天下布武

兔哥回答:港口都是海岸上人工建設的碼頭，港口的碼頭地域並不大，而且也都有航道的限制；所有港口的進出口航道都比較狹窄。主要是防浪用，保持碼頭水面穩定。凡是大型船舶必須使用拖船進港，另外，外輪不論噸位大小都必須使用拖船靠泊，這是規定。不使用拖船靠泊的通常都是噸位小的國內船舶，它們船小靈活，能自己獨立靠泊。航母這樣大艦船進出港必須使用拖船來使現。拖船別看個頭小，但能力可不小，屬於船舶中的大力士，真正的船小勁頭大，下面兔哥對這個問題逐一解答:

船小力量大的拖船:拖船也叫拖輪。拖船可分為遠洋拖船、內河拖船、沿海拖船、港內拖船、海洋救援拖船等種類。其中港內拖輪是專門從事將船舶拖離碼頭和推動船舶靠泊的船隻，也叫港作拖船，該型拖船的個頭都比比較小，30米左右的長度，但是挺寬的，10米左右，屬於短粗型的小胖墩。其排水量通常在200～400噸左右。採用雙機推進，後部兩個大型螺旋槳，和普通船舶螺旋槳漿葉最下端位置基本和船低在同一平面上不同。拖船的螺旋槳超出船舶低部，並且有便於通水的凹槽，這樣就使它的螺旋槳的推力大增。拖船的首部通常裝有側推螺旋槳。港作拖船都能原地360°轉圈圈，可拖可推。總馬力幾千至上萬馬力。航母的排水量雖然重達幾萬噸，但航母是漂浮在水面上，因此，拖船拖動航母並不困難，而且，拖船拖航母並不是獨立工作，而是組團作戰，通常由4～6艘拖輪共同作業。

拖輪拖航母作業:航母進港時通常由4～6艘拖船貼身靠航，此時並不是拖船拖航母行進，而是航母靠自身動力航行，拖船並不幫忙推，而是向後給航母撤勁。這就是為什麼總有有一艘拖船再航後面拖後腿了。為什麼這樣做呢？航母的馬力都很大，20萬噸馬力的強大動力，一旦航行即便是低速航行其速度也已經夠快了，同時即便航母停止動力，巨大的船體產生的慣性是非常大的，能在海上衝出很遠的距離，因此，拖船要給它剎剎車；為什麼航母不關閉動力？這是因此航母體型大，受風面積大，遇到大風靠幾艘拖船很難控制住它。

航母到達駐泊區時會停止動力，但不會關機，防止意外，處於備機狀態。這時的拖船就都跑到航母靠泊的反面(船舶靠泊分左靠右靠，航母由於有飛行甲板通常採用右靠，因為飛行甲板在左側，防止碰撞碼頭設備。)這時的拖船就不採用拖行了，而是推，用頭頂著航母靠泊，但並不能一直頂，航母在水上運動起來的慣性很大，如果靠泊速度太快航母的艦體就會整個拍向碼頭，碼頭擋水牆接船的部位每隔一段就有一個1.5米左右的橡膠圓柱體，中間是空的，前面有一個方形的耐腐蝕的鋼板，鋼板上有10多釐米厚的橡膠墊。航母的艦體就接觸到橡膠墊上。因此，航母要靠上時，拖船就開始拉住航母，防止靠泊過快，這需要幾艘拖船密切配合，航母接觸橡膠墊時如果速度快了會回彈，此時如果拖船還頂，能把拖船扔出去。所以，這絕對是個技術活。通常的方式就是拖輪分工作業，控制速度，慢慢的靠上去，然後共同發力，頂死了！

航母離泊作業:離泊時，拖輪的共同發力，把航母慢慢拖轉向的位置，然後，艦首的拖輪使勁拉，後面的拖輪使勁頂，讓航母轉灣，此時航母開動機器，讓舵產生舵效，對準航道，前進，但拖船要陪它走一段，如果需要還得從後面拽著它。其實這種方法並不只限於航母，大型船舶都採用這樣的方式，原理都是一樣的。

