2018年的中汽摩聯頒獎典禮上，一位上海男孩捧起表彰年輕車手的最高榮譽——金香檳新人獎，他的名字叫吳凱文。作為國內卡丁車領域的佼佼者，年僅10歲的他代表著新一代中國車手。
私底下，吳凱文的父親吳斌曾算過一筆賬：“僅卡丁車這一必經之路，就花費1000萬人民幣左右，打水漂的風險很大。”即便如此，思想新潮的吳斌仍願意全力支持兒子，甚至夢想辦一所賽車學校。
“賽車和練鋼琴沒本質區別”
音樂、美術甚至計算機，當代青少年的業餘生活相當豐富，縱使賽車文化在過去十餘年迅猛發展，卡丁車仍因昂貴的費用被劃為小圈子運動。
可在吳斌眼中，興趣愛好並沒優劣之分。“理論上，他（吳凱文）開賽車跟練鋼琴沒本質區別，都是興趣愛好的培養。”從2015年吳凱文對卡丁車一見鍾情起，其父親儘可能為兒子創造條件。
父親堅持吳凱文所接受的是個性化培養。“兒子參賽後，可以說比同齡人成熟多了，另外機械知識、溝通能力都相當不錯。我還看到了其反應速度的提高，意志方面也磨鍊甚多。”
“中國需建立車手培養體系”
2016年，兒子轉到上賽卡丁車世界時，現狀令人擔憂。會員有兩三百人，但技師只有四五個，一旦車輛有問題，需等很久才能解決。”為此，吳斌聯合兩個老外家庭組建了自己的車隊RGB，僱傭了自己的教練。“其實，就三個孩子在開卡丁車，平均下來一個家庭每月其實花費1萬多。”
吳斌經常會思考，自己的經驗教訓，是否能分享給更多家長。這樣，吳斌腦海裡有了創辦一所賽車學校的想法。這種想法為中國賽車發展提供了一種思路。
F1落戶上海已有15個年頭，但中國車手的發展卻相當滯後，這與賽車環境落後不無關係。其實，歐洲的卡丁車運行成本只有國內一半，即使在俄羅斯和墨西哥等賽車“發展中國家”也有完善的培養體系。
將卡丁車變為更多人的愛好是發展賽車的基礎，吳斌的想法或將推動中國賽車運動前行。
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