目前標緻、雪鐵龍、DS組成的歐洲第二大汽車集團PSA，居然除了在中國市場，別的國家市場銷量紛紛上揚了，利潤總額完全不輸給寶馬，再度創造了歷史。但偏偏是在中國的那一家合資車企：神龍汽車，旗下的三大汽車品牌，標緻、雪鐵龍和DS，居然在華各大4S店，逐步陷入到了大部分虧損，庫存率極高，銷量難以為繼的地步。於是，這三家法系汽車品牌的老大標緻，總算是開啟了自救之旅。
全新的標緻508L加長來襲，雖然相對於海外版減配加價，但好歹是對比老款升級了很多，內飾能夠和價值50萬元的奔馳E級一爭高下。但是該車居然還得拖到三月18號才上市，目前該車的市場熱度真心不如去年了，因為關注度在不斷得下滑，於是，市場上再度出現了全新的這款標緻的入門級轎車：標緻208.
今天也是大眾正式官宣，推出捷達廉價子品牌的日子，對於標緻而言，今天的日子也很重要，因為標緻早在20年前就退出了當時的全世界最大的汽車市場美國，等到了2018年，整個PSA集團三大品牌，在華總銷量居然還比不上一臺大眾速騰。再這麼繼續下去，標緻雪鐵龍DS總有一天要退出中國了，但眼前的這臺不足9萬的法系小轎車，讓國人眼前一亮。
新車都有風險，目前即便是採用上了同級最強大的2.0T發動機的日產天籟，銷量居然暴跌一半，1月份該車只有區區6848臺的總銷量，非常稀少！而標緻508L預售價也和十代雅閣類似，達到了16萬多的預售價，而作為一臺外形上的縮小版的508L，標緻208的確首先就在設計上，天生具備優勢地位。
這就是一臺在歐洲賣得相當好的兩廂豪車：DS3的換殼版，該車的顏值顯得十分高大上，整體車頭就是標緻508L的縮小版，車頭的獠牙式的LED燈帶式前自動大燈，外加標緻208的徽標，第一次學習508L一樣，給重新設計到了引擎蓋的最邊緣，倒是和奧迪R8超級跑車的風格極為相似。
但，國人也很擔憂，因為這臺車倒是和全新一代的福特福克斯很一致，採用的是三缸發動機，但排量要比福克斯的1.0T三缸機更大，這就是法系PSA集團，全球都使用推廣的1.2THP 三缸引擎，其排量比福特的1.0T Ecoboost發動機高出0.2升，動力居然分為高中低三個不同版，最大馬力為130匹，價格從低到高，變速箱分為5速手動、6速手動和8速AT自動變速箱，這臺變速箱也就是和奧迪Q5 寶馬5系一致的8AT ZF變速箱，成本投入也是頗有誠意的，令人感覺到該車具備很高的產品力。
達到了4055mm、1745mm高度則是2540mm，17英寸全新雙五輻輪圈，這個尺寸倒是和飛度polo極為相似，但顏值和性價比都在飛度和polo之上。
但畢竟受限於成本，該車依舊還是採用法國人最愛的板懸，但相對於大眾polo、飛度的板懸而言，標緻208的法系專屬專利的板懸，則可以說是業內同價位最佳的非獨立懸掛，假如該車在華的起步價能夠僅為7萬，就在8萬的價格上就匹配上ZF 8AT變速箱，勢必能夠在華獲得極高的銷量，因為即便買車是微利乃至於不賺錢，但後續的維修保養卻能夠賺回來。
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