以上是兔哥個人的看法，歡迎探討，也歡迎你的關注；(圖片來源網絡)

兔哥42928

航母排水量幾萬噸甚至上10萬噸。但這個排水量是指航母在水面上漂浮的狀態擠壓出來的水有多少而已，並不僅僅是說航母有多重罷了，並不是指拉動航母需要多大的力氣。

而根據牛頓第一定律來說，只要一個物體所承受的合力不等於0，那麼這個物體就可以被推（拉）動。

航母的“重”並不在運動方向上而是被水的浮力抵消了。

那麼拖船的問題就是為了解決航母在水面上橫向運動時候水對航母的阻力問題了。

我們都知道遼寧號的總體功率為20萬馬力，這20萬馬力全部是用來驅動航母主軸的。在最大馬力功率輸出下遼寧號可以以最快30節的速度航行。

我們又從流體力學上知道，物體在流體中運動所受到的阻力和速度的二次方成正比。因此拖船僅僅使用小螺旋槳也能緩緩的推（拉）動航母在水面上以不高的速度運動了。

中國的港口拖船多為3000多馬力的，即便是這麼小的功率，2-4個拖船也可以輕鬆的讓航母以3-5節的速度移動。

而且由於拖船很小操縱相對靈活，因此在港口中利用拖船移動航母可比航母本身更加安全。

至於在後面的拖船，則是制動用的。當然了還有位於航母側邊的拖船呢，小角度轉彎就靠它們了。

軍武數據庫

一般來說，不管是航母還是其他的大型船舶在靠港和離港作業時都是採用拖船拖動，而不是依靠自身動力活動，主要原因就在於大型船舶自身的慣性太大，汽車是有剎車的，而航母等船舶沒有剎車，它唯一的停止裝置就是依靠螺旋槳的反轉，依靠反作用力而使自己停下來，但是從正轉到反轉有一個滯後期延遲，而且巨輪的慣性作用大，即使開啟反轉，也沒有辦法很短時間內停下來。

而我們通常在電視裡見到的小拖船其實屬於港口作業拖船，因為港口狹窄密集環境的特殊性，所以設計的比較小，主要是為了更加靈活的操縱，雖然身體小，但是它依舊有一顆澎湃的心，像美國人主流的航母拖船雖然排水量只有一兩百噸，但是動力都在5000馬力以上，而拖動航母時一般為四到五艘拖船一起上手，那麼動力就可以達到2萬馬力以上，這雖然與航母自身裝備的幾十萬馬力發動機相比還要小不少，但是也已經足以讓航母進行5節/小時的緩慢移動。

那麼有小夥伴還注意到了，不是拖航母嗎？為什麼還有拖船在航母后方使勁？其實拖船拖動航母主要有兩種方式，一種是拖鉤，還有一種是吸盤，如果使用拖鉤連接航母的話，關鍵時刻可以反著開，起到剎車作用，如果使用吸盤連接航母的話，不僅可以剎車，如果前面的拖船力量不夠，還可以再加把勁，推動航母前進，這下小夥伴們明白了嗎？
（拖船吸盤吸在尼米茲航母上進行航母掉頭作業）

軍史吐槽君

每次航母需要出港進行海試任務時，我們都會看到在它的周圍總是前呼後擁著若干艘被稱之為"保姆船"的小船，而這就是幫助航母出港的拖船！

很多人不禁會疑問:海試階段的航母已經擁有了完備的動力系統，為什麼不自己駛離呢？這是綜合因素影響下的結果，比如船塢太窄、港口水位相對太淺等，一旦航母利用自身動力駛離的話很容易發生事故，所以就要依靠拖船的幫助。

