2月18日，歷史性的一天！
南海邊又畫了一個更大的“圈”
粵港澳大灣區發展規劃綱要正式出臺，
世界第四大灣區橫空出世！
如今基建已經逐漸成為拉動中國經濟的馬車之一。好馬配好鞍，粵港澳大灣區要騰飛，必定需要更快的高鐵、更多的公路、更密的地鐵。粵港澳大灣區發展綱要的第五章便是“加快基礎設施互聯互通”，通哥將詳細解讀大灣區所蘊含的基礎設施建設投資機遇。
第五章 加快基礎設施互聯互通
加強基礎設施建設，暢通對外聯繫通道，提升內部聯通水平，推動形成佈局合理、功能完善、銜接順暢、運作高效的基礎設施網絡，為粵港澳大灣區經濟社會發展提供有力支撐。第一節 構建現代化的綜合交通運輸體系提升珠三角港口群國際競爭力。鞏固提升香港國際航運中心地位，支持香港發展船舶管理及租賃、船舶融資、海事保險、海事法律及爭議解決等高端航運服務業，併為內地和澳門企業提供服務。增強廣州、深圳國際航運綜合服務功能，進一步提升港口、航道等基礎設施服務能力，與香港形成優勢互補、互惠共贏的港口、航運、物流和配套服務體系，增強港口群整體國際競爭力。以沿海主要港口為重點，完善內河航道與疏港鐵路、公路等集疏運網絡。 建設世界級機場群。鞏固提升香港國際航空樞紐地位，強化航空管理培訓中心功能，提升廣州和深圳機場國際樞紐競爭力，增強澳門、珠海等機場功能，推進大灣區機場錯位發展和良性互動。支持香港機場第三跑道建設和澳門機場改擴建，實施廣州、深圳等機場改擴建，開展廣州新機場前期研究工作，研究建設一批支線機場和通用機場。進一步擴大大灣區的境內外航空網絡，積極推動開展多式聯運代碼共享。依託香港金融和物流優勢，發展高增值貨運、飛機租賃和航空融資業務等。支持澳門機場發展區域公務機業務。加強空域協調和空管協作，優化調整空域結構，提高空域資源使用效率，提升空管保障能力。深化低空空域管理改革，加快通用航空發展，穩步發展跨境直升機服務，建設深圳、珠海通用航空產業綜合示範區。推進廣州、深圳臨空經濟區發展。暢通對外綜合運輸通道。完善大灣區經粵東西北至周邊省區的綜合運輸通道。推進贛州至深圳、廣州至汕尾、深圳至茂名、岑溪至羅定等鐵路項目建設，適時開展廣州經茂名、湛江至海安鐵路和柳州至肇慶鐵路等區域性通道項目前期工作，研究廣州至清遠鐵路進一步延伸的可行性。有序推進瀋海高速（G15）和京港澳高速（G4）等國家高速公路交通繁忙路段擴容改造。加快構建以廣州、深圳為樞紐，高速公路、高速鐵路和快速鐵路等廣東出省通道為骨幹，連接泛珠三角區域和東盟國家的陸路國際大通道。 構築大灣區快速交通網絡。以連通內地與港澳以及珠江口東西兩岸為重點，構建以高速鐵路、城際鐵路和高等級公路為主體的城際快速交通網絡，力爭實現大灣區主要城市間1小時通達。編制粵港澳大灣區城際（鐵路）建設規劃，完善大灣區鐵路骨幹網絡，加快城際鐵路建設，有序規劃珠三角主要城市的城市軌道交通項目。加快深中通道、虎門二橋過江通道建設。創新通關模式，更好發揮廣深港高速鐵路、港珠澳大橋作用。推進蓮塘/香園圍口岸、粵澳新通道（青茂口岸）、橫琴口岸（探索澳門蓮花口岸搬遷）、廣深港高速鐵路西九龍站等新口岸項目的規劃建設。加強港澳與內地的交通聯繫，推進城市軌道交通等各種運輸方式的有效對接，構建安全便捷換乘換裝體系，提升粵港澳口岸通關能力和通關便利化水平，促進人員、物資高效便捷流動。提升客貨運輸服務水平。