前幾天的文章就有寫到，在貿易摩擦大背景下，美國通用汽車在華銷量持續走低。
具體：通用汽車在第二季度銷量僅微升0.7%後，通用汽車及其合資企業第三季度在華零售銷量共計835934輛，同比下降14.9%。
據報道，今年1至9月，通用汽車在華累計銷量達2680330輛，較去年同期下滑2.5%。如果在接下來通用低迷的銷量情況如果持續，2018年全年其銷量有可能也低於去年。
而事實上，除了美國通用汽車外，美國福特汽車幾個月以來在華銷量也一直呈下滑趨勢。而且，福特的情況似乎比通用更慘，因為受美國政府加徵的鋼鋁關稅影響，福特汽車公司損失大約10億美元利潤，後續可能全球裁員兩萬人。
對此，摩根士丹利分析師在報告中寫道：“類似量級的裁員在汽車行業並非史無前例”。
而就在美系車遇冷的同時，日本、德國的汽車坐上了順風車，在華銷量提高明顯！
據豐田10月8日發佈的消息稱，公司9月在華新車銷量同比增長18％，達到14萬輛。作為單月銷量連續3個月創歷史新高，同時連續7個月同比增長。
此外，根據戴姆勒官網公佈的銷量數據，奔馳9月在華銷量創紀錄地達到54632輛，同比上升6.9%；今年1-9月份，奔馳在中國累計交付量同樣創歷史新高，同比上漲13.1%至500707輛。
那麼為什麼出現這樣的情況呢？
主要是因為，受美國對鋼鋁分別徵收25%、10%的關稅。作為反擊今年7月開始，中國相當幅度降低汽車進口關稅；而中國調降進口汽車關稅，正給其他外國汽車製造商帶來紅利。 另一方面，為反制美國關稅措施，中國8月宣佈對部分原產於美國的進口汽車加徵25%關稅。由此可見，美國對其他國家徵收關稅的行為，無疑是“傷敵八百自損一千”。畢竟，沒有人還願意任由欺負...
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