摘要|今天（2月18日）傍晚，中共中央、國務院印發了《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，這對於位於大灣區核心深圳的順豐和已經在香港佈局的菜鳥和圓通都構成了直接利好。
今天（2月18日）傍晚，中共中央、國務院印發了《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，併發出通知，要求各地區各部門結合實際認真貫徹落實。
粵港澳大灣區包括香港特別行政區、澳門特別行政區和廣東省廣州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、東莞市、中山市、江門市、肇慶市（以下稱珠三角九市），總面積5.6萬平方公里，2017年末總人口約7000萬人，2017年大灣區經濟總量約10萬億元。
我們選取部分內容，供大家探討；
香港作為國際金融、航運、貿易中心和國際航空樞紐，擁有高度國際化、法治化的營商環境以及遍佈全球的商業網絡，是全球最自由經濟體之一。澳門作為世界旅遊休閒中心和中國與葡語國家商貿合作服務平臺的作用不斷強化，多元文化交流的功能日益彰顯。珠三角九市是內地外向度最高的經濟區域和對外開放的重要窗口，在全國加快構建開放型經濟新體制中具有重要地位和作用。
提升珠三角港口群國際競爭力
鞏固提升香港國際航運中心地位，支持香港發展船舶管理及租賃、船舶融資、海事保險、海事法律及爭議解決等高端航運服務業，併為內地和澳門企業提供服務。增強廣州、深圳國際航運綜合服務功能，進一步提升港口、航道等基礎設施服務能力，與香港形成優勢互補、互惠共贏的港口、航運、物流和配套服務體系，增強港口群整體國際競爭力。以沿海主要港口為重點，完善內河航道與疏港鐵路、公路等集疏運網絡。
建設世界級機場群
鞏固提升香港國際航空樞紐地位，強化航空管理培訓中心功能，提升廣州和深圳機場國際樞紐競爭力，增強澳門、珠海等機場功能，推進大灣區機場錯位發展和良性互動。支持香港機場第三跑道建設和澳門機場改擴建，實施廣州、深圳等機場改擴建，開展廣州新機場前期研究工作，研究建設一批支線機場和通用機場。進一步擴大大灣區的境內外航空網絡，積極推動開展多式聯運代碼共享。依託香港金融和物流優勢，發展高增值貨運、飛機租賃和航空融資業務等。支持澳門機場發展區域公務機業務。加強空域協調和空管協作，優化調整空域結構，提高空域資源使用效率，提升空管保障能力。深化低空空域管理改革，加快通用航空發展，穩步發展跨境直升機服務，建設深圳、珠海通用航空產業綜合示範區。推進廣州、深圳臨空經濟區發展。
提升客貨運輸服務水平
按照零距離換乘、無縫化銜接目標，完善重大交通設施佈局，積極推進幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路等引入機場，提升機場集疏運能力。加快廣州－深圳國際性綜合交通樞紐建設。推進大灣區城際客運公交化運營，推廣“一票式”聯程和“一卡通”服務。構建現代貨運物流體系，加快發展鐵水、公鐵、空鐵、江河海聯運和“一單制”聯運服務。加快智能交通系統建設，推進物聯網、雲計算、大數據等信息技術在交通運輸領域的創新集成應用。
順豐控股總部所在地位居大灣區的核心區域深圳，順豐超過20多年年的發展過程，完全見證了粵港澳大灣區的成長曆程；順豐與國際快遞物流巨頭UPS的合資公司所在地位居香港，順豐控股董事長兼CEO王衛曾經表示，跟其他城市相比，深圳更具活力，年輕人來到這邊全新的土地，就是闖，就是幹事業。大灣區城市按照各自功能充分深挖，更好發揮城市價值，避免“打群架”的分工模式，互相抵消競爭力。 這樣就能吸引企業、人才和資本，從而讓粵港澳大灣區發展成為中國的龍頭片區之一，打造經濟轉型升級的排頭兵。
根據粵港澳大灣區發佈的規劃，順豐其優勢最為明顯。是以航空物流服務為紐帶，對企業在全球網絡的佈局有非常重要作用。
2018年6月6日，菜鳥聯合中國航空、圓通速遞宣佈，將在全球最繁忙的貨運空港——香港國際機場啟動建設一個世界級的物流樞紐，為全球72小時必達的物流網絡提供有力支撐。這也是圓通速遞收購先達國際物流（現為圓通速遞國際）後首次在香港的重大投資行為，圓通的根本目的是利用香港的矚目的地位，全面實施走出去戰略；
關於香港物流樞紐的情況
菜鳥曾經表示，香港具有獨特的空港優勢，香港國際機場已連續8年蟬聯全球最繁忙貨運空港，不僅是世界商品進入中國的窗口，也是中國製造走向全球的重要轉運中心。相信該項目建成後將進一步促進香港全球貨運空港的領導地位。
項目規模：涉及土地面積共 52,543 平方米，擬規劃建設多層的現代化空 運物流中心，預計總樓面面積達 38 萬平方米；該項目由菜鳥（51%）領銜，聯合中國航空（集團）有限公司（35%）、圓通速遞（14%）共同打造，總投資金額約 120 億港元，最終金額以實際投資為準。聯合體參與方將出資設立合資公司， 由合資公司通過自籌資金並按照香港機管局招標要求建設、運營高端現代 物流中心。
項目預計2023年投入使用，屆時將成為全球先進的數字物流中心，每年可處理數千萬件跨境電商包裹，可為香港國際機場帶來更充足、更高附加值的貨源，也帶來更高效率的自動化倉儲，以及更適應未來新零售需求的物流服務。
圓通也曾經表示，香港是圓通國際業務平臺及樞紐，該項目既是公司加速推進自身國際化發展、助力智能物流骨幹網建設的重要佈局，也是圓通積極響應國家鼓勵快遞企業“向下、向西、向外”發展、“走出去”參與國際競爭的產業支持政策的具體實踐。
圓通旗下擁有港股上市公司圓通速遞國際，圓通從借道香港出海，將演化為粵港澳大灣區成為圓通走向世界的神經中樞。圓通速遞董事局主席喻會蛟“借道出海”的國際夢已經提速，圓通和菜鳥聯合參與香港國際物流樞紐建設，目標是將成為全球中小企業在港的貨運樞紐，2023年投入使用。香港連續8年蟬聯全球最繁忙貨運空港地方國際物流中心，而香港國際機場的貨運量更是連續18年位居世界第一，也是全球首個一年內處理超過500萬噸貨運及航空郵件的機場。
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