2018年的中汽摩联颁奖典礼上，一位上海男孩捧起表彰年轻车手的最高荣誉——金香槟新人奖，他的名字叫吴凯文。作为国内卡丁车领域的佼佼者，年仅10岁的他代表着新一代中国车手。
私底下，吴凯文的父亲吴斌曾算过一笔账：“仅卡丁车这一必经之路，就花费1000万人民币左右，打水漂的风险很大。”即便如此，思想新潮的吴斌仍愿意全力支持儿子，甚至梦想办一所赛车学校。
“赛车和练钢琴没本质区别”
音乐、美术甚至计算机，当代青少年的业余生活相当丰富，纵使赛车文化在过去十余年迅猛发展，卡丁车仍因昂贵的费用被划为小圈子运动。
可在吴斌眼中，兴趣爱好并没优劣之分。“理论上，他（吴凯文）开赛车跟练钢琴没本质区别，都是兴趣爱好的培养。”从2015年吴凯文对卡丁车一见钟情起，其父亲尽可能为儿子创造条件。
父亲坚持吴凯文所接受的是个性化培养。“儿子参赛后，可以说比同龄人成熟多了，另外机械知识、沟通能力都相当不错。我还看到了其反应速度的提高，意志方面也磨炼甚多。”
“中国需建立车手培养体系”
2016年，儿子转到上赛卡丁车世界时，现状令人担忧。会员有两三百人，但技师只有四五个，一旦车辆有问题，需等很久才能解决。”为此，吴斌联合两个老外家庭组建了自己的车队RGB，雇佣了自己的教练。“其实，就三个孩子在开卡丁车，平均下来一个家庭每月其实花费1万多。”
吴斌经常会思考，自己的经验教训，是否能分享给更多家长。这样，吴斌脑海里有了创办一所赛车学校的想法。这种想法为中国赛车发展提供了一种思路。
F1落户上海已有15个年头，但中国车手的发展却相当滞后，这与赛车环境落后不无关系。其实，欧洲的卡丁车运行成本只有国内一半，即使在俄罗斯和墨西哥等赛车“发展中国家”也有完善的培养体系。
将卡丁车变为更多人的爱好是发展赛车的基础，吴斌的想法或将推动中国赛车运动前行。
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