說起海外精品小車標緻208，可能是很多法系車友心中的痛。2012年的標緻208，以緊緻的車形，優秀的底盤，以及榮獲國際引擎大獎的1.2升三缸渦輪增壓發動機，在F0級別的家用車中可謂是遙遙領先，然而令人失望的是，這款呼聲極高的車型最終沒能在國內量產，使得一眾208的粉絲望洋興嘆。
隨著時間的推移，2015年的日內瓦車展上，標緻又正式推出208的小改款車型，喜訊一經推出，常年活在“標緻208即將量產”的幻想中的中國車迷再次為之歡呼，然而尷尬的是，因為東風高層過於謹慎的營銷決策，這一次的國內量產又是石沉大海。
近日，全新標緻208官圖又再次曝光，這款小車又將換上全新的面貌於2019年的3月在日內瓦車展首秀。然而這一次，國內車迷似乎失去了往日的熱情，甚至紛紛立下了“標緻208如果國產，我就直播鐵鍋燉自己”的FLAG。當然，車迷們如此冷淡的情緒也能夠理解，畢竟當年夢想擁有一輛標緻208的少年早已變成了開上B級車的大叔，而F0級別的車輛不僅遍地開花，而且又漸漸呈現出不能滿足國人需求的趨勢，在這種蕭條的情勢下，誰還有精力再為當年的情懷買單。
眾所周知，小型兩廂車在國外並不愁賣，此次標緻208改款就說明其在國外仍有旺盛的生命力。今天小編就帶大家粗略瞭解一下新款的208又做了哪些改變，相信看完這篇介紹，對標緻208能否作為標緻206的替代車型再次被提上國產化的日程有了自己的看法。
外觀方面，全新標緻208的長寬高和軸距分別達到了4055毫米，1745毫米，1430毫米以及2540毫米，並採用了17英寸全新雙五輻輪圈，運動感十足。新車外形設計的靈感，則部分取材於標緻508，除了採用家族式的大嘴進氣格柵和漸變式的點陣中網，更將上翹的前大燈內部換成了名為“獅爪式”的三條豎向LED燈帶，再加上略帶弧度的獠牙式日行燈，簡直讓人過目不忘。再說208車尾部分的造型，也與508有著異曲同工之妙，獅爪造型的LED燈帶與前大燈遙相呼應,深色面板橫貫車尾連接尾燈，再加上裝配有黑色飾板的保險槓，處處彰顯了新車型的動感。車身側面，全新標緻208顯得更加緊湊，圓潤的側面線條搭配時尚感滿滿的黑色輪眉和車頂，使得整車層次更加豐富。
內飾部分，全新標誌208的內飾將延續獨具一格的i-Cockpit“唯我座艙”設計，只是在細節方面做了更精細的提升。新車除了運用銀色鍍鉻和鋼琴烤漆做內飾裝潢，更將方向盤換成了尺寸更小的扁平雙輻式方向盤，又將檔杆換成了飛機式的電子檔杆，除此之外，新車還採用了時下最流行的懸浮式中控觸摸屏，再拋棄原有的機械結構儀表盤，換上VR眼鏡造型的全液晶儀表盤，使得整車內飾充滿了科技感，非常符合年輕人的審美。
動力方面，全新標誌208將提供三種動能方式，首先是1.2T汽油發動機，該款發動機配有高中低三檔功率，最大馬力依次為75PS,100PS和130PS，與之匹配的變速箱為5速手動，6速手動和8速自動變速箱。其次是1.5T的柴油發動機，最後，這款小車還提供藍色中網的純電版車型e-208，最大功率為101KW，最大馬力134PS，續航里程300KM，百公里加速時間8.1S。
縱觀標緻208此次改款，不僅在性能上有所提升，更是迎合了中國消費者的審美標準。聯想到國內市場F0級車市的發展現狀，我們不難看出，東風標緻急需一款小型轎車來豐富自己的產品線，而改頭換面的標緻208正好符合了大家的需求。作為一款經濟省油的家用轎車，既擁有舒適的底盤調教，又擁有多種動力方式可供選擇，如果廠商能將價格再定得親民一些，引進國內量產真的指日可待。
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