按照零距離換乘、無縫化銜接目標，完善重大交通設施佈局，積極推進幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路等引入機場，提升機場集疏運能力。加快廣州－深圳國際性綜合交通樞紐建設。推進大灣區城際客運公交化運營，推廣“一票式”聯程和“一卡通”服務。構建現代貨運物流體系，加快發展鐵水、公鐵、空鐵、江河海聯運和“一單制”聯運服務。加快智能交通系統建設，推進物聯網、雲計算、大數據等信息技術在交通運輸領域的創新集成應用。綱要點名的有5個機場：香港機場第三跑道（總投資約1415億港元，在建）、澳門機場改擴建（待審批），廣州、深圳機場改擴建（代建），廣州新機場（前期研究）；
8條鐵路：贛州至深圳（在建）、廣州至汕尾（已批覆）、深圳至茂名（在建）、岑溪至羅定（在建）、廣州經茂名（前期研究）、湛江至海安鐵路（前期研究）、柳州至肇慶鐵路（前期研究）、廣州至清遠鐵路（前期研究）；
2條高速及2條過江通道：瀋海高速（G15）、京港澳高速（G4）（擴容改造）；深中通道、虎門二橋過江通道
4個口岸建設：蓮塘/香園圍口岸、粵澳新通道（青茂口岸）、橫琴口岸（探索澳門蓮花口岸搬遷）、廣深港高速鐵路西九龍站等新口岸項目（規劃）
但是，粵港澳大灣區背後的基建市場絕不止於上面被點名的項目。粵港澳大灣區，覆蓋香港、澳門以及廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶等珠三角9市，包含7000萬人口，2017年經濟總量超10萬億，相當於一個俄羅斯。如此大體量，完全有能力建成世界最發達的交通系統。
★ 世界級機場群“基”遇 ★
粵港澳大灣區目前有5大機場（廣州白雲機場、深圳寶安機場、珠海金灣機場、香港機場、澳門機場）。
機場建設方面，湛江機場的遷建，2018年年底航站樓已經動工，今年可以全面開工；揭陽潮汕機場的擴建，2019年基本完成；韶關軍民合用機場，2019年動工；惠州機場的擴建擴容，2019年可以完成。珠三角新幹線機場正在規劃選址，力爭2019年確定選址。深圳機場第三跑道和廣州白雲機場三期也正在加快項目前期推進。
此外，還有一批支線機場和通用機場將研究規劃。早前的《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》提出，“十三五”時期，廣東將重點打造“5+4”骨幹機場，即珠三角地區打造廣州白雲機場、深圳寶安機場、珠三角新幹線機場、珠海金灣機場、惠州平潭機場等5大機場，粵東西北打造揭陽潮汕機場、湛江機場、梅縣機場、韶關機場等4個機場。
機場一般都在所在城市的郊區，除了機場建設本身，還需要投資建設很多配套設施，如機場高速、地鐵、城際鐵路、高鐵等，因此市場前景還是很客觀的。
★ 城際鐵路建設“基”遇 ★
此前，中國鐵路總公司、廣東省已分別委託中鐵第四勘察設計院編制《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》和《粵港澳大灣區鐵路網規劃（2018-2035年）》。
中鐵第四勘察設計院派出精兵強將，組建大灣區城際鐵路建設規劃總體組、鐵路網規劃總體組，針對大灣區的特點特徵和功能設定，進行多次內部方案研討，並根據專家評審意見加以完善修改，目前規劃成果已初步成型，預計近期就要出爐啦。
