在常人的思考逻辑中，花纹要么是为了好看而存在，要么就是为了增大摩擦力，就像某个热卖的老年鞋。那么汽车轮胎的胎纹是为什么而存在的呢，好看？增大摩擦？
【图1】横向花纹胎
【图2】纵向花纹胎
要说轮胎花纹的功用那可大了去了，什么接地性、散热性、减噪性等等。的确胎纹作为轮胎开发最为核心的技术部分，它的好坏直接影响到汽车整体的使用性能。
【图3】有向花纹
【图4】无向花纹
【图5】混合花纹
看了这么多不同花纹的轮胎，是时候来说一说到底有什么用了。
在以上所有的花纹样式中，有的是是为静音设计的民用胎【图1】【图2】，有的为复杂路况设计的越野胎【图3】、【图4】，但是不管是哪种胎纹它都要保证轮胎在经过有积水、尘土的路面时，实现胎面和路面的完美接触。路面的积水和尘土都会在初次接触时候保留在轮胎的沟槽之中，随着转动排到外面，不然如果停留在了轮胎和路面之间，那就跟涂了肥皂一样滑了。
到这里有人就会大声反驳：胎纹哪有这么重要，那些个赛车轮胎都没有这些花纹。
是的，的确，赛车专业轮胎是一种光头胎，这种轮胎抓地性最强。但是这种光头胎是禁止在公开道路上使用的，因为它除了干燥无尘的柏油路面以外，在其它地方都会变得非常危险。
有人戏谑到：等我把自己车子轮胎花纹磨没了不就成光头胎了，不就能上路了？
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