美國海軍最新一艘“尼米茲”級核動力航母“喬治·布什”號（CVN-77），目前已經駛入位於弗吉尼亞州的通用動力諾福克海軍造船廠船塢，準備接受該艦自服役以來的首次入塢大修。“喬治·布什”號此次入塢大修計劃耗時28個月，總耗資9140萬美元，總工時約為130萬個，美媒將“喬治·布什”號航母的此次入塢大修稱為美國海軍歷史上最複雜的航母大修工作之一。
◎“喬治·布什”號（CVN-77）航母駛抵諾福克海軍造船廠準備接收大修
“喬治·布什”號（CVN-77）航母馬上要進行的是“計劃內入塢增量維修”（DPIA），DPIA在美國海軍航母保養計劃內並不是最複雜的。美國海軍航母保養主要有“選擇性有限維修期”（SRA）、“計劃內增量維修”（PIA）、“計劃內入塢增量維修”（DPIA）和“換料和整體全面大修”（RCOH），其中SRA工期最短，通常為3個月，PIA工期約為6個月，典型的DPIA工期為10.5~11個月（目前“尼米茲”級航母的首艦“尼米茲”號就正在美利堅大陸另一端的普吉特灣海軍造船廠進行為期10個半月的DPIA），而耗時最長的RCOH工期基本在3年左右。
◎最新的“尼米茲”級航母（CVN-77）抵達諾福克海軍造船廠等待大修
從工期來看的話，“喬治·布什”號（CVN-77）航母耗時28個月的工期幾乎快趕上最複雜的“換料和整體全面大修”（RCOH）了，但實際上它進行的只是“計劃內入塢增量維修”（DPIA），耗時卻達到了典型DPIA的2倍，為何“喬治·布什”號的DPIA會如此漫長呢？
◎“尼米茲”號航母（CVN-68）DPIA
恐怕很多人還沒有注意到一點，那就是“喬治·布什”號航母自2009年服役以來還沒有進入過幹船塢，此次DPIA是該艦服役10年以來首次進入幹船塢的“大保養”。而在“喬治·布什”號之前，其餘“尼米茲”級核動力航母，通常是在服役之後的第5-6個年頭，就會進入幹船塢大修。也就是說，“喬治·布什”號航母進入幹船塢大修的節點，要比同級航母晚5年左右，因此其首次進入幹船塢大修的工作量，自然也就比其他航母大得多，其DPIA工期是典型DPIA工期的2倍也就很正常了。順帶提一句，28個月的工期在美國海軍航母大修歷史上還不算最長的，目前耗時最久的航母大修記錄由已經在拆解中的“企業”號核動力航母保持，該艦在1991年-1994年期間進行了44個月的全面大修，耗資14億美元，空前絕後。
◎最老的“尼米茲”級航母（CVN-68）也在船塢中大修
據諾福克海軍造船廠項目主管Jeff Burchett介紹，“喬治·布什”號此次入塢維修的工作非常複雜，因為很多保養項目都是首次進行，為此諾福克海軍造船廠負責該項目的員工還專程前往華盛頓州的普吉特灣海軍造船廠取經，爭取按時完成的“喬治·布什”號航母的首次入塢大修。按照計劃，“喬治·布什”號將於2021年重返美國海軍。至此，美國海軍可部署的航母只剩4艘，“福特”號核動力航母在內的幾艘核動力航母要麼在保養，要麼在升級，2019年可能是最近幾年來美國海軍航母戰力最為薄弱的一年。
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