廣中珠澳、深汕、深珠、珠江肇、廣佛江、廣深第二高鐵通道、肇南等線路應該會有涉及；高鐵、城際鐵路、地鐵、電車四網合一規劃已成為趨勢，之前未納入近期計劃的城際鐵路，也將在大灣區戰略中獲得提速落地。
★ 城際鐵路建設“基”遇 ★
城際軌道交通規劃或在建項目：
①廣佛江珠城際
②穗莞深城際
③廣佛環線
④佛莞城際
⑤廣清城際
⑥珠海市區至珠海機場城際
⑦深惠城際
⑧穗莞深延長線(即新廣白城際鐵路)
⑨肇慶至南沙城際
⑩中山至虎門城際
光是廣州地區，軌交領域對外通道項目工程13個，樞紐項目工程19個，銜接項目工程19個。深圳地區今年將推進18個軌道交通項目。東莞、惠州、佛山等地鐵在建或批覆中。
★ 千億高速公路“基”遇 ★
2019年，廣東省交通運輸基本建設計劃完成投資1200億元，其中，高速公路為880億元。細分到珠三角9個市，規劃的基建項目更是應接不暇。
廣州：2019年重點建設項目基建方面167個，計劃投資1373億。
深圳：2019年基建重點項目74個，其中18個軌道交通項目。預估投資在千億左右。
珠海：謀劃廣江珠澳高鐵、廣中珠澳高鐵和伶仃洋公鐵通道
加快紅鶴大橋、鶴港高速建設、推動黃茅海大橋實施，構建港珠澳大橋直通粵西快速通道；加快興業快線、金琴快線建設，有效聯通深中通道；謀劃廣江珠澳高鐵、廣中珠澳高鐵和伶仃洋公鐵通道；完善市內交通路網，加快金海大橋、香海大橋及支線建設，啟動金港大橋前期工作；推動珠機城軌一期運營。
機場：儘快完成升級改造。
港口：完成黃茅海5萬噸航道一期工程建設，加快稿欄集裝箱碼頭二期工程建設進度，完成高欄港區15萬噸級主航道工程竣工驗收。
口岸：加快九洲港口岸重建、灣仔口岸遷建、拱北口岸改造，完成青岸口岸、橫琴口岸旅檢大廳建設。
啟動珠海大道擴建工程，加快板障山新增隧道建設。
佛山：重點推進3條軌道交通建設
加快推進佛山 " 一環 " 高速化改造、珠江大橋放射線接廣佛新幹線、番海大橋、佛山一環西拓工程、海五路西延等重點交通項目建設，力爭 2019 年再打通 20 條 " 斷頭路 "。加快推進軌道交通建設，重點推進佛山軌道交通 2 號線一期、3 號線、廣州地鐵 7 號線一期工程西延順德段、南海新交通、高明現代有軌電車示範線等在建項目建設。
加快完善佛山西站、三水南站等樞紐建設，配合珠三角新幹線機場規劃和選擇，開展機場交通集疏運體系規劃研究，加強與佛山西站、白雲機場、廣州南站等重大交通樞紐的銜接。優化調整佛山港口規劃佈局，助力打造珠江黃金水道。
惠州：加快推進河惠莞高速
推進“空港”建設各項工作。完成惠州機場擴容擴建工程，爭取2019年8月投入使用，同步啟動航空口岸開放申請。
加快推進幹線機場建設，完成幹線機場總規、預可研、可研編制工作。深化與深圳機場的交通對接合作，儘快設立異地候機樓及開通機場班線，進一步擴大航空市場，更好地服務惠州及周邊城市人群。
推進高速公路建設。2019年建成汕湛高速高速惠州至清遠段，加快推進河惠莞高速平潭至潼湖段、河惠莞高速紫金至惠陽段、深汕西高速公路改擴建等項目建設施工進度，確保項目按期完成年度目標任務；
加快開展韶惠高速惠龍段各項工作推進，爭取項目全線動工；加快推進惠河高速白石互通項目施工建設進度，爭取2020年完工。
