高爐鍊鐵工
前提，真的不知道你說的是什麼車搭載的雙離合變速箱。其實無論是乾式雙離合還是溼式雙離合，它無非也就是自動變速箱的一種！這個具體還是要看廠家，本身對變速箱的設計，品質，還有製作的工藝！
雙離合的變速箱，無論是乾式雙離合還是溼式雙離合，有好處肯定也有不好的地方，雙離合的變速箱傳動效率對比AT或者是cvt相對來說要更好一些，但是顧名思義，所有自動擋的變速箱都是電腦匹配，在比較擁堵的行車條件下，那麼頻繁換擋的情況下，它的磨損都是比cvt或者是at的變速箱大的。
現在市場上國產的自主品牌，還有很多合資的德系品牌，搭載的雙離合變速箱要更多一些，相比之下，如果是同一個品牌旗下的產品，（比如大眾系列），溼式雙離合肯定要比干式雙離合更耐用一些，但是這個也不可能是絕對性的，更重要的是還是要看，駕駛員本身自己的駕駛習慣，還有行車的條件。
無論是乾式雙離合還是溼式雙離合，正常行車沒有堵塞的情況下幾乎都沒有任何的問題！只要你正常維護保養好了，使用得當的情況下（比如民用家用代步車，溼式雙離合變速器，不要玩激情駕駛都可以減少變速箱的磨損）單純個人的觀點可以參考！
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作為國內最早的雙離合用戶，我可以負責任地說：雙離合變速箱不需要擔心壽命問題，無論乾式溼式都是如此，不過，有些人更信賴溼式一些。
乾式溼式我都買過，乾式快五年，溼式用了差不多十一年，都很可靠，從來沒有出過故障。
有水軍或者鍵盤噴子杜撰雙離合不可靠，什麼三年就壞，五年就壞，什麼三年就換了幾個離合器，都是扯淡，如果雙離合這麼不可靠，用的廠商會越來越多嗎？
有人擔心國內擁堵路況，雙離合會出問題，從我的使用經歷來說，根本不用擔心，我的車子平均速度不到20，考慮到有時會跑下長途，可以說，巨大多數情況下，是時速不足15的極端擁堵路況，變速箱從來沒出過問題。
性能也沒有衰退，無論是平順性、加速體驗，還是經濟性，都和新車一樣，可以說我非常滿意。
也有人拿大眾乾式雙離合2013年的召回說事，問題是，第一，2013年到現在多少年了？即便它在迭代中出過問題，但五六年都過去了，再沒其它消息，還不夠完善嗎？第二，每個汽車廠商都不斷髮生召回事件，你是不是認定所有汽車都不好呢？
魚眼貓眼鷹眼
以目前的情況來看，溼式雙離合變速箱在可靠性上並沒有什麼擔心的地方，就算比它可靠性略差的乾式雙離合變速箱也不用太過擔心。現如今雙離合技術基本已經完善，在可靠性上與前幾年剛剛出現時，有了很大的提升。
雙離合變速箱最容易出問題的地方，幾乎就是散熱不好或者頻繁換擋導致變速箱故障。而通常說出問題的也基本是乾式雙離合變速箱，溼式雙離合變速箱是液體散熱，與乾式雙離合的風冷散熱效果不可同日而語。所以在可靠性不用太過擔心。
如果僅僅是出於對雙離合變速箱的憂慮，那麼還有AT、CVT以及手動變速箱可以選擇。
車市網事
沒修過，沒換過片。
老頭71633
雙離合變速箱，小白鼠繳納智商稅專用利器
千載傳動科技
在雙離合結構和磨擦材料沒有革命性的突破之前，雙離合固有的穩定性差的缺陷，並不能從根本上得到改善，不論幹、溼都一樣，但溼式的相比干式的，穩定性稍好些。但不管怎麼說，雙離合都沒法和AT、CVT這一類自動變速箱的穩定性相比，和AT變速箱的穩定性比，更是差遠了。現階段之所以雙離合大行其道，只不過兩個原因:一是換檔提速快，動力損失小，直接後果就是省油;二是成本低，製造難度小，如此而已！！
雪鶻
我是帕薩特乾式離合，第一年換兩次片，後來改了駕駛方式就是停車改空擋，就沒事了但是總擔心。
南唐少主534
就不要拿什麼我那臺開XX年,XX萬公里來說事了。這批猴版雙離合的滴滴司機過了保如何是好？
多燈出海
溼式雙離合要比干式雙離合好，總體來說我們還是要買at或者cvt變速箱，小型車可以用cvt，中型車或者是suv要選擇at變速箱。因為cvt變速箱不能承受較大的扭矩
圊噺覀瑭
求你了。把你的兩臺雙離合任何一臺開去廣州試試，再回來寫這文章好不！
