随着经济的发展和收入水平的不断提高，有钱人是越来越多，因此买豪车的人也越来越多。国内汽车市场上的豪华品牌数不胜数，它们的水平也是参差不齐，像奔驰、宝马和奥迪这三大德系品牌，无疑是豪车市场最大的赢家，它们的保值率也很高。而有一些豪华品牌本身的市场热度不是很高，加上种种的其他原因，所以保值率就比较低了。下面要介绍的这5个豪华品牌的保值率就比较堪忧，第五个降价太猛，导致开3年亏一半！
首先要说的是标致雪铁龙集团的DS，这在上世纪的确是一个高端的汽车品牌，在欧洲市场也非常受欢迎。进入国内市场后，DS也一直以豪华品牌自居，它的内饰和外观设计都很有豪车姿态，不过由于汽车文化基因不同，得不到国内消费者的认可，不能算是真正的豪华品牌。而且DS的价格也相对便宜，就拿DS 6来说，作为一款紧凑级SUV，它的终端起售价才15万多，甚至比同级别的合资车还要便宜。
克莱斯勒这个品牌可能很多人都不熟悉，这是一个来自美国的汽车品牌，近年由于财政吃紧克莱斯勒被意大利菲亚特集团收购。克莱斯勒的车标跟宾利非常相似，外观也豪华大气，给人以豪华品牌的既视感。金融危机后的现在，克莱斯勒元气大伤，它在美国是款以亲民示人的车型，。在国内，克莱斯勒是进口车，价格比较贵，加上它那具有欺骗性的外观，让很多人误以为是比肩超级豪车的车型。
领克是吉利旗下的一个高端国产品牌，它的定位介于普通国产车和合资车之间，这个品牌使用了很多沃尔沃的技术，有了一定的豪华基因。不得不说，领克在设计上确实很有豪华感，继承了沃尔沃的北欧风格，而且领克的技术运用也有着很高的水平。即便如此，以领克现在的品牌底蕴和定位，还撑不起豪华品牌这个头衔，所以只能算是伪豪车。
北汽旗下有一个自主品牌叫做绅宝，绅宝的前身也是一个国外的汽车品牌，这个品牌就是萨博。萨博也是来自瑞典的一个汽车品牌，萨博跟沃尔沃一样有着出色的安全性，而且萨博以高性能而著称，曾经打出了“贴地飞行”的口号。2011年，萨博宣布停产，转而被北汽收购。北汽收购了萨博后，得到了萨博的技术和平台，于是成立绅宝汽车。虽然有着萨博的技术加持，绅宝并没有获得很好的销量，甚至因为各种质量问题而被消费者嫌弃。
中国企业收购国外汽车品牌的先河是南京汽车开创的，虽然如今南京汽车已不存在，但南京汽车收购的汽车品牌依旧活跃于汽车市场，这个品牌就是荣威汽车。荣威汽车现在已经是上汽旗下的自主品牌，其实荣威的前身是英国的罗孚汽车。罗孚汽车曾经创造过很多辉煌，但由于经营不善，被南京汽车收购，后来又落入上汽之手，那就是现在的荣威汽车。荣威最近几年发展很迅速，销量和影响力都不错，或许很多人已经忘记了荣威是一个国外的品牌。
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