推進國、省道建設。按照惠州市《2017年至2020年普通國省道建設目標類項目實施方案》全力推動項目前期和徵地拆遷工作，完成省道S120線惠城南旋工業區至原橫瀝收費站改建段的後續工作，啟動金龍大道（國道G220線博羅公莊至楊村十二嶺段、國道G205線博羅十二嶺至四角樓段）路面改造工程，加強國道G355（原省道S355）線龍門段、省道S529線博羅龍華至龍溪段、省道S255線博羅龍橋東江大橋改建工程等在建民生實事項目的管理工作；
完成國道G236線惠東紫金交界至高潭公梅段改擴建工程工可報告編制；完成國道G220線博羅十二嶺至青塘段、省道S254線惠城福長嶺至惠陽金惠路口段路面改造工程建設方案的編制工作。
加快重點項目前期工作。加快推進惠河高速改擴建、惠莞高速改擴建、廣惠高速小金口互通改造、新增廣惠高速機場互通的前期研究工作。加快推進廣東濱海旅遊公路惠州段工可研究、方案設計等工作。
東莞：開展蓮花山過江通道、增莞番高速、獅子洋跨江通道研究
全力開展蓮花山過江通道、增莞番高速（派潭至望牛墩段）、獅子洋跨江通道等三個項目前期研究工作，以早日動工建設。
加快建設進度，確保2019年完成虎門二橋、莞番高速、沿江高速至廣深高速段、從莞高速約場北互通工程建設，共18公里，其中虎門二橋5月1日前建成通車。
2019年，東莞將推動莞深邊界17條幹線的規劃建設，大力推動中子科學城至中山大學深圳校區通道、丹平快速二期、海堤路至海濱大道等工程。
加快“8”字形環城路+多條放射狀市域路網的建設，加快推動莞惠公路(省道S357)、東深公路（國道G220）快速化改造，推進濱海大道快速化改造工程。
加快推進水鄉大道延長線工程等6個主幹公路建設，爭取完工X886清溪羅馬段升級改造工程4.46公里。
爭取完工X883虎門一號橋等4座橋樑整治工程、東引河厚街傢俱大道危橋改造工程、X240海景大橋等3座橋樑整治工程項目合計4.575公里。
除此之外，東莞地鐵1號線已於近日動工！
江門：黃茅海跨海通道列入重點項目清單
交通設施方面，深岑高速公路中山新隆至江門龍灣段改擴建工程、佛江高速公路北延線和全長53.8公里、估算總投資超93億元的江門市銀洲湖高速公路，全長30公里、估算總投資超127億元的黃茅海跨海通道。均已列入廣東省2019年重點建設項目計劃（草案）。
上述提到的過江通道、跨海通道，每個可能都是上百億的大項目，此外，還有港口航運建設的千億“基”遇， 亦是建築企業的福音。
近水樓臺先得月。去年10月，中國建築在珠海成立中建灣區建設投資有限公司，今年1月，中國鐵建在香港組建了海外投資平臺中國鐵建國際投資集團...都是為了搶佔市場先機。
當然在搶抓機遇方面，本土企業顯然具有明顯優勢，央企諸如中建四局、中交四航局、中交廣航局、中鐵廣州工程局，地方龍頭諸如粵水電、廣東長大、廣東冠粵等，都將是這場萬億基建盛宴的座上賓。
粵港澳大灣區的基建盛宴即將開啟，誰能分得大蛋糕？你看好哪家建築企業？歡迎留言探討！
監理檢測網成立於2005年底，專注試驗檢測考試培訓和監理檢測招聘求職服務。
監理檢測網校是國內第一家最早專注試驗檢測考試培訓的網校。
下面分享一個監理檢測網論壇上的反饋截圖，點擊圖片放大查看。
關注我，免費獲得更多幹貨。
監理檢測網專注試驗檢測考試培訓和招聘求職，為施工監理和試驗檢測人員提供招聘求職和考試技能培訓等服務。
閱讀更多 監理檢測網 的文章
