隨著汽車技術水平的日益進步，汽車車燈也由鹵素到氙氣到LED到激光大燈的逐步進化。到如今車燈已經不能僅滿足於照明的需求，在激光大燈足以照射600米以上距離時，頂尖車企已經將大燈走上了更加智能化的道路。
作為素有“燈廠”之名的奧迪在旗下全新車型A8L，A7，A6L上都配備了矩陣式LED+激光大燈+OLED的組合。
例如奧迪全新旗艦A8L配備的智能矩陣式LED+激光大燈，每個矩陣LED遠光燈單元由32顆獨立控制的LED組成，隱藏在前進氣格柵的攝像頭則為控制電腦提供基礎路面數據。而一隻LED大燈則包含有138顆LED和一個高性能激光模塊。車速高於70KM/h時激光大燈自動開啟，照射距離達到700米。
（A8L尾燈）
關於照明的功能本次不做詳細說明，今天要說的是“燈廠”最新特色：OLED技術。奧迪最新技術OLED即有機發光二極管，以A8L為例單個尾燈含有135顆LED,加上燈帶設計，可以營造出酷炫的動態效果。
（A8L尾燈）
（A7尾燈）
如此酷炫的效果不愧奧迪“燈廠”之名。同時該技術也運用到了前大燈上，在其他品牌還在逐漸模仿奧迪的流水式轉向燈時，“燈廠”再次走在了科技時尚的前沿。
（A7前大燈）
（A6前大燈）
奧迪“燈廠”之名栩栩生威，但如今作為汽車發明者的老大哥梅賽德斯奔馳也不甘示弱，旗下邁巴赫S級已經量產搭載了全新“投影儀”大燈。這項技術名為——DIGITAL LIGHT，翻譯過來就是“數字燈光”的意思。每個大燈組內有4個LED照明單元，通過單個燈組內超過100萬個微小的“反光鏡”，將光源圖像投射到前方道路上。
將大燈投影技術與對外界的傳感系統結合起來，在保證安全性的同時，通過燈光對行人以及道路狀況做出自動反饋，再將結果投影到地面上，給駕駛員和其他交通參與者雙向的信息。下面我們來看看都有些什麼效果：
這款全新邁巴赫的DIGITAL LIGHT大燈能夠提供大量的交互信息，科技感爆表，但對於這些投影信息的使用體驗以及便利實用性還有待考驗，出於安全性的考慮國內目前是體驗不到了。同時該技術雖已量產，但其成本造價一定不低，目前也只有邁巴赫這樣的級別能夠承受其成本。
而奧迪同樣也展示過類似的投影技術，其研發方向是激光光源。不管將來汽車大燈發展為什麼模樣，目前的奧迪和奔馳走在了最前沿。
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