现代在国内的没落似乎是定局了，这似乎没人担心和怀疑，毕竟整个韩系都日薄西山了。但现代毕竟是韩国第二大汽车制造集团，拥有数万名员工和庞大的研发部门。杀只鸡还蹬几腿呢，这么大一个集团会这样“平稳”的慢慢衰败吗？
从2017年初大跌开始，似乎现代就开始了深刻的反思，随后迅速反应——全线产品降价，分为官降和放开优惠两种方式。随之而来的是上市更便宜的产品，例如5万起步的新瑞纳。
到了2018年，拥有产品竞争力的新一波现代车型将开始上市，并且是有针对性的车型。
本文要说的是现代LAFESTA，预计下半年上市，是一辆针对国内市场的A+级运动车型。
图为现代LAFESTA，量产车已经下线，甚至进入部分大型4s店开始了最终测试环节。定位高于现在的领动，主要对标思域和凌度这种A+级运动车型。
采用了全新的家族式设计，中网形状有点“怪怪的”。
车长达到4.7米级别，几乎和名图相同。并且采用了大掀背设计，应该是同级车型中“最彻底”的掀背。
预计标配一台现代的1.6T发动机，但是分为高低功率，高功率版本就是海外伊兰特运动版上那台。匹配双离合变速箱，加速性能应该可以匹敌1.5T思域。
图为掀背特写，线条让人联想到奥迪A5，并且不光是这一点像A5哦~
展车配备了18寸双色铝合金轮毂，并且是超薄轮胎。
尾灯同样是奥迪的范儿，但是做了贯通式处理。
大灯更不用说了，简直就是跟奥迪A5一个模子套出来的。
注意尾部的“北京现代”四个字，短短一年多时间设计出奥迪A5级别外观的车型，背后北京现代承受的压力和付出的努力可以想象。
后视镜采用双色设计，并集成了转向灯。
图为现代LAFESTA底盘特写，注意包裹的非常严密，作为A级车来说这可是很下本的设计。
总的来说从这车可以看到现代的努力，以及这个品牌强力的求生欲望。在公平市场环境下，其实一个品牌销量好不好主要是由产品来决定的，就像日系车长盛不衰一样。现代这样努力的造车，对于国内车市发展必然是很有利的。
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