最近在看100年前“泰坦尼克"號郵輪高清圖片時，無意中發現了螺旋槳上一個有趣的問題，特意分享給大家。
“泰坦尼克"號郵輪
“泰坦尼克"號郵輪於1909年3月31日在北愛爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃爾夫造船廠動工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。船長：269.06米，艦寬：28.19米，吃水：10.54米，排水量：46328噸。動力裝置採用兩臺往復式四缸三脹倒缸蒸汽機和一臺帕森斯式低壓蒸汽輪機驅動三個螺旋槳。總功率：59000匹馬力，最高航速：23節。
“泰坦尼克"號郵輪上往復式四缸三脹倒缸蒸汽機。
“泰坦尼克”號的蒸汽機
“泰坦尼克"號郵輪上的帕森斯式低壓蒸汽輪機的轉子。
汽輪機的轉子
“泰坦尼克"號郵輪上的蒸汽鍋爐。
蒸汽鍋爐
“泰坦尼克"號郵輪機艙佈置圖（局部）。
機艙佈置圖（局部）
“泰坦尼克"號郵輪的推進裝置由三個螺旋槳構成。外側兩個螺旋槳由兩臺往復式四缸三脹倒缸蒸汽機驅動，直徑超過了七米，每一個重達23噸。
“泰坦尼克"號的三個螺旋槳
如果我們把外側的兩個螺旋槳局部放大後，你會發現螺旋槳的槳葉和槳轂是通過螺栓連接的（下圖紅色圈圈裡）。這樣就帶了一些問題：難道一百年前“泰坦尼克"號郵輪就採用了可調距螺旋槳？還是因為受限於製造工藝不得不採用組合式螺旋槳呢？
“泰坦尼克"號螺旋槳的局部放大
作者：小船人的夢想 2019年3月1號
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