早在去年2月份，觀致CEO劉良就給員工發出內部郵件，稱已經向董事會提出辭呈。而這那之前，觀致高管離職潮已經持續了2個月。值得注意的是，高管相繼辭職後接任者大部分由寶能派駐，其中，在那之前就已經加盟寶能汽車的李峰除了出任寶能汽車常務副總裁，併兼任觀致CEO一職。這些，其實都不算意外。
但是，一年之後，觀致再次迎來人事變動。這一次的變動，似乎與觀致未來的規劃和走向更為貼合。
●新的時代
“受命於危難之間”這句話，放在李峰身上尚是貼切。以觀致的發展狀況來看，2014年到2016年，觀致淨虧損分別為22億元、25億元和19億元，三年累計淨虧損高達66億元。另一組數據顯示，2017年前三季度，觀致虧損額為10.69億元。然而在這種情況下，2017年12月，寶能集團以66.3億元收購了觀致51%的股權，正式接手觀致的運營。
此後，便是持續多時的人事動盪。
據悉，李峰曾於2005年出任奇瑞銷售公司總經理，表現出了過人的營銷能力。離開奇瑞後，於2009年進入北京現代汽車有限公司任黨委書記、常務副總經理，負責北京現代全面經營管理工作。2013年開始，李峰升任北京汽車股份有限公司總裁，全面統籌北汽自主業務、北京奔馳與北京現代三大板塊的發展。
2018年，李峰再次和奇瑞扯上關係，但彼時彼刻，他散發的更多的是北汽的氣質。也因為這樣，觀致被外界形容為迎來了“北汽系”的時代。
不過，隨著蔡建軍的出走而加盟愛馳，李峰露面的機會不多，以及今天剛宣佈的一次重大人事變動，可以確認的是，觀致再次迎來了另一個全新時代。
據官方2月21日透露：觀致汽車基於全球化戰略需要，引進前日產-雷諾聯盟全球新能源總監矢島和男擔任觀致CEO（總裁），前日產-雷諾聯盟車輛互聯互通技術全球總監長原巨樹擔任觀致COO（首席運營官）、前英菲尼迪全車系開發總負責人平井敏郎擔任觀致CO-CTO（聯席技術官）、另有前日產專家劉強擔任副總裁職務。寶能汽車常務副總裁李峰先生不再兼任觀致汽車CEO(總裁)。
原文還有寫到：“此次引進日本團隊是觀致汽車順應汽車產業變革和自身戰略目標發展需要做出的重大戰略決策，通過引入日本汽車工業的“工匠精神”和精細化管理理念，導入日本最先進、前沿的研發資源和技術，旨在進一步提升觀致汽車的國際化水平、技術研發能力、體系建設能力和經營管理能力，打造具有國際視野的管理團隊，強化觀致自主中高端的品牌定位。”
●新的雙刃劍
事實上，在過去的一年裡，渾身都透露著北汽氣質的觀致，在傳播的聲量上，的確未有出彩的表現。唯有的，依舊是依靠寶能不斷燒錢，在給觀致堆積起類似海市蜃樓般的銷量，而引來了少許的關注。
據乘聯會的數據統計，觀致2018年全年銷量為6.32萬輛，同比暴增322.35%。銷量暴增並沒有制止虧損，據此前Kenon Holdings公佈的觀致2018年前三季度財報來看，觀致銷售成本仍然要比銷售收入高，前三季度總虧損已經達到了13.62億元。
之所以會出現這樣的狀況，其實觀致也早有料到，這和寶能與觀致的協議中，寶能的關聯公司計劃從2017年到2020年的3年多時間裡，每年進行一定數額的車輛採購有著很大的聯繫。
那麼，引進日本團隊之後，又是否能給觀致帶來全新局面呢？
以觀致的官方說法來看，未來觀致的走向基本定型。其一，觀致會導入日本最先進、前沿的研發資源和技術，藉此提升觀致的國際化水平；其二，日本團隊的加入，也被觀致看作為“打造具有國際視野的管理團隊”，並藉此強化觀致自主中高端的品牌定位。
需注意的另外一點是，在這篇推文中，觀致除了依舊給自己套上中高端的光環之外，還給自己定位為“自主”。顯而易見，從今年開始，觀致可能不僅只為銷量而活，品牌形象的打造也被注重起來。
眾所周知，一直以來觀致都表現出一幅偏向高冷的形象，雖有著不錯的技術背書，但由於一味標榜高端，以致難以融入市場。此次的人事變動中，觀致的國際化走向基本確定，承認“自主”亦是難得的一次自我覺悟，而自主高端雖在近年發展頗快，但同樣是困難重重。無疑，一把新的雙刃劍再次出現在觀致的面前。
●新的方向
面向國際化，觀致還是走從前那一個套路嗎？或許不是。為什麼要讓前日產-雷諾聯盟全球新能源總監矢島和男擔任觀致CEO，目的應該很明顯了，那就是觀致所瞄準的未來的方向，是全力以赴新能源。
先看一下這位新任CEO的來頭。矢島和男於1990年加入日產汽車株式會社，先後就職於日產汽車材料技術部、歐洲技術中心、市場部、第一產品開發部、先行技術中心等多個部門，2014年至2017年擔任雷諾-日產聯盟全球新能源總監，2017年至2018年擔任日產日本戰略企畫本部本部長，負責新能源技術的商品化戰略。此外，矢島和男是日產聆風純電動汽車、風雅混合動力車型的開發者，其主導開發的混合動力E-POWER技術，為日產新能源汽車和小型車的市場擴大立下汗馬功勞，其中日產聆風更是被譽為“全球最暢銷電動車”。
目前雷諾-日產聯盟面臨有史以來最大困境，新能源一時之間或難有出路，而觀致又浴火重生尋求更大的發展，況且在寶能入主之際，寶能董事長姚振華提出觀致的“百萬千億”新能源產業園規劃。不妨這麼說，矢島和男找到了一個好去處，觀致也得到了一名實力大帥。
2018年，觀致汽車日前發佈最新MILE計劃，以應對未來汽車新能源化、新材料化、多功能化和高智能化的發展趨勢。同年，觀致MILE 1高性能智能電動轎跑概念車、觀致5 SUV 智雲互聯（AliOS）版、觀致3轎車 EV500的亮相。MILE計劃正在全面落實，以矢島和男為首的日本團隊將帶領觀致邁向一個怎樣的高度，觀致又將展示一副怎樣的國際化形象，很值得我們關注。
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