.57%。2019年前兩個月共銷售了85029輛新車，同比下降了3.98%。其中，純電動乘用車銷售了2340輛，同比也下降了23.23%，相比1月份純電動車乘用車同比67.11%的增長幅度可謂黯然失色，今年前兩個月純電動乘用車銷量為8391輛，同比增長25.82%。
7.北汽新能源渠道、市場“開門紅”
據報道進入2019年，北汽新能源高歌猛進的發展勢頭絲毫沒有減緩。截至今年3月9日，北汽新能源市場保有量已接近35萬輛；產品總行駛里程超50億公里，並以每分鐘1.2萬公里的速度持續遞增，除了企業整體業績層面的高質量提升，在渠道拓展等層面同樣持續告捷，迎來了引人注目的“開門紅”。
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