但此時又有一個新問題:體積、排水量遠遠小於航母的拖船，哪來那麼大的力氣呢？這裡就不得不引用一句俗話:別看拖船瘦，一身疙瘩肉！小小的軀體裡面往往蘊含著巨大的能量，這就是拖船的本質。

通常情況下，拖船按照任務區域的不同大致被劃分為沿海拖船、遠洋拖船、港內拖船、內河拖船以及救援拖船等。但無論是哪種拖船，都具有幾個共同的特點:船體小、結構牢固、穩定性好、主機功率大、牽引力大。

而負責航母出港的拖船在任務種類劃分中屬於輔助作業拖船，細分後又屬於港口拖船或港作拖船，主要就是為大型船隻的進出港、靠離碼頭以及掉頭，在建船隻變更泊位、進出船塢等動作提供協助，幫助對象包括航母。

由於協助航母進出港更多的是注重安全和穩定，所以港作拖船的速度都不是很快，一般保持在最低每小時8海里、最高每小時15海里。

其次就是拖船要擁有大推或拖力，尤其是協助航母這種數萬噸排水量的大型船隻，港作拖船的力量一般都能達到一萬馬力，部分遠洋拖船甚至在兩萬馬力以上，而這也是協助航母離港的根本保證。

我是軍武最前哨！

軍武最前哨

航母這樣的“大傢伙”可不是小汽車，出行停靠啥的來個“側方位”就出去了，而拖船的主要任務就是幫助這些“大胖子”們挪動它臃腫的身軀，因為航母個頭實在太大，所以靈活性也就很低。道理是很明白的，航母的一個轉彎半徑幾海里都出去了，所以一些移位和類似停靠的工作必須交給它的“保姆”拖船來完成。

大船停靠缺不了拖船幫忙，它們成為了大船的“萬能導向輪”。

拖船的“體型”就小許多了，雖然個頭小，但是發動機功率大，而且船身堅固。不僅是航母，上百萬噸的巨型貨輪也要靠拖船照顧。實際上航母進港後並不是完全是拖船在幫助其移動，前進的方向還是靠航母本身的動力，但是可想而知這麼大一個傢伙的自重必然會有超級大的慣性，因此即便航母關閉發動機但它龐大的身軀仍然會向前行駛，這時在航母屁股後的拖船就要發揮“剎車”的功能了，要不然就得撞碼頭上。

大多數拖船使用360度迴轉導管螺旋槳，方便作業。

所以拖船的功能實際上就是駁船所用，不過拖船的作用和種類也比較多，包括運輸拖船和推船、救助拖船、海洋開發拖船、輔助類拖船等等，它們的工作場地也有海洋、內河、港內拖船。我們印象特別深刻的2017年4月26日，那一天我們的國產001A航母正式下水，然後由拖船脫出船塢並轉運至碼頭繫泊，在大部分人眼中看來這小小的拖船是小，但能耐的確很大。

拖船正在將001A航母拖動出塢

實際上任何東西到了水裡都會受到巨大的浮力，比如100斤重的一個物品在陸上無力搬動，但是在水中可以輕鬆搬起來並移動，尤其是像艦艇這種漂浮在水面上的船舶，只要給它稍加一些外力它就會在水中“任人擺佈”。而拖船的發動機基本都是幾千甚至上萬馬力，所以幾條拖船移動起巨大的航母也就比較輕鬆啦。

十萬噸級的福特級航母更加需要拖船來幫其安身

我們還可以觀察到大多數拖船為了在拖曳作業中不和船舶發生碰撞大都進行了改裝，他們在拖船周圍都加裝了輪胎或橡膠物等減震物品。而對於各種拖拽作業他們也是非常小心的，必須要有默契的配合與熟練程度，並不是我們看的那麼簡單。尤其是國家級寶物航母，相信沒有任何一個國家的拖船想傷到這樣一個大寶貝。

