作為一款轎跑車型同時也是最美大眾，可以說大眾因為CC而美麗，而消費者則因為CC迷戀上了大眾。如今這一代CC上市，有著“最美中級車”的美譽，可是昔日神車卻不及當初那麼火爆，反而銷量一路下跌，甚至在月銷量僅946臺。雖然有著高顏值的外觀和不錯的動力表現，但是定價過高，讓“粉絲”怎麼敢愛它？這個價位可以考慮寶馬3系以及奧迪A4L。下面先為大家介紹一下這款大眾CC的整體表現！
前格柵採用大面積的橫向飾條，讓CC的層次感比老款車型的前臉更強，顯得整體車前部更低。溜背式的車身造型，流線型的車身線條，搭配著18寸的輪轂，盡顯轎跑車風格。前大燈造型採用了上揚式的設計，內部採用LED光源，夜間視覺效果也是很美觀的。尾部方面，新車設計同樣新穎，有著流暢的線條，後翼子板才有上翹的“小鴨尾”設計提升了動感風格。
雖說現在顏值在線的車子越來越多了，但是見到新CC實車的時候，這個特別有衝擊力的造型還是讓人眼前一亮。相信購買新款CC的車主，幾乎都是奔著它的顏值而去的吧！
車身尺寸分別為4864*1870*1447mm，軸距為2841mm，前排乘坐空間以及後排腿部空間表現不錯，但是後排頭部空間表現不是很好，畢竟是臺掀背車。在空間方面，作為邁騰的換殼產品，CC依舊是熟悉的配方，熟悉的味道，前排頭部空間和坐墊的承託性都很棒，不過由於溜背的造型，後座的體驗對於超過180的朋友們來說就不是很友善了。
個人覺得新款CC在內飾下的功夫就沒有在外觀上的多，而且新款CC的內飾還被許多現任車主吐槽，與大眾旗下的邁騰基本一致。T字形中控臺沒有太大亮點，不過配備了大尺寸中控液晶屏、貫穿式空調出風口等配置，一定程度上提升了整體質感。還有據車主們反饋舒適方面：舒適性很一般，通過減速帶時車身的顛簸偏大，噪音方面控制也不好。
動力表現：在動力方面使用了大眾第三代EA888的2.0T高低功率發動機，與之匹配了DSG七速溼式雙離合變速箱。馬力有220匹，功率有162kW，扭矩為360牛米，這個動力參數看起來就很強勁。
CC的的指導價在25.28-30.98萬元之間，從定價來看，它忘記了目前奔馳C級，奧迪A4L，寶馬3系，捷豹XEL等車型優惠下來都在二十多萬左右，奧迪有科技感，寶馬有操控，它們品牌更是大眾無法比擬的。單從這點講，CC的幾乎無優勢，所以新款CC拿什麼來征服消費者！
如果追求動力的話，同款發動機的邁騰不是一個很好的選擇嗎？怪不得新一代CC如今混得這麼慘淡。如果新款CC在優惠五到六萬，它會不會迎來它的春天呢？在此，如果是降價五萬，你們會選擇CC嗎？
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