Wards auto官方網站每年發佈的世界前十發動機排行一直是汽車界發動機的“奧斯卡”一般。由權威的評測小組以及評測標準在世界範圍評選出優秀的引擎並公佈，有汽油內燃機，也有柴油內燃機，接下來我們就一起看看這些上榜的發動機吧！
- 寶馬3.0T直列六缸渦輪增壓汽油機（B58）
其實這款發動機的前身是BMW N55發動機（也是沃德十佳的常客），奔馳以及奧迪等眾豪華品牌新調教發動機的動力參數均強於當年的N55發動機，寶馬決定對N55發動機進行一系列技術升級和優化，然後基於N55上面的B58誕生了！優化了包括但不限於：鐵離子熱噴鍍、鍛造式曲軸、Valvetronic可變氣門升程、水冷式渦輪增壓等技術。目前搭載於BMW M系列、7系、以及全新X5上面。
- 通用雪佛蘭6.2L OHV V8自然吸氣汽油機
這臺發動機是搭載在雪佛蘭索羅德上面的V8大排量自然吸氣發動機，全尺寸皮卡+V8大排量，典型的北美肌肉硬漢。這臺發動機代號為L87，攜帶閉缸技術以及在其基礎之上的動態燃油管理系統，使得燃油供給系統和閉缸技術更加協調地融合在一起，8缸到4缸之間的切換更加平順自然。
- 福特5.0L DOHC V8自然吸氣汽油機
都說只有V8的野馬才是真正的野馬，並且這款發動機2018年也是沃德十佳發動機，也算是常客了。經過一年的優化，這款發動機的變化不是很大，2019款增加了高壓直噴系統、擴大了0.2mm缸徑。
- 福特3.0L DOHC V6渦輪增壓柴油機
這款柴油發動機是搭載在全新F-150皮卡上面，對比同級別的Ram 1500柴油版，不僅動力以及拖拽牽引力更加強大，而且油耗更加出色！根據美環保局的公開的數據來看，搭載這款發動機的F-150皮卡綜合油耗僅為9.4L/100km，對於這個級別的皮卡來說，簡直是太驚喜了！
- 本田2.0L DOHC 阿特金森 i-VTEC 4-Cyl./HEV 混動
都說本田是買發動機送車，廣汽本田雅閣就有搭載這套動力系統，國內的用戶終於可以享受到世界同步的優秀髮動機啦！
- 現代120KW燃料電池電動系統
這個是唯一一款燃料電池動力系統，汽車所用的電能完全由搭載的這套燃料電池產生，並且續航能力毫不吝嗇於傳統的燃油汽車，也就是未來化的全新能源汽車！
- 現代150KW純電動力系統
現代Kona EV上面搭載的純電動力系統，EPA測試標準中，其工況續航里程達到了415km。在評選的過程中擠掉美國本土的特斯拉、雪佛蘭Bolt上榜，說明其有著不可低估的綜合實力。
- 英菲尼迪2.0L DOHC 渦輪增壓汽油機
現在這款發動機不僅能在進口版本的QX50上面享受得到了，而且在前段時間剛剛上市的全新日產天籟上面也搭載的是這臺發動機。這對於國內的用戶來說無疑是一個好消息。
- 豐田2.0L DOHC 阿特金森 4-Cyl./HEV 混動
這款混動系統是可以在行駛過程中發動機和電機智能地相互切換，可以達到百公里綜合油耗4.2L，甚至加滿一箱油可以行使超過1000公里，是不是感覺豐田的混動系統太強大了呢！
- 克萊斯勒3.6L DOHC V6自然吸氣汽油機
這款發動機搭載於道奇Ram 1500大皮卡上面，並且有一個值得一提的就是，這款發動機可以吃“粗糧”，可以加國內的92標號的油無疑是為車主省下一筆不小的開支，當然這麼大的排量和個頭稅肯定是不會少了。
一眾的大V8和V6上榜，但是都和國內無緣，不過本田的2.0L阿特金森混動、英菲尼迪以及雷克薩斯那套動力國內均有銷售其產品（關於日系車的混動系統可以參考我之前的文章）。
今天的這些發動機你的車子是否有搭載呢？下方評論區留言告訴我吧！
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