注意拖船的周圍都掛滿了輪胎

每次我們看到航母在大海中馳騁，再到每次都平安歸來，首先看到的都是他的小弟拖船們，正是有這些可愛的小傢伙忙忙碌碌才會讓老大們順利回家，所以我們在看到航母馳騁大洋的時候不要忘了它身後的小拖船們。

這樣看這些小傢伙們是不是很可愛

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軍武奇兵

拖船雖小，但是發動機馬力大。

美國海軍的英勇（Valiant）級港口拖船，排水量590噸，航速12.4節，動力可以提供3600馬力（2.6兆瓦）。

一艘3萬噸級的乾貨船的發動機功率是2.6萬馬力。

在港口內靠岸時的速度要很小，一兩節的速度，每秒0.1米。否則幾萬噸的大傢伙撞到碼頭上，什麼材料也扛不住，立馬撞坍塌了。

一艘拖輪用十分之一的動力足夠了。在開闊水域，達到七八節的速度離港進入主航道就不用管了。

天明遙遙山海關

2017年4月26日，國產001A型航母正式下水並由拖船拖出船塢移動至舾裝碼頭繫泊。很多人可能就會有疑問了，航母體量那麼大足足有數萬噸的排水量，為什麼小小的拖船就行拖動。

要想知道小小拖船為什麼會有這麼大能力，就要從拖船的原理來說了，拖船是指一般用於拖帶其它船隻或浮動建築物的船舶。其船身較小，而功率較大，自身並不載運貨物或旅客。

拖船雖然身板不大，卻著實是個大力士，有的甚至能達到數萬馬力，拖船上一般有拖鉤、拖柱、繫纜絞車等，有的拖輪船頭位置還有一定的絲質物品以及一些輪胎做防護，可謂是又能拖拽又能推。

當年的瓦良格艦（現在的遼寧艦）歸國時，一路上艱難險阻，也都是靠拖船拖回來的。

青年先鋒團

大有大的難處,小有小的靈活。打起仗來不是航母就能取勝的,還得有小船配合著機靈作戰。航空母艦上還有機群,更小了,大中小俱全,才什麼都不缺。陸軍就更多了,是海陸空三軍打海戰。專用來打海戰用的。可以打戰役,打大仗,決定海上戰爭的勝負,航母的作用就出來了。現已經如原子彈那樣起一個威懾作用,但開支特大,國家的安全成本越是相互威懾越大,貿易戰,貿易威懾越大,貿易成本越大。只可惜誰都為了發大財而不去求豐衣足食,怪只怪女人們越來越性感了,練就了前凸後翹的優美身姿,害得男人不爭包子而爭雄,讓英雄們去創造歷史了。女人呢,吃錢,陰盛。陰盛了好來錢,挑剔那些雄起者一同賺大錢,制金棺。

李198588733

這個問題對於我來說太難了畢竟不是船舶作業人員，不過科普了一下小知識。

對於大型船隻為什麼會有拖船'首先航母來說廣闊的海洋上巨無霸，但是到了港口對於巨無霸來說就有點難度了首先港口狹小而且窄停泊靠岸必須有拖船來牽引來幫助航母靠岸。

這就說到了拖船為什麼能拉動航母的原因了，大家都學過物理課，拖船體積小，但是動力足，牽引力大，操縱性良好，港口航道水深淺有利於拖船發揮它獨有的特性。

對於航母來說想要靠岸，體積太大不好操控，拖船協助牽引後面的拖船輔助兩邊來固定方向來協助航母安全靠岸。

所以說拖船能拉得動幾萬噸的航母。

靈巖古檀

拖船的作用就是用來拖帶船隻，而不是直接載貨，自然不需要很大船身。拖船都有動輒上萬馬力的發動機，所以才能拖拽（頂推）數萬噸的航空母艦。拖船在航母后面頂推更利於港內狹窄航道上的操控，通常航母兩側也有拖船靠幫伴行，幾艘拖船合作控制航母的方向。

關鍵字: 軍事 海軍 拖船