去年四月的品牌之夜上，别克宣布了VELITE 6新能能源车的规划，共有插电和纯电两个版本。近日，其中的纯电版本正式公布，这也是上汽通用别克的首款纯电动车型。我们曾在工信部的申报图中见过这款纯电版VELITE 6，这也意味着该车将在不久后推向市场。
◈新车亮点
VELITE 6 基于全新的电动车架构打造而来，官方将称其为MAV 车型(多功能运动型轿车)。受“上善若水”理念的启发，VELITE 6在设计时追求效能、实用、空间和美感的平衡，最终造就了独到的外观设计。我们本次拍摄的车型使用了别克新能源专属的“星辉蓝”车漆。
◈ 外观：造型跨界，设计独具一格
从车身侧面看，作为跨界车的VELITE 6与一般的两厢轿车或SUV有明显差别。它的前悬较短，A柱与引擎盖的交界点非常靠前，由镀铬饰条勾勒出的车顶弧线在到达B柱之前上升到最高然后微微下降，最终连接到掀背式的车尾上，呈现出蓄势待发的动感姿态。这样的外形设计是VELITE 6 能获得超低空气阻力的重要基础之一。略微遗憾的是由于电池组布置在车底，离地间隙看起来不太乐观。
回到车头位置，VELITE 6 的展翼式设计辨识度相当高。三个相连盾牌的品牌徽标外圈由“别克蓝”装点，通过向两侧延伸的飞翼式格栅与大灯连接在一起。黑色的导流风道与大灯上方LED日间行车灯平滑衔接，构成VELITE前脸独特的视觉特征。
来到车尾，最令人瞩目的是车尾的灯光布局。直角型的示宽灯呈现出很强的立体感，作为车身侧腰线的一个延续，与多光束的刹车灯集成在一起。同样采取左右分布的还有转向指示灯，它们被分别布置在牌照的两侧。高位刹车灯和独立的倒车灯高低呼应，勾勒出VELITE 6的上下轮廓。
车尾的保险杠为分色设计，带来运动性能强劲的暗示。倒车灯布置在最下方，两侧还有导流槽。
17寸的空气动力学轮毂，采用曲面造型，有效减少转动时轮胎区域产生的紊流，从而降低能耗。
车尾左侧为VELITE 6的名称，右侧则为制造商“上汽通用”以及专属的蓝色EV标识。掀背尾门上方的扰流板对于改善车身空气动力学特性有着重要意义。
VELITE 6有慢充和快充两个充电接口，其中慢充接口在右前翼子板位置，快充接口隐藏在前车标背后，用手按压即可打开。
◈ 内饰：全新设计，凸显纯电动特色
VELITE 6的内饰为全新设计，与在售的别克车型均有所不同。内饰有“海洋科技”和“纯粹艺术”两种可选，本次实拍车的内饰为前者。车内大面积使用深海蓝色与天际灰色深浅搭配，营造出静谧沉稳的氛围。车内的方向盘、座椅、扶手箱等处都使用了“别克蓝”颜色的缝线，突出新能源属性。座椅使用了仿麂皮的拼接工艺，视觉效果和触感都很优秀。
三幅式方向盘简洁沉稳，功能丰富，中央的品牌徽标同样有蓝圈装点。
空调调节与音乐控制等必要的物理按钮在车内得到保留。蓝色一键启动按键十分醒目。
10英寸的悬浮式高清触控屏搭配与整车美学统一的卡片式交互界面，不仅功能丰富使用方便，更赏心悦目。
8英寸的全液晶仪表负责向驾驶者传达车辆状态，但剩余电量和当前挡位等信息仍旧被独立在屏幕两侧显示。
传统的换挡杆在 VELITE 6 上得到保留，游艇操纵杆样式的造型手感不错。
VELITE 6 的内饰大面积采用了软包PVC材质，纹理细腻，中控台部分的仿碳纤维装饰则采用了三维表面加工工艺处理，提升了车内的品质感。
VELITE 6 的配置也很丰富，电动后视镜调节，自动大灯、后排出风口、后排USB接口都没有缺少。
大尺寸的玻璃全景天窗也是一个亮点，坐在车内会感觉十分通透，美中不足的是车窗并不能打开。
◈空间：乘坐空间尚可，后备箱尺寸可观。
身高178cm的试乘者在驾驶位坐姿调整合适后，头部距离车顶仍有一拳两指的距离，前排空间相对优秀。
而坐到后排后，试乘者的膝部离前排座椅还有两拳的空间，但与车顶的距离已不到一拳。这样的空间表现还算不错。
至于储物空间，VELITE 6的后备箱有455L，并且形状规整，配合掀背式的尾门，既能装又好装。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的后备箱容积达到了1098L，搬个家也不在话下。
此外，后备箱的隔板下还有空格，可以用来放置小件物品。
后备箱内两侧的网格可以用来放置零碎物品。
红火的新能源市场展现出了巨大的吸引力，越来越多的厂商开始入局。作为上汽通用别克的首款纯电动车，我们在VELITE 6 的设计上感受到了相当的诚意。不拘一格的跨界造型、有机统一的内外饰设计、精致讲究的细节做工，这正是不少品牌缺少的东西。不过到目前为止，VELITE 6仍处于试装车的状态，最令人关注的电池、电机、续航等参数均未公布。我们期待等到VELITE 6正式上市，能给新能源车市场带来新的风潮。
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