从亮相发布到正式上市的那一刻，关于福特领界这款车的是非争议一直就未曾终止过。这次，我们不再去讨论关于它出生背景的细节，讲讲这款车到底开起来，用起来的感觉是什么样的，是否具备一款合格家庭用车的标准。
从定位上看，福特领界是一款紧凑型SUV，是福特专为中国市场开发的车型，说简单点就是典型的中国特供车。车型针对中国市场特点进行了调校优化。和以往的福特车型主打一二线城市不同，它更多的是一辆面向三线甚至四线城市的家用车型。
福特领界的外形设计很有意思，经过从新设计后的前脸还是很有福特家族的味道。全系采用矩阵式LED大灯的设计，还是能够给人留下不错的第一印象。而在侧面和尾部，领界给人的感觉却很自主。是的，就是江铃驭胜S330模样。
内饰是原创设计，整体布局比较简洁实用，但内饰用料是值得表扬的，几乎全被软性材质所覆盖，与身体接触的地方更是用了皮质包裹，触感不错。中控台上配置10.1英寸中控触摸屏除了支持在线导航、网络音乐、语音控制等主流功能之外，车主也可以通过安装在手机上的福特派APP，远程实现车辆启动、开关空调等控制。
进入车内，空间表现到还是福特领界值得一听说的亮点，2716毫米的轴距在同级车型中已经能够算是上游水准，甚至比福特翼虎的还要大。所以尤其在后排乘坐体验上，它不仅能提供充裕的横向空间，而且腿部空间也相当不错，以卡哥178的身高在调节好驾驶座椅位置后，后座依然有两拳多的余量。后排出风口的出现以及中央头枕较大的调节范围，让后排三个乘客都能有着不错的乘坐舒适性。
而在配置这个层面上，领界完全是参照了自主品牌的标准来配置。搭载福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统（包含ACC全速智能自适应巡航控制系统、FCW前碰撞预警系统、BLIS盲区监测系统、AEB自动紧急刹车系统、APA主动泊车辅助系统、360度全景影像可视系统等）、智能化语音控制系统和带有4G LTE无线热点功能的“福特派互联”。
动力部分，福特领界采用的是1.5T涡轮增加发动机加48V的轻混组合，变速器搭配的是一个模拟8速CVT自动变速器。从发动机参数来看，不出彩，甚至是寒酸。但是不要忘了，它还有个电机为低速时作为辅助，所以开起来的感觉并不差。
卡哥驾驶着它在重庆这个道路上跑了100多公里，经历了高速、城市、山路等多种道路。总体感觉就是起来很轻快且平顺，虽然没有什么激情，但至少是惬意的。不会因为动力而影响到驾驶者的心情，那么作为一辆纯家庭定位的车型而言，做到这点也够了。
在底盘以及转向这个部分，领界表现出福特车又完全一样的一面，转向很轻柔，高速稳定感也不错。只是缺乏车与驾驶者之间沟通感，没有福特其它车型那般运动，在打了方向之后，能预测车的走向，但领界则只能根据车身的反馈来判断。
好在这辆车的底盘、NVH品控还是具备福特的功力。虽然悬挂变硬了一点，但是对粗糙路面的处理能力依然很不错，在连续的颠簸路面，能够感受到福特车型那种快速处理颠簸的能力，以及回弹瞬间柔韧的感觉。
另外，领界的整车NVH也控制得不错，包括底盘、风噪、发动机噪音都抑制在了很得体的范围，而且随着速度上升，噪音来得也比较均匀，没有比较明显的短板，不会让人产生受到干扰的情绪，这点值得给个赞。
或许因为设定的目标与定位不同，所以领界所呈现出来的表现和目前所有的福特车型都不一样。如果按照福特车的定位与标准，它可能不是一辆典型的福特车；但如果按照一个三四线城市消费者的使用需求来看，有着大空间、高配置、很好的燃油经济性、轻松好开的领界还是相当合适。
所以，领界的目标其实很明确，就是要用福特这块合资品牌的金字招牌，来和自主品牌争夺三四线市场。按这个思路，卡哥认为领界对这些消费者还是有吸引力的，毕竟挂着福特的车标。如果能花差不多的价格，买到一辆挂着合资品牌的车型，何乐而不为呢？
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