BMW R系列运动跑车-R1200RS，外型更偏向S系列的跑车风格，引擎与悬吊也强化升级并配备了最齐全的电子辅助系统，可说是满满的好料，接下来让我们一起来看看这部全新跑旅的细部介绍。
BMW全新的R1200RS延续了R100RS兼具运动与休旅的造车理念，搭载BMW新型水平対置双缸引擎，提供了125hp的高校动能配备运动化的倒立前叉与先进的电子辅助系统(ABS PRO、ASC、DTC)，加上全新设计的整流罩、可调式风镜、人体工学设计的手把与坐垫以及齐全的旅行配件，让R1200RS完美的融合运动与休旅，带来更丰富的驾驶乐趣！
R1200RS搭载新型1170cc水平対置双凸轮轴水冷引擎，最大马力125hp/7750rpm，在6500rpm时可爆发125Nm的强劲扭力。虽然与R1200GS、R1200RT使用相同的引擎，但R1200RS修改了集气箱与新型二合一排气管，更强化了低转时的扭力输出。另外R1200RS也将原本的Telelever前悬吊系统改为45mm倒立前叉，进一步提升R1200RS的操控性能。
为了更强调R1200RS的运动性能，RS比R版增加了Ride Mode Pro套件，除了基本的Rain和Road还增加了Dynamic和User一共四种动力模式。另外也配备了新一代Dynamic ESA电子悬吊、进阶版的ABS PRO刹车系统以及DTC动态循迹控制系统、进阶版电子快排。综合了BMW最先进的电控系统提供更优质与安全的驾驶乐趣。
新款R1200RS换上了有如S1000RR的车头造型，灯壳的外型已改为左右对称，但内部的反射面扔保留不对称的设计，在头灯的中央加入了LED日行灯，外型不仅更有跑格也增添了科技感，另外R1200RS也加入了可调式风镜，采两段式的高低调整，在长途驾驶时可将风镜升起，降低风压提升高速巡航的舒适性。
R1200RS维持一贯半罩式整流罩设计，在侧罩上的进气口、导流槽、透明的定风翼.都带有S1000RR的DNA优化了整体的导流效果。
大型多功能仪表提供了丰富的行车资讯，包括了骑乘模式、ESA电子悬吊资讯、里程资讯、引擎温度、即时油耗...等等
R1200RS采用较高的分离式手把，骑姿比一般跑车还要舒适，在手把上配备了GPS支架，可安装GARMIN 660或是590卫星导航机。
右侧手把开关上有手把加温开关、动力模式选择键以及引擎开关/启动键。
左手把开关有控制导航的滚轮控制键、定速开关、LED日行灯开关、警示灯、资讯幕切换键、ABS与电子悬吊控制键以及方向灯与喇叭。
油箱与侧盖采用不同颜色的搭配，造型富有强烈的肌肉感，油箱的容量为18公升，可满足长途旅行的需求。
R1200RS配备了Keyless系统，锁头位置改为感应式电门开关。油箱盖部份只要在感应范围内，无须钥匙可直接开启加油。
R1200RS的座椅采用跑车分离式设计，前后座椅的泡棉都有加厚，保有驾驶的灵活性与舒适性，此外也标配了后座扶手+后箱架以及侧箱支架，可另外添购后箱或侧箱，提供更多装载行李的作用。
在前坐垫右下方备有充电孔，不仅可帮手机充电，必要时还可连结打气机，帮轮胎打打气。
R1200RS搭载新型水平対置双缸引擎，根据厂方资料显示，由0-100km/h所需时间只需3.3秒，比水鸟还要快0.3秒。另外BOXER引擎具有宽广的扭力带与良好的平衡性，骑过的人都会被它独特的魅力所深深吸引。
R1200RS配备进阶版的电子快排，进档不须使用离合器，退档也只需要回油不需要拉离合器即可动作。
R1200RS也配备了最新一代的Dynamic ESA电子悬吊，备有Road和更运动化的Dynamic两种模式，阻尼会依照当下驾驶条件自动调整。另外也可以进行单人、单人+行李、双人、双人+行李的进阶设定，提供了更优异与稳定的驾驶感受。
在刹车部分也选用了Brembo刹车卡钳并配备了进阶版的ABS PRO刹车系统，新型ABS PRO刹车系统不仅顾及直线刹车的安全性，更进一步提升在弯道刹车时的稳定性，降低急煞状况下的轮胎锁死与转向变化，配备ABS PRO让骑士可以在弯中调整车速，同时依然维持轮胎的指向性与操控感。
R1200RS前刹车使用320mm双浮动碟配上Brembo辐射式四活塞卡钳，后刹车采用276mm单碟配上Brembo双活塞卡钳，前轮规格120/70-17、后轮规格180/55-17。
全新的R1200RS将BMW经典的水平対置引擎调教得淋漓尽致，再配上最齐全的电子辅助系统，让R1200RS不仅拥有优异的性能，还融合了休旅机能，无论偶尔想要杀弯热血一下还是假日要出游旅行，R1200RS将会是您的最佳选择!
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