曾幾何時大眾旗下的老款途觀一直被國內消費者所追捧，其銷量之大，而且廠家和終端基本無優惠，就是在這種情況下，老款途觀的銷量一直是有增無減，不得不說大眾途觀在廣大消費者心中的地位有多高。但隨著其它合資品牌和自主品牌車型不斷湧入市場後，再加之老款途觀多少年不換代，導致了其銷量下滑嚴重，隨後大眾馬上推出了一款新款SUV，這就是途觀L，廠家定位為中型SUV，尺寸上比老款途觀有所增加，而價格並沒有貴出多少。如今隨著SUV市場的競爭越來越激烈，途觀L也沒有以前老款途觀那種高高在上的身段了，如今途觀L全國大部分地區（除北京外）都有著2.5萬左右的終端優惠，搭載的2.0T低功率版本發動機的最低配車型優惠後的價格不足20萬，合資中型SUV，軸距2.8米，油耗不到5毛一公里，降2.5萬，這樣看來其性價比還是不錯的。
合資中型SUV，軸距2.8米，油耗不到5毛一公里，降2.5萬
大家都會覺得途觀L就是途觀的加長版，答案是否定的，途觀L和途觀並不是在同一個廠生產的，而且從外觀上來看區別也是很大的，途觀L在外觀上就顯得比較大氣，也常常被消費者賦予“大塊頭”的稱號，反觀途觀，外觀上造型上是屬於比較老舊的設計風格了，並且還是大眾老平臺的產物，而途觀L則是基於大眾家族最新的MQB平臺所打造，所以其在性能上的表現也絕非老款途觀所能匹敵的。
合資中型SUV，軸距2.8米，油耗不到5毛一公里，降2.5萬
外觀方面，途觀L採用了大眾最新的家族化設計，橫拉式鍍鉻前格柵與大燈巧妙融為一體，顯得非常大氣，格柵內部為大孔隙結構，突出了運動動感。正梯形下格柵搭配黑色材質，為車頭營造出豐富的層次感。下格柵兩側還設計了四邊形的前霧燈，非常符合消費者的口味。車大燈內部結構造型簡單，遠近大燈分別設置，全系標配LED日間行車燈。
合資中型SUV，軸距2.8米，油耗不到5毛一公里，降2.5萬
車身側面，側面，其線條比較平直簡單，其中腰線從前翼子板標識處一直延伸到尾燈，使整個車身顯得格外修長、簡潔。途觀L車尾線條相對比較簡潔，立體感十足的“L”型LED尾燈點亮後具有很高的辨識度。
合資中型SUV，軸距2.8米，油耗不到5毛一公里，降2.5萬
內飾方面，一眼看上去就很大眾風，中控臺為T形佈局，各按鍵佈局清晰合理，內飾設計依舊套用了大眾一貫的風格，深色的內飾風格營造出較為沉穩的氣場。儀表盤採用雙炮筒式設計，紅色指針白色字體顯示清晰，中央的多功能顯示屏可顯示油耗、續行里程等車輛相關信息，多功能三幅方向盤採用平底設計，按鍵功能齊全，手感舒適。
合資中型SUV，軸距2.8米，油耗不到5毛一公里，降2.5萬
動力方面，途觀L分別搭載了1.4T和2.0T高低功率版本兩款發動機，1.4T發動機最大馬力150馬力，最大扭矩250牛米；2.0T高功率發動機最大馬力220馬力，最大扭矩350牛米；2.0T低功率發動機最大馬力186馬力，最大扭矩320牛米。傳動系統方面，與之匹配的是6速和7速雙離合變速箱。
該車總結，途觀L定位為中型SUV，那主要的競爭對手應該就是漢蘭達了，德系和日系車之間的較量歷來都是你追我趕，生怕落後於對方，在這種激烈競爭的情況下，彼此之間在技術、售後、渠道建設等方面上都有了很大的提升。但是漢蘭達現在在國內受到消費者的高度追捧和青睞，其價格方面不但沒有終端優惠，而且很多地區還要加價排隊買車，對於這樣的表現讓很多消費者都很無奈和反感。而反觀途觀L在這一點上表現就非常好，現在全國大部分地區終端都有著不錯的優惠力度，雖然其車身長度雖然只有4712mm，比漢蘭達短了一些，但其卻擁有著2791mm的軸距，接近2米8，而漢蘭達的軸距則為2790mm，比途觀L還少1mm，不論價格還是軸距空間方面都比漢蘭達要厚道。
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