國際年度發動機大獎相比於一年一度的沃德十佳發動機評選或許更值得期待也更符合發動機本身性能的競爭。二者雖在部分標準上有重合，但同時區別也不小，沃德十佳範圍僅僅涵蓋在美上市銷售車系引擎，而國際年度大獎則涵蓋全球範圍內的所有引擎，其次沃德十佳的評判標準會基於售價之上考慮綜合性價比，而國際年度大獎的評判標準僅僅基於發動機本身性能為參考，對於汽車發燒友而言二者均具備一定的參考性，只不過側重點不同，考慮的範圍也不一樣。
up! GTi
動力方面，大眾up! GTi搭載一臺1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大功率85kW（116PS），匹配6速手動變速箱。而作為一款小型性能車，據悉其百公里加速時間為8.8s。作為參考，普通版大眾up!搭載的1.0T發動機最大功率66kW（90PS），峰值扭矩160Nm。
“年度最佳高性能發動機大獎”和“3.0-4.0L組別最佳”獎項。這臺3.9T發動機是法拉利首款渦輪增壓發動機，在無數質疑聲當中，它用實力證明了自己。無論是動力、響應速度、技術先進性，還是它帶給人的那份激情，都足以讓它擊敗其它對手。法拉利作為曾經最堅持自然吸氣的廠商，轉投渦輪也依然是一名好手。
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