“惶恐灘頭說惶恐,零丁洋裡嘆零丁;人生自古誰無死,留取丹心照汗青。”
大家還記得這首千古名句不呢?這是文天祥過伶仃洋時,懷著無比悲憤的心情寫下的《過零丁洋》。
今天我們要說的是發生在伶仃洋上的另外一件大事:
10月24日上午9時,港珠澳大橋正式通車運行。
一架飛橋港珠澳,天塹變通途,全國人民共同見證了這個"超級工程"歷史性一刻,見證了我強大的國力,從此香港到珠海澳門只需30分鐘。
這個曾經讓香港資本家們恐懼的超級大工程,籌備6年、建設9年,歷時足足15個春夏秋冬,終於得以竣工完成。
它創造了中國橋樑史上無數個第一,里程最長、投資最多,橋樑施工難度最大的跨海性橋樑。
大橋主要分為兩個人工島,一個海底隧道和港澳珠三地主體橋道。
東起於香港口岸人工島,然後向西橫穿伶仃洋,連接珠海和澳門,最後止於珠海市的洪灣,全長 55千米、設計時速為100km/h。
港澳珠大橋的貫通不僅便捷了三地人們的出行,也構成了自己一道靚麗的風景線。人在橋上行,如在畫中游。
假如你開車從香港到珠海澳門玩
首先出了香港口岸,東西兩個人工島隔海相望,他們就像一對久別的夫妻,等候愛人的歸來。
然後汽車行駛在大橋上,放眼望去是無邊無際的大海,伶仃洋水悠悠,你或許會高聲吟唱出文天祥的那千古名句。
夜晚的大橋更美,屆時燈光閃閃,宛如一條長龍橫跨在大海之上,向世人宣告我就是那龍的傳人。
等汽車行駛入海底隧道,隔著隔離層,你能聽到大海波濤洶湧地奔騰聲,感嘆大自然的鬼斧神工和人類的創造力。
最後汽車到了終點,你可以在澳門和珠海美美地吃一頓、耍一天,以不枉此行。
說了這麼多橋樑建設和玩的事,那大橋是如何通關?又是如何收費的呢?
通關模式
整體採用"三地三檢",24小時通行通關模式,珠海與澳門之間合作檢查,一次通關。
收費標準
因考慮到兩岸三地不同的收費標準,大橋採取開放式,電子不停車收費與人工半自動收費相結合的收費模式,且均以人民幣結算。
除此,港澳珠大橋穿梭巴士有限公司也發佈了穿梭巴士的票價,港珠線與港澳線同價均以人民幣結算。
親愛的,
駕著你的愛車( ju ),
到了澳門,
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