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前陣子，網上傳出消息稱：
大眾點評將被改名或被直接放棄，而美團為了提高DAU（日活躍用戶數量），打算把美團所有的產品整合併入一個APP中。
也就是說將點評平臺抽乾，其中包括點評的數據輸入、關係鏈輸入和流量輸入。
具體來講，點評最核心的資產——UGC內容評論將在美團端展示，外賣、酒旅等流量全部輸送給美團。
對此，美團方面立即做出了官方回應，表示大眾點評會一直是個獨立的APP，不存在合併進美團APP的可能性。
2003年4月，大眾點評成立於上海，截止目前已經成立15年了，期間也受到不少用戶的青睞。
但隨著團購網站市場日趨飽和，競爭也越來越激烈，加上剛好大眾點評與美團均計劃著融資上市，天時地利人和便促使了二者的合併。
當時，大眾點評創始人張濤表示：“在無法徹底打敗對手的情況下，合併是唯一理智的選擇。”
而雙方的合併，其實就是在行業競爭激流中抱團取暖。
如今傳出要併入同一個APP的輿論，無論怎麼說，目前為止還不是很現實的事。
在回應了大眾點評被改名的傳聞後不久，現在又傳出了大眾點評被弱化交易功能的消息。
該消息源於2月22日美團點評公佈了新一輪人事調整，並在其內部信中提到：
點評平臺更名為點評App部，負責“大眾點評”App相關的產品策劃、內容運營和研發工作，以PDC為基礎，UGC為核心，大力做內容運營，激勵用戶成長，做公平可依賴的在線查找平臺。任命黃海為負責人，向王慧文匯報。
消息一出，外界便紛紛猜測這封內部信，是由美團點評CEO王興發佈的，疑似弱化大眾點評的交易功能，將定位調整為“在線查找平臺”。
但對於這次的消息，美團公關部第一時間作出這樣的回應，稱：
王興“發佈內部信宣佈組織架構調整”、“弱化大眾點評的交易功能”均為謠言。
郵件並非王興所發佈，且這只是常規的年度組織升級，不涉及公司級架構和人事調整。
為了能更好地穩住市佔額，美團有相關的升級動作也不是不可能。
過完年後，可能很多人都瞭解到——外賣漲價了！
如配送費從5元漲到了7.5~15元左右，起送價也上漲到了25元。
對此，央視財經對外賣漲價問題做了相關的調查報道。
除了用戶表示吃不起外，隨著外賣佣金的上漲，商家們也直呼送不起！
有美團商家表示：現在平臺抽成太兇猛了，都已經漲到了22%。
當大家都將矛頭指向外賣平臺時，美團外賣負責人王莆中則稱，外賣行業紅利階段成為過去，已經從“紅利驅動”轉向了“效率驅動”。
由此，美團平臺也在不斷地自我升級，謀求更穩妥的發展方式。
其實美團整合的消息一直是輿論關注的焦點。
雖然這次大眾點評被併入美團APP是謠言，不過被美團收購的摩拜單車，先前的確是證實被整合併入了。
1月23日，美團聯合創始人王慧文發佈內部信，宣佈摩拜已全面併入美團APP，摩拜單車將成為美團LBS平臺單車事業部。
當時稱，用戶打開美團APP，點擊右上角的“+”，選擇“掃一掃”或“騎單車”，就能夠使用摩拜單車服務了。
據相關數據顯示，美團目前的主要虧損是來自於外賣、摩拜以及快驢，尤其是外賣業務，在2018年透露稱虧損了約116億元。
而為了能夠讓這些業務達到盈虧平衡，美團似乎也在極力升級調整中。
不過，作為消費者，還是不願意看到漲價的，你能接受外賣漲價嗎？
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