法国车是不少中国人熟悉又陌生的，现如今的标致和雪铁龙在中国只卖小型和紧奏型轿车或SUV。爱玩改装玩个性的车友在想要选择法国车时，也感到配套零件非常少，仿佛法国车对中国的市场影响很小。
但法国车对中国的影响也是巨大的，曾几何时，红颜色的雪铁龙富康曾是中国出租车的代表。而且像当年实现国产的广州标致505，还曾是中国豪华车阵营的竞争者，虽说后来被一直抱怨质量不好吧。
“走遍天下”的雪铁龙
正是因为这种陌生，所以很多朋友并不了解法国车的一些有趣故事。雪铁龙是第一个实现环球行驶的汽车，这事已经是一百多年前了。到最疯狂的80年代拉力赛B组时期，雪铁龙也派出过顽强的赛车。
况且雪铁龙是小编自己比较感兴趣的品牌，尤其是二战后外形古怪的2CV和DS，包括之前介绍过的长着“猪鼻子”的Type-H，在战后资源紧缺的情况下，依旧能造出不少有意的车。
而雪铁龙造越野车就是另一回事了
可能朋友们从来没听过法国有什么越野车吧，市面上在售的仅有城市公路型SUV，而法国军队的用车也基本靠外采。但在十多年前可不是这个处境，雪铁龙出过一款越野车，音译可能为Mehari“梅哈利”，虽然不知道法语发音大概是什么样。
越野车尤其是硬派越野车一直给人一种“简单粗暴”的感受，因为不需要功能性以外的东西，初看Mehari这车也确实够“简单的”，甚至有点简陋。
但并不是说它不可靠，实际上它反而是很顽强的，因为其创立之初就是为了供应军队使用，当时的法国军队用这二战遗留下了的已寿终正寝的车辆，迫切需要新的武器准备，这台车就被研发出来了。
而从后面高高翘起的后悬挂，也可以明显看出这是从2CV发展过来的车型，法国人为了省事也是很别出心裁。
而一个空荡荡的车，最后的重量只有半吨车重，和隔壁的保时捷356差不多。小编感觉它更像伞兵突击车了。这车除了法军使用外，外销的客户全是看上这车重量轻，方便运输机动部署。
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不过重量轻是因为这车外壳是塑料做的，没错不是金属，不过在耐用性和抗腐蚀性上还是比较好的。而据说之所以将车身设计成全是纹路的样子，本事就是为了掩饰车身制造工艺瑕疵问题的。
成功转型，军转民
Mehari越野车在民间的一个巨大用途就是沙滩车，毕竟重量轻，陷车了怎么都能弄出来。不过这些都是多余操的心，凭借这车的越野性能，也基本不会有神么麻烦。
而最终这车有将近11万4千多辆的产量，生产了超过0多年，在那个市场不流通的大环境下，这种数量已经很庞大了，它也已然成了一个时代的缩影。
时过境迁，很多有趣有意思的车逐渐被历史掩盖。但他们都有自己独特的故事，它们是不应该被淡忘的。而小编就要在这之后，和您去分享那些有意思的故事和车。
想了解世界上第一台环游世界的车吗？
这车来中国时可没少吓到人
一台传奇的雪铁龙
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