2018年中國新車銷售同比下滑5.8%至2235萬輛， 28年來首次負增長，但新能源乘用車卻逆勢上揚，批發銷量同比增長88.5%至100.8萬輛。
然而在2019年伊始，中國電動汽車市場便迎來兩則勁爆消息：1月7日特斯拉在海外的第一座工廠在上海動工。另一邊，完全繼承了瑞典薩博汽車悠久歷史和技術底蘊的新能源汽車企業NEVS被中國企業收入麾下。相對而言，後者的關注度比前者只多不少，因為一家由中國企業主導的世界新能源汽車企業已然誕生。
1月15日，恆大集團旗下恆大健康（HK.0708）發佈公告，以9.3億美元成功併購一家總部位於瑞典的全球性電動汽車公司NEVS的51%股權，並獲得多數董事席位。NEVS最為人所熟悉的，是其於2012年成功收購擁有75年曆史的瑞典薩博汽車公司。
“薩博血統”新能源車企NEVS的前世今生
薩博脫胎于軍用飛機制造企業，早於1947年已經推出首款車型，其產品一直以動力強勁、安全性能突出而著稱，被譽為“人車合一、貼地飛行”的陸地飛行器。據瞭解，當美國公路保險協會（IIHS）規定的碰撞試驗時速為64km/h時，薩博量產車碰撞試驗時速已經設定為120km/h。
這種75年如一日的技術積累，使薩博一直是同行競逐的目標，2000年前後美國通用全資控股薩博，先後投入數十億，將薩博打造為通用在全球最重要的研發基地之一。
“正因為深厚的技術積累，此前曾有中國企業試圖收購薩博，卻因通用擔心核心技術外流而無疾而終”有業內人士表示。2012年，總部位於瑞典的全球電動汽車公司NEVS成功收購了薩博的核心資產和知識產權，繼承了薩博汽車全部知識產權和技術專利。經過多年的升級和行業佈局，迅速成為新能源汽車行業的領軍企業。NEVS在瑞典擁有全球最頂尖的電動智能汽車研發中心，擁有超500人的全球研發團隊和多元化的國際管理團隊，員工超1800人。
多項頂尖技術加持，助力汽車強國戰略再添“干將”
在薩博深厚技術積累的基礎上，新公司的技術突破集中在新能源及智能技術領域。NEVS自主研發的知識產權涵蓋“三電”動力系統、車聯網、生產和製造等領域，如電池冷卻系統、車輛安全系統及車載空氣淨化系統等均為世界領先技術。其Phoenix系列純電動汽車研發平臺的開發工作，至今已投入超過200萬工時，成為全球屈指可數具備純電動汽車整車正向研發能力的企業。此外，全球領先的自動駕駛技術已在NEVS實現量產級應用。
目前，NVES已獲中國國家發改委和工信部核准的新能源汽車整車資質。據《華爾街日報》報道，中國電動汽車企業多達487家，僅有十家企業獲此牌照。該公司全球已建成兩傢俱有量產能力的生產基地，分別位於瑞典特羅爾海坦以及中國天津，上海生產基地也在籌建中。並已研發兩款達到量產條件的純電動汽車車型。
瞄準新能源，展現恆大高科技轉型決心
據瞭解，隨著恆大入主，從今年起NEVS還將在全球陸續推出涵蓋入門級、中高端、豪華及超豪華級別的國際領先智能電動轎車、SUV及MPV等全系列多品牌產品。去年9月，恆大已成為廣彙集團第二大股東，旗下的廣匯汽車是世界最大汽車經銷商。這意味著恆大已完成新能源汽車全產業鏈佈局，構建完整的研發、生產、銷售、服務閉環，也標誌著恆大繼續大踏步向高科技轉型邁進。
隨著新能源汽車革命的到來，全球汽車產業正面臨前所未有的大變局，也成為了中國汽車工業彎道超車的機遇所在。恆大在該領域的持續投入與積極佈局，將助力中國從汽車大國走向汽車強國。
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