2月19日，湖北武汉轨道交通19号线开工建设。春节假期过后，多地交通项目密集上马的一个缩影，预计今年首季开工“火热”程度远超去年同期。据不完全不完全统计，全国有24个省区市公布了2019年交通投资计划，总额累计超过2万亿，精准“滴灌”补短板、增后劲。面对庞大的资金需求，今年将加大地方债和民间资本“补血”力度。
2月12日，江苏第一个全省性大会主题锁定“交通强省”，在这次“交通强省暨现代综合交通运输体系建设推进会议”上，该省41个重大交通项目集中开工，包括铁路（含专、支线）74.6公里，新改建机场2处，高速公路282公里，过江通道1座，还包括国省干线公路、航道港口码头、综合客运枢纽、物流园区等等，总投资1158.8亿元。
第二天，31个粤港澳大湾区建设重大项目集中开工，总投资达749亿元，其中包括广东深圳市2019年首批10个交通基础设施重大项目。
此外，节后四川成都、湖南永州、河南郑州、信阳、山东青岛、江苏徐州、无锡、湖北黄冈等多地也集中上马了一批重大项目，总投资规模均超过百亿元，其中交通基建成重头戏。
天津提出，一季度计划开工交通运输建设项目26项，计划投资13.4亿元，是2018年第一季度完成4.5亿元的3倍。云南明确，今年一季度要确保完成投资546亿元，实现2019年一季度“开门红”。
贵州也安排下达2019年省重大工程项目2700个以上，确保一季度完成投资1300亿元以上，全年完成投资7200亿元以上。。
投资项目密集
“2019年第一批交通固定资产投资计划已于2018年底下达到各地，目前正在布置各省开展2019年第二批交通固定资产投资计划申报工作。”交通运输部新闻发言人吴春耕此前表示。
据不完全统计，今年地方交通基建投资计划累计规模超过了两万亿元。浙江、江苏、广东、广西、四川、贵州、云南属于千亿投资方阵，湖北、河北提出九百亿元的目标，北京、安徽、福建、江西、山东、湖南、重庆、陕西、甘肃、新疆、西藏的投资计划则均超过五百亿元。
浙江计划完成综合交通建设投资两千六百亿元以上，力争突破3千亿元，同比增长超10%。
江苏将2019年定义为构建现代综合交通运输体系的加速之年，计划完成投资一千三百七十亿元，建成重大项目43个，开工重大项目46个。与2018年投资计划相比，增加两百一十亿元，增长18.1%。湖北也提出要打造交通强国示范区，公路水路交通固定资产投资计划达九百亿元。
北京市提出2019年围绕加强首都经济社会发展关键领域薄弱环节，谋划实施“三个一百”工程，其中100项基础设施项目计划建安投资五百三十七亿元。
湖南明确将完成交通固定资产投资五百亿元左右，精准“滴灌”重点项目，加快构建高质量的现代化交通网络体系。山东交通基础设施建设计划完成投资五百六十六亿元，同比增长20%，重点实施三大工程，让路“网起来、连起来、串起来”，让国省道断头路“通起来”。
江西将加大综合交通基础设施补短板力度，确保全年完成交通基础设施建设投资五百六十亿元。四川公路水路交通建设连续8年完成投资超千亿元，今年将再次达到一千五百亿元。
资金来源多元
如此庞大的资金需求从哪儿来？去年12月底，十三届全国人大常委会第七次会议决定，在2019年全国人民代表大会批准当年地方政府债务限额之前，授权国务院提前下达2019年新增地方政府债务限额1.39万亿元。
2月14日，作为黑龙江省2019年“百大”重点项目，鹤大高速佳木斯过境段项目合同确认谈判备忘录正式签署，这标志着黑龙江省公路建设首个PPP模式项目进入建设实施启动阶段，将于一季度开工。贵州2019年将放宽民间投资准入，规范有序推进PPP项目，实施一千个重点民间投资项目，确保完成民间投资六千五百